Air France-KLM: une offre en hausse de 3,7% cet hiver. - Page 3
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Air France : l'UE autorise le projet sur Virgin Atlantic
Actualité publiée le 12/02/19 19:05
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La Commission européenne a autorisé le projet d'acquisition du contrôle en commun de Virgin Atlantic par Air France-KLM, Delta et le groupe Virgin.
La Commission est parvenue à la conclusion que l'opération ne poserait aucun problème de concurrence au sein de l'Espace économique européen.
La décision de ce jour porte sur le projet d'acquisition, par Air France-KLM, d'une participation de contrôle conjoint de 31 % dans Virgin Atlantic Limited, qui conduira à l'acquisition du contrôle en commun de Virgin Atlantic par Air France-KLM, Delta Air Lines Inc. et le groupe Virgin.
' La Commission a examiné l'incidence de l'opération sur i) le marché du transport aérien de passagers, ii) le marché des services de transport aérien de marchandises et iii) le marché des services de maintenance, de réparation et de révision '.
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un petit décompte
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Agenda AIR FRANCE 2019
• Résultats annuels 2018 : Le 20 Février 2019 : Communiqué à 07h15
• Résultats du 1er trimestre 2019 : Le 03 Mai 2019 : Communiqué à 07h15
• Assemblée Générale : Le 28 Mai 2019 : 14h30 à la grande Arche de la Défense
• Résultats du 1er semestre 2019 : Le 31 Juillet 2019 : Communiqué à 07h15
• Résultats du 3ème trimestre 2019 : Le 31 Octobre 2019 : Communiqué à 07h15
En compléments dates de publication du traffic mensuel : cliquer sur les pastilles pour avoir les dates...
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LOL moins 6% to DAY
FUYEZ retour à 7 euros
je vous le dit et répète depuis 15 jours
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AF se maintient au dessus des 9 euros elle a l'air de vouloir prendre son envol.
Le fait que l'action AF monte doucement ne serait-elle pas un plus pour les futures négociations avec la nouvelle direction.
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Cependant, mon analyse graphique est celle-ci :
depuis le 1 mai , le titre évolue dans un rectangle borné 6,78 et 7,43. soit une amplitude de 10 % . Il semblerait bien que nous soyons en phase 1 (fondation avant hausse) en méthode S. Weinstein.
De plus, je constate une longue divergence haussière entre la chute du cours et Ajd. Ce qui me fais dire que la hausse, quand elle sera là, sera rapide, forte et durable.
Les prochains supports sont 6 et 4,90.
Les prochaines résistances sont 8,50 et 9,50. De nombreux gaps dans ce sens sont restés ouverts.
Pour l’heure, le temps est à la plage, et dans l’attente de la nomination d’un nouveau chef acceptable pour les investisseurs. Mais à surveiller les grèves possibles , nuisibles à la société. La concurrence est rude , d’autant plus que les compagnies à bas coût sont à l’affût.
Simple avis, et non…etc…etc….
Cours du moment : 7,18
Message complété le 11/07/2018 09:40:40 par son auteur.
Ce qui me FAIT dire
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Ben oui.
Encore une fois j me suis fait avoir sur un faux départ. Support mm7 a 7.29 pis après mm20 a 7.1
converger ou pas ?
Message complété le 21/06/2018 10:46:37 par son auteur.
Conserver
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Parfaitement d'accord avec la critique sur l'info/commentaire de situation repris près de 2 ans après; lutter contre les "fake" c'est aussi savoir lire les dates, mais là une partie de la presse fraçaise est mal, seraient-ce des ordinateurs mal programmés qui repècheraient des vieux articles sur n'importe quel sujet?
Quant à la courbe, pour continuer les analogies aéronautiques ça ressemble à un atterrissage d'urgence sur un plateau providentiel découvert à la dernière minute. Et pour s'en sortir que reste-t-il à faire? Façon Aéropostale dans les Andes, avec Guillaumat n'est-ce-pas? "Ce que j'ai fait, aucune bête au monde ne l'aurait fait."
Message complété le 04/06/2018 11:37:41 par son auteur.
Enfin si le jouet est cassé il n'y aura probablement pas de redécollage avant une revue complète de la structure.
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Personne n'en a la moindre idée ... pas même la MM20 ni le pied de cartouche ! Heureusement ACCOR surgit tel Zorro sautant du toit de la grange !
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Pour l'instant, comme on rreste en période de transition, on fait donc une transition latérale consolidante dans l'étroit cartouche Violet : ce qui permet de sortir de la fourchette baissière Marron et Jaune...
La sortie n'étant pas très conluante à la hausse, on se cogne la tête à hausse sur la MM 20 rouge et on replit en pied de cartouche...
Qu'est ce qui va se passer? Ou va-t-on aller ? Que va-t-on faire ? Personne n'en la moindre idée...
Et c'est bien ce montre ce graphe...
Les indicateurs peinent réellement à redresser le manche de l'avion : les montées de RSI sont quasi inefficaces sur le MACD toujours très négatif en "encéphalogramme plat négatif"...
Le pilote n'est pazs mort, mais il bouge plus beaucoup... ça serait temps que les aiguilleurs du ciel le réveillent...
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Tu voulais dire plafond bas puis ciel de traine non ?
C'est peut-être pas mal car un ciel de traine est, en été, assez souvent suivi par du beau temps....
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Avec la tentative avorté de sortie latérale de la fourchette baissière et le bébé abandonné dans la descente du toboggan, c'est direction la piste "5,45" qui reste ouverte quoiqu'il arrive...
La nomination d'Anne-Marie Couderc n'est pas franchement ce qu'il pouvait arriver de mieux pour défendre les intérêt des contribuables et de l'Etat...
A 68 ans, normalement c'est la retraite, mais manifestement pas pour tout le monde...
https://www.abcbourse.com/forums/msg632607_air-france-nouveau-defi-pour-anne-marie-couderc-apres-presstalis
Encore un bel exemple de "Faites ce que je dis, mais pas ce que je fais..."
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Anne-Marie Couderc discrètement débarquée de la présidence de Presstalis
Article du 5 JUILLET 2017 PAR LAURENT MAUDUIT
Des difficultés sur les comptes 2016 de Presstalis ont conduit à l'éviction précipitée de sa présidente, Anne-Marie Couderc. Une réforme de la gouvernance du distributeur de presse est en gestation.
La suite ...https://www.mediapart.fr/journal/economie/050717/anne-marie-couderc-discretement-debarquee-de-la-presidence-de-presstalis?onglet=full
++++++++++++++++
En fait, la situation de Presstalis, c'est retour à la case départ avec renflouement par les éditeurs sous peine de nouvelle menace de liquidation judiciaire...
Bref, Anne-Marie Couderc, c'est tout sauf une bonne nouvelle pour air France...
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Comme cela on pourra encore et toujours dire que ce sont les salariés qui se comportent comme des enfants gâtés donc encore une fois on ne touche pas aux taxes, redevances et autres boulets aux pieds de cette société....Mais quand donc mettra-on un vrai capitaine d’industries à la tête de ce groupe ?
Message complété le 14/05/2018 18:14:56 par son auteur.
Par capitaine d’industries quelqu’un qui connaît l’aérien pas la presse... !
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Pour sa bonne connaissance de l'aérien sans nul doute ....
Société civile très compétente qu'ils disaient ..... Pour la casse , sans concurrence assurément
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Bonjour a tous,
''AF va rebondir de toute façon, parce que le (les) gouvernement(s) savent qu'entre autre un pays comme la France ne peut se permettre d'avoir sa compagnie "Nationale" qui disparaît...''
Je ne sais pas, ca me semble bien optimiste; Deja dans sa lettre aux salaries, P.Elbers, le PDG de KLM, laisse ''flotter'' l'idee d'un eventuel divorce avec Air France.
Alors, les deux actionnaires Delta (8,8%) et China Eastern(8,8%), ne vont pas a mon sens, rester les bras croises. Sans compter que dans l'Alliance Skyteam, les 3 compagnies chinoises pesent 33% du nbre de passagers et autant en CA. Avec Delta Airlines, ca met le ticket a 58% en pax et CA.
Si jamais, Delta et China Eastern demandent a l'Etat de racheter leur participation (et ce, au minimum au prix qu'elles l'ont achetee), ca fera tres mal aux caisses de l'Etat et dans une telle situation je vous laisse imaginer ce qu'il adviendra d'Air France et de Skyteam.
L'Etat francais (14.3%) a certes son mot a dire, mais il reste un actionnaire minoritaire.
Enfin, les temps et les mentalites ont bien change depuis 10 ans, et comme le dit P.Elbers : ''Quand on est pas a la table...... on est au menu...!''
Message complété le 12/05/2018 09:16:51 par son auteur.
Capital Group Companies, un puissant groupe prive d'investissement et de services financiers, vient de depasser le seuil des 5% dans le capital d'AF. Ce ne sont pas des agneaux...
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AF à acheter pourquoi ?
Parce qu'il ne s'agit que d'une poussée d'humeur des personnels pas seulement les pilotes d'ailleurs, poussée d'humeur qui toujours en rapport avec les différents rapports gouvernementaux lesquels disent toujours la même chose cessez de les taxer autant en France, c'est déraisonnable et arrêtez de taper sur le personnel pour que les revenus de l'état restent inchangés.
Juste un rappel. A charges externes égales avec KLM, donc sans les salaires entre autre, les résultats d'AF en 2017 auraient été d'un peu plus de1Millaird 500millions d'€ et pas d'environ 500 millions comme ce fut le cas.
500 millions largement butinés par les obligations du "groupe" a refinancer les fonds de pension de la seule KLM pas d'AF, non pas d'AF !
Merde il y a un moment ou il faut que cela cesse !
Donc je persiste et maintient plusieurs se gavent sur la bête !
Donc AF va rebondir de toute façon, parce que le (les) gouvernement(s) savent qu'entre autre un pays comme la France ne peut se permettre d'avoir sa compagnie "Nationale" qui disparaît et oui héritière des Mermoz, Guillomet, st ex et surtout Daurat plus bien d'autres mais vous me direz c'est juste de l'histoire ce n'est pas une entreprise banale, comme beaucoup celle-ci a une histoire de conquérante, certes parfois dans la douleur, mais tout de même le plus grand réseau mondial.
Alors oui achetez Af pour le moment !
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