Airbus relève son objectif de livraisons à plus de 670 avions en 2016

Tom Enders, le patron d'Airbus, à l'occasion de la livraison du 10.000 appareil de l'avionneur européen, un A350-900 remis à Singapore Airlines, le 14 octobre 2016, à Colomiers, près de Toulouse (AFP/Archives/ERIC CABANIS)

Airbus a annoncé mercredi un nouvel objectif de livraisons pour 2016 de plus de 670 avions, soit 20 de plus que prévu, pour atteindre ses objectifs financiers annuels et affiché un bénéfice net en recul de 4,5% sur les neuf premiers mois.

Les livraisons de l'avionneur ont été fortement ralenties depuis le début de l'année en raison de problèmes rencontrés avec la motorisation Pratt et Whitney de ses A320Neo et de difficultés avec la chaîne d'approvisionnement des A350.

"Notre objectif est de livrer plus de 670 avions" en 2016, a déclaré lors d'une conférence de presse téléphonique Harald Wilhem, directeur financier du groupe, précisant que 462 avions commerciaux ont été livrés au cours des neuf premiers mois (contre 446 pendant la même période en 2015).

"Pour les derniers mois de l'année, nous restons totalement concentrés sur les livraisons pour atteindre nos objectifs de bénéfice et de trésorerie", a indiqué le PDG d'Airbus Group Tom Enders, cité dans le communiqué du groupe.

Sur le plan financier, le bénéfice net du groupe s'élève sur neuf mois à 1,81 milliard d'euros, en baisse de 4,5% par rapport à 2015 (1,9 milliard) et l'avionneur maintient ses perspectives de bénéfices pour 2016.

Le chiffre d'affaires du groupe est stable à 42,7 milliards d'euros (43 milliards d'euros en 2015) et l'Ebit (bénéfice d'exploitation) s'est établi à 2,4 milliards d'euros contre 2,8 milliards pour la même période en 2015.

Concernant la montée en cadence des fournisseurs, M. Wilhem a estimé qu'il restait "beaucoup à faire" mais qu'après de "longues discussions" le groupe pouvait compter sur leur "engagement".

Airbus a pour objectif de livrer un total de 50 appareils A350 sur l'ensemble de 2016 (AFP/Archives/ADRIAN DENNIS)

Il a précisé que 29 appareils A350 ont été livrés jusqu'ici, l'objectif étant de 50 exemplaires de ces moyen-courriers pour 2016 alors que, selon le groupe, "des difficultés demeurent, dans la chaîne d'approvisionnement".

- Carnet de commandes robuste -

En raison des retards de livraisons des moteurs Pratt et Whitney, seulement 15% de la totalité des appareils moyen-courriers A320 livrés seront des versions remotorisées (Neo, new engine option, moins gourmands en kérosène), alors que l'objectif annoncé en début d'année était de 20%, a-t-il ajouté.

Au total, 24 A320neo ont été livrés de janvier à fin septembre et "les problèmes de jeunesse de la version équipée de Pratt et Whitney sont désormais largement résolus", souligne le groupe.

Le groupe souligne par ailleurs "la robustesse des prises de commandes" malgré un net recul par rapport à 2015.

Sur les neuf premiers mois de l'année, elles s'élèvent à 73,2 milliards d'euros (contre 111,9 milliards d'euros sur la même période de 2015), portant la valeur totale du carnet de commandes à 986 milliards d'euros au 30 septembre 2016, ajoute-t-il.

En tout, Airbus a reçu 380 commandes nettes d'avions commerciaux à fin septembre, contre 815 pour la même période en 2015.

Par ailleurs, 11 avions de transport militaire A400M ont été livrés, selon Airbus qui souligne des "progrès notables sur le plan industriel, en matière de développement des capacités militaires et de gouvernance du programme", tout en précisant que "la situation générale du programme reste un défi".

Visite du président français Francois Hollande à l'usine d'Airbus Helicopters de Brasov, en Roumanie, le 13 septembre 2016 (POOL/AFP/Archives/ALEX NICODIM)

Au premier semestre, le constructeur a dû passer une provision de plus de 1 milliard d'euros sur ce programme qui subit depuis son lancement en 2003 des retards et des surcoûts et plus récemment a eu un problème avec le boîtier de transmission du moteur.

Concernant la division Hélicoptères, l'avionneur note qu'en "dépit d'une hausse globale des livraisons à 258 unités (contre 237 unités sur la période équivalente de l'an passé)", le chiffre d'affaires de cette division a "diminué de 3%, reflétant une proportion plus importante d'hélicoptères légers et une baisse du nombre d'heures de vol commerciales en matière de services".

Dans un secteur morose, Airbus Helicopters vient d'enregistrer un coup dur avec la rupture par Varsovie des négociations avec la France autour de la vente de 50 hélicoptères multi-rôles Caracal, pour environ 3,14 milliards d'euros.

© 2016 AFP

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