La famille Peugeot pourrait lâcher le contrôle du groupe

A ANTOINE : les syndicats ( type france ) font leur travail , pour MONTEBOURG QUI JE VOUS LE RAPPELLE EST UN MINISTRE CHARGE DU REDRESSEMENT INDUSTRIEL la portée de ses propos à une autre ampleur , il a par ailleurs devant les conséquences, modifié par la suite ses propos ...
Certes il est facile à postériori de critiquer une politique industrielle qui a voulu maintenir sa forte attache en FRANCE mais il convient de ne pas oublier que le famille PEUGEOT n'est que le deuxième porteur d'actions après le groupe des investisseurs institutionnels étrangers et devant le groupe des institutionnels francais ce qui revient à dire que cette famille ne fait pas la pluie et le beau temps .

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GM va racheter Peugeot puis délocaliser la production afin de faire plus de benefice pour leurs actionnaires et un plus grand deficit pour l'état.

Rien de nouveau sous le soleil...
Les USA rachetent l'Europe avec la planche a billet, c'est un désatre et un conflit qui se dessine...

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On constatera simplement que le rachat est envisagé par GM , une entreprise US qui était il y a quatre ans au bord de la faillitte, qui voulait se séparer alors d'OPEL dossier de cession qui avait fait le tour du monde des repreneurs possibles ou pas,...
Aujourd'hui 4 ans plus tard GM après avoir remboursé l'Etat US des fonds du sauvetage, GM est donc en capacité de faire un deal sur Peugeot et Citroën... Oui c'est un lot... Et quant à Opel... C'est redevenu une pépite .
Je constate la difference majeure : aux USA on redresse les entreprises et elles repartent à l'attaque , en France, on a un histrion ministricule de l'abandon industriel dont tous les dossiers font flop, et des gesticulations stériles de grandes cohortes de pleureuses façon Arcelor Mital boys de Florange , dont on aura simplement retenu qu'ils ont servi de faire valoir à Ayrault et Hollande.

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bientot le titre a 5 euros sa fait des mois que je le dit psa c est fini la famille s inquiète des pertes autant tout lâcher et reprendre autre chose les gains ne sont plus la donc voila les rats quitte le navire

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Pas du tout , ce n'est pas Montebourg le responsable , mais le jusqu'au boutisme du syndicat plus representatif de lutte ouvriere et du front de gauche , que d'une approche industrielle

Et aussi une erreur des dirigeants sur le choix des modéles et du refus d'alliance ,bien avant les difficultés actuelles .


PS : deux malades font rarement un bien portant : tu connais la fable de l'aveugle et le paralytique ?

Message complété le 28/06/2013 09:30:47 par son auteur.

Pour eviter des recherches
http://www.poesie-francaise.fr/jean-pierre-claris-de-florian/poeme-l-aveugle-et-le-paralytique.php

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Avec la mondialisation de l'économie et les énormes besoins en capitaux pour se maintenir et rester productifs la gestion d'une entreprise industrielle par une famille devient anachronique le problème dans le cas présent provient de l'éventuelle association avec OPEL , deux malades font rarement un bien portant.
Il vaut mieux une bonne minorité qu'une mauvaise majorité
Il est regrettable que cette opération se traite à chaud ; les déclarations pour le moins inadaptées ( une fois de plus ) de MONTEBOURG vont coûter cher à l'économie française et aux petits actionnaires.
La perte de confiance dans les capacités de survie de PEUGEOT a largement contribuée à sa chute des ventes en EUROPE car il faut avoir la certitude de pouvoir faire réparer sa voiture pour ceux qui veulent les faire durer et ceci implique le maintien de l'activité industrielle

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Il pourrait y avoir du mouvement au capital du constructeur automobile
français et il ne sera pas symbolique d'après ce que croit savoir le quotidien
les Echos.

En effet, la famille Peugeot serait prête à perdre la main du groupe PSA
Peugeot-Citroën en faisant rentrer l'américain General Motors. Ce dernier
apporterait de nouveaux fonds dans le constructeur. Il avait pourtant démenti
vouloir le faire il y a quelques semaines mais dans l'hypothèse où les Peugeot
n'ont plus de minorité de blocage il aurait changé son fusil d'épaule.

Aujourd'hui la famille fondatrice détient 38,07% des droits de vote et
d'après les Echos elle est prêt à descendre sous la barre des 33% pour
convaincre l'américain. cela pourrait notamment passer par une fusion de PSA
avec Opel, la filiale européenne de GM qui a rencontre les mêmes problèmes de
surcapacité que PSA.

Ces rumeurs ont fait bondir le titre qui gagne plus de 5% sur le marché
parisien avec une action qui s'échange autour de 6,49 euros.

© www.abcbourse.com

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