Renault: la marge de manoeuvre 'devient étroite', dit Oddo
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ver5gétorix,
j'aimerais bien que vous me répondiez sur l'histoire des moteurs de F1
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c'est quoi l'histoire des moteurs les plus nombreux à participer en F1 ?
Message complété le 21/01/2019 16:22:46 par son auteur.
Quant à la vérité sur l'affaire Carlos, c'est qu'il s'en est mis plein les poches sur le compte de Nissan.
Message complété le 21/01/2019 16:25:40 par son auteur.
S'il avait été clair comme vous semblez le dire, Macron ne l'aurait pas lâché et il n'aurait pas fait nommé un nouveau PDG.
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Ribo
21/01/2019 14:12:17
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la marge de manoeuvre 'devient étroite' >> on s'en fout Ils ont aussi le 'park assist'
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Toute confiance en RNO dont les moteurs ont été les plus nombreux à participer en F1, et dont les diesels pour auto ou pour camion, ou navire sont exemplaires.
Toute confiance dans les ingénieurs de RNO pour percer dans d'autres domaines de motricité que ceux déjà choisis ou accomplis jusqu'à aujourd'hui.
Toute confiance en Monsieur Carlos Ghosn qui a relevé avec succés plusieurs défis scientifiques, techniques, financiers, commerciaux et humains.
Contre ceux qui courent aprés le pouvoir de façon tordue, j'espère que la vérité sera faite.
Toute confiance dans les ingénieurs de RNO pour percer dans d'autres domaines de motricité que ceux déjà choisis ou accomplis jusqu'à aujourd'hui.
Toute confiance en Monsieur Carlos Ghosn qui a relevé avec succés plusieurs défis scientifiques, techniques, financiers, commerciaux et humains.
Contre ceux qui courent aprés le pouvoir de façon tordue, j'espère que la vérité sera faite.
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Toute confiance en RNO dont les moteurs ont été les plus nombreux à participer en F1, et dont les diesels pour auto ou pour camion, ou navire sont exemplaires.
Toute confiance dans les ingénieurs de RNO pour percer dans d'autres domaines de motricité que ceux déjà choisis ou accomplis jusqu'à aujourd'hui.
Toute confiance en Monsieur Carlos Ghosn qui a relevé avec succés plusieurs défis scientifiques, techniques, financiers, commerciaux et humains.
Contre ceux qui courent aprés le pouvoir de façon tordue, j'espère que la vérité sera faite.
Toute confiance dans les ingénieurs de RNO pour percer dans d'autres domaines de motricité que ceux déjà choisis ou accomplis jusqu'à aujourd'hui.
Toute confiance en Monsieur Carlos Ghosn qui a relevé avec succés plusieurs défis scientifiques, techniques, financiers, commerciaux et humains.
Contre ceux qui courent aprés le pouvoir de façon tordue, j'espère que la vérité sera faite.
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(CercleFinance.com) - L'analyste Oddo BHF indique ce jour maintenir sa recommandation 'achat' sur le titre Renault, assortie d'un objectif de cours de 100 euros, malgré des ventes de décembre inférieures à ses attentes.
'Sans surprise, les ventes de décembre sont en baisse sur une base 2017 élevée, en particulier, en France mais elles sont inférieures à nos attentes de 25k-unités (dont -8 k /EU et -13k /Eurasie). Nous estimons l'impact à 300 ME /CA et à 60 ME /ROP', indique l'analyste.
'L'histoire Renault ne se joue pas aujourd'hui sur quelques unités manquantes en fin d'année. Une marge opérationnelle supérieure à 6% permettrait toutefois de rassurer les investisseurs à un moment difficile sur le front de la gouvernance et de l'Alliance. Nos estimations restent en ligne avec la guidance groupe mais la marge de manouvre devient étroite.'
Copyright © 2019 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Les informations et analyses diffusées par Cercle Finance ne constituent qu'une aide à la décision pour les investisseurs. La responsabilité de Cercle Finance ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l'utilisation des informations et analyