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Analyse de Air France - KLM

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cucugno cucugno
07/04/2017 15:24:21
0
Analyse technique Air france du 07 avril 2017
Avant tout si vous voulez une AT gratuite, inscrivez vous sur : actionnaires-pharming-group.sitew.fr, ce sera une AT gratuite par jour et par personne quelque soit l'action.
Avant tout je ne suis pas actionnaire de cette action.
Voici les graphiques :
https://www.noelshack.com/2017-14-1491569711-air-france-klm-annuel.png
https://www.noelshack.com/2017-14-1491569711-air-france-klm-hebdo.png
https://www.noelshack.com/2017-14-1491569711-air-france-klm-journalier.png
https://www.noelshack.com/2017-14-1491569711-air-france-klm-mensuel-vision-longue.png
https://www.noelshack.com/2017-14-1491569711-air-france-klm-mensuel.png
Voici désormais l'analyse graphique sur plusieurs horizons de temps mais pour bien la comprendre relisez la précédente.
ANALYSE COURT TERME (graphique journalier correspondant aux objectifs allant de quelques jours à quelques semaines, seule la clôture en fin de journée compte)
En journalier, depuis ma dernière AT la tendance est devenue baissière car nous avons eu un gap baissier le 27 mars, gap non rebouché sous 5 séances donc appelé gap de rupture. Pour comprendre regardez le tuto de Tradosaure : http://tradosaure-trading.blogspot.fr/2016/07/quest-ce-quun-gap-de-rupture-tutoriel.html
La tendance sera de nouveau à la hausse quand nous passerons ce gap à 7.457.
Nous sommes toujours en tendance haussière au regard d'ichimoku car nous sommes au dessus du nuage à 6.29.
ANALYSE MOYEN TERME (graphique hebdomadaire correspondant aux objectifs allant de quelques semaines à quelques mois, seule la clôture du vendredi compte)
Pour savoir si nous sommes haussier sur le moyen terme, il y a une première méthode qui est de regarder ou est la MM30, elle est à 5.64€ cette semaine, nous sommes au dessus donc la tendance est haussière.
Pour savoir aussi si nous sommes haussier sur le moyen terme, il faut regarder le nuage ichimoku, quand nous sommes au-dessus cela veut dire que nous sommes haussier, quand nous sommes en dessous cela veut dire que nous sommes baissier et quand nous sommes à l'intérieur cela veut dire que nous sommes neutre, cette semaine le bas est à 6.72 et le haut à 7.15 donc nous sommes haussier car nous sommes au dessus du haut du nuage.
La baisse de ces dernières semaines est due à la bulle de la semaine du 20 février, pour comprendre ce qu'est une bulle regardez le tuto de Tradosaure :
http://tradosaure-trading.blogspot.fr/2015/06/le-set-up-tradobulle-le-tutoriel-du-jour.html
Désormais la bulle est traitée car nous avons réintégré les bollingers et touché la MM7.
ANALYSE LONG TERME (graphique mensuel correspondant aux objectifs allant de quelques mois à quelques années, seule la clôture du dernier jour du mois compte)
En mensuel, nous sommes dans un triangle depuis 2011 avec un bas vers 4.84 et un haut vers 9.10, quand nous sortirons de ce triangle un mouvement de grande ampleur arrivera. Le mensuel vient de lancer un signal haussier en cassant le SAR donc hausse de plusieurs mois à venir. prochaine grosse résistance le supertrend à 8.01.
ANALYSE TRES LONG TERME (graphique annuel correspondant aux objectifs de plusieurs années, seule la clôture du 31/12 compte)
En annuel BIG WARNING à la hausse, air france est en train de passer la MM7 annuelle ce qui n'était pas arrivé depuis 2008. Attention seule la clôture au 31/12 compte mais si nous sommes au 31/12 au dessus de 6.57 elle montera durant plusieurs années direction dans un premier temps vers la MM20 à 12 euros.
Pour résumer Air France respire sans casser les supports importants, ça semble être l'année de la recovery, à suivre.....
Cucugno(David)
http://www.actionnaires-pharming-group.sitew.fr/

  
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prudence prudence
31/08/2016 12:10:04
0
Il y a une belle résistance à 5,25 en effet.
  
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Antoine Antoine
31/08/2016 12:02:00
1
Bjr,

Tout cela demande confirmation .

Avant 5.2/5.3 en E of D , je ne bouge pas
  
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prudence prudence
31/08/2016 11:28:50
0
C'est vous qui voyez...
  
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prudence prudence
30/08/2016 09:39:45
0
Elle est bien basse tout de même cette compagnie N°1 mondial.
  
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