Cette fois encore ,nous sommes d'accord .Cela m'inquiète,
A force d'échanges ,Je suis sur que nous allons trouver un certain nombre de points d'eaccord .... une sorte de programme commun KOA
Pour finir , mon "école" politique préférée : c'est Chaban, Delors, Seguin ,un courant d'idée qui s'est fait phagocyté par des courants purement électoralistes a coute vue .
Bon dimance, je vais préparer mon potager pour les patates ,ça au moins c'est du solide
A force d'échanges ,Je suis sur que nous allons trouver un certain nombre de points d'eaccord .... une sorte de programme commun KOA
Pour finir , mon "école" politique préférée : c'est Chaban, Delors, Seguin ,un courant d'idée qui s'est fait phagocyté par des courants purement électoralistes a coute vue .
Bon dimance, je vais préparer mon potager pour les patates ,ça au moins c'est du solide
Message complété le 17/01/2010 10:32:42 par son auteur.
boudi j'ai oublié mon Michel Rocard .
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Eh oui, aussi nul -ou autant d'esbrouffe- d'un côté que de l'autre.
Puisque Rno et Psa respectaient leurs engagements fallait fermer sa bouche.
Ils l'ont ouverte et ameuté Bruxelles
Pour le PS itou ->
(et depuis un an) .
ps : pas suffisant panpan cucu
Puisque Rno et Psa respectaient leurs engagements fallait fermer sa bouche.
Ils l'ont ouverte et ameuté Bruxelles
Pour le PS itou ->
(et depuis un an) .ps : pas suffisant panpan cucu
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"pour critiquer la droite tu es toujours d'accord " : disons souvent et même trés souvent. mais pas toujours
Que veux tu pour la gauche j'ai les yeux de Rodrigue pour Chimène .
Et l'amour rend myope ? aveugle ? va savoir Charles
Bon week end , je vais faire mon footing , 0° au thermometre ...
Boudi de boudi .... ça va cailler
et même trés souvent. mais pas toujours Que veux tu pour la gauche j'ai les yeux de Rodrigue pour Chimène .
Et l'amour rend myope ? aveugle ? va savoir Charles
Bon week end , je vais faire mon footing , 0° au thermometre
... Boudi de boudi .... ça va cailler
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Je n'en doute pas, pour critiquer la droite tu es toujours d'accord
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Ben ça alors , nous sommes d'accord 
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on se demande si les pubs sont faite reellement pour acheter les voitures... moi je dirais que les salons auto sont juste fait pour rincer l oeil des papas
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ca marche au diesel ce genre de chose ou avec un turbo....mdr
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C'est sûr ça donne envie de voyager !
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c est la voiture qui faut regarder ou la brune lol
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et c'est justifié ...
Les conneries qu'elles soient de droite ou de gauche ça reste des conneries
L'esbrouffe de la France contre Renault n'a pas fait long feu.
Pour mémoire le deal était 6mds (Rno + Psa) de prêts bonifiés en contrepartie d'aucune fermeture d'usine ni aucun licenciement.
Le contrat à été respecté et il n'y a pour le moment rien à reprocher à Rno.
Sauf à être majoritaire, il est de toute façon anormal qu'un état intervienne directement dans la gestion des entreprises, à plus forte raison avec des visées protectionnistes.
On continue à suivre . . .
Les conneries qu'elles soient de droite ou de gauche ça reste des conneries
L'esbrouffe de la France contre Renault n'a pas fait long feu.
Pour mémoire le deal était 6mds (Rno + Psa) de prêts bonifiés en contrepartie d'aucune fermeture d'usine ni aucun licenciement.
Le contrat à été respecté et il n'y a pour le moment rien à reprocher à Rno.
Sauf à être majoritaire, il est de toute façon anormal qu'un état intervienne directement dans la gestion des entreprises, à plus forte raison avec des visées protectionnistes.
On continue à suivre . . .
Message complété le 15/01/2010 14:59:29 par son auteur.
Ps: protocole n°6 annexé au traité de Lisbonne autorisant l'Europe à intervenir pour faire respecter les règles de concurrence -> lien proposé par l'utilisateur
(la concurrence libre et non faussée est reprise dans de nombreux textes y compris le traité de Rome de 1957)
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La difference avec les chinoises sera le prix...
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Une bonne voiture REELLE:
Une nouveauté passée totalement inaperçue: TOYOTA commercialise une version hybride Rechargeable (avec batteries en plus du moteur thermique) de sa Prius pour 3000 euros de plus. Mais elle aurait droit au bonus de 5000 euros, donc égalité avec la Prius 'standard' qui n'ouvre droit qu'à un bonus de 2000 euros.
Les progrès ainsi engendrés sont parait-il impressionnants puisqu'on part le matin avec des batteries chargées à bloc.
Je ne comprends pas pourquoi des dieselistes renommés comme Peugeot ou VW n'ont pas mis au point une hybride à moteur thermique DIESEL, ce qui leur aurait garanti une diffusion bien supérieure à la Prius!
Une nouveauté passée totalement inaperçue: TOYOTA commercialise une version hybride Rechargeable (avec batteries en plus du moteur thermique) de sa Prius pour 3000 euros de plus. Mais elle aurait droit au bonus de 5000 euros, donc égalité avec la Prius 'standard' qui n'ouvre droit qu'à un bonus de 2000 euros.
Les progrès ainsi engendrés sont parait-il impressionnants puisqu'on part le matin avec des batteries chargées à bloc.
Je ne comprends pas pourquoi des dieselistes renommés comme Peugeot ou VW n'ont pas mis au point une hybride à moteur thermique DIESEL, ce qui leur aurait garanti une diffusion bien supérieure à la Prius!
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Oui regarde le lien
Message complété le 13/01/2010 13:39:54 par son auteur.
J'ai zappé la blague le con !
Message complété le 13/01/2010 13:40:16 par son auteur.
Excellent !
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ils vont faire un BYD ou pas?
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Les constructeurs américains et européens ont intérêt à s'activer : Les chinois n'ont pas attendu.
Les chiffres laissent rêveur...
lien proposé par l'utilisateur
Les chiffres laissent rêveur...
lien proposé par l'utilisateur
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ils ont raison de poursuivre cette piste
Pourquoi? Pour fabriquer les batteries, on a besoin de métaux rares (Li, Cd, etc...). Et où sont les mines?????
Toutes sont en Chine!
Comme la demande est élevée et l'offre plutôt rare, elle vont coûter cher ces matières premières rendant le bilan financier pas génial et l'impact environnemental des voitures électriques pire que les voitures à mazout (on me dira, oui mais c'est en Chine, .... mais quand même, y des humains là bas)
L'hydrogène est abondant à quelques millimètres de notre nez ainsi que dans l'eau. Mais quel serait l'impact de l'exploitation industrielle de l'hydrogène, d'un changement même infime de la composition de l'air en hydrogène????
Faudra bien un jour retrouver le plaisir d'une marche à pied ou d'une ballade en calèche, l'impact environnemental est nettement moindre! En plus toute la techno est déjà dispo
Pourquoi? Pour fabriquer les batteries, on a besoin de métaux rares (Li, Cd, etc...). Et où sont les mines?????
Toutes sont en Chine!
Comme la demande est élevée et l'offre plutôt rare, elle vont coûter cher ces matières premières rendant le bilan financier pas génial et l'impact environnemental des voitures électriques pire que les voitures à mazout (on me dira, oui mais c'est en Chine, .... mais quand même, y des humains là bas
)L'hydrogène est abondant à quelques millimètres de notre nez ainsi que dans l'eau. Mais quel serait l'impact de l'exploitation industrielle de l'hydrogène, d'un changement même infime de la composition de l'air en hydrogène????
Faudra bien un jour retrouver le plaisir d'une marche à pied ou d'une ballade en calèche, l'impact environnemental est nettement moindre! En plus toute la techno est déjà dispo
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Renault Flins : pour préparer un avenir (hybride) plus proche que prévu ? -> lien proposé par l'utilisateur
Et PSA ?
avec le CEA : -> lien proposé par l'utilisateur
On crosse et on suit . . .
Et PSA ?
avec le CEA : -> lien proposé par l'utilisateur
On crosse et on suit . . .
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D'accord, en précisant que les allemands ont déjà fait pas mal d'études concernant l'hydrogène :
lien proposé par l'utilisateur .
lien proposé par l'utilisateur
lien proposé par l'utilisateur
le problème de l'hydrogène est celui de sa production :
lien proposé par l'utilisateur
Renault essaie vraisemblablement la même méthode que les ricains et autres grands pays industriels, elle expatrie les solutions au devenir obsolète pour conserver sur son sol la maîtrise des technologies d'avenir (voiture électrique).
Le moment venu il sera plus facile de licencier et de fermer des usines à l'étranger qu'en France (les anciens de feu Renault Belgique pourront confirmer --> lien proposé par l'utilisateur / lien proposé par l'utilisateur )
Si je ne me trompe pas, la Clio IV verra certainement le jour à l'étranger
lien proposé par l'utilisateur .
lien proposé par l'utilisateur
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le problème de l'hydrogène est celui de sa production :
lien proposé par l'utilisateur
Renault essaie vraisemblablement la même méthode que les ricains et autres grands pays industriels, elle expatrie les solutions au devenir obsolète pour conserver sur son sol la maîtrise des technologies d'avenir (voiture électrique).
Le moment venu il sera plus facile de licencier et de fermer des usines à l'étranger qu'en France (les anciens de feu Renault Belgique pourront confirmer
--> lien proposé par l'utilisateur / lien proposé par l'utilisateur )Si je ne me trompe pas, la Clio IV verra certainement le jour à l'étranger
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si tu veux mon avis, le passage à l'électrique (ou au vert plutôt) nécessite une vraie rupture avec la construction traditionnelle de voiture. Le marché va se resserrer, on ne sera plus forcément propriétaire, on ira moins vite (merci les radars). Les constructeurs actuels, hormis peut-être toyota ou Honda, ne sont pas préparés à cette forte rupture. Des nouveaux arrivants genre lien proposé par l'utilisateur ont de fortes chances de pouvoir tailler des croupières à RNO, UG et autres Mercedes. Et tant mieux. A force de ne plus vendre de voiture, mais des produits financiers (contrat de maintenance, etc) pour faire comme les banques, ils se sont mis le doigt dans l'oeil et ils ne voient pas plus loin que le bout de leur nez. Au revoir Mr Goshn!
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Oui mais ça ne créera pas plus d'emplois directs et indirects (sous-traitance, fournisseurs...), quand à la sauvegarde des sites de production le temps nous dira si Gohn disait vrai.Par ces temps de disette le protectionnisme est, ama, de rigueur et d'ailleurs on l'a bien vu avec l'Irlande l'Europe a volé en éclat dès le début de la crise (La Chine et les US j'enparle même pas)...alors le quand dira-t-on...je préfère assurer des emplois pour les générations futures, vue la dette abyssale.
Je n'arrive pas à comprendre que les aides de l'Etat, qui ont permis à ces industriels de rester à flot, permettent maintenant d'aller "investir" ailleurs...
A suivre comme tu dis.
Je n'arrive pas à comprendre que les aides de l'Etat, qui ont permis à ces industriels de rester à flot, permettent maintenant d'aller "investir" ailleurs...
A suivre comme tu dis.
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Suivez les marchés avec des outils de pros !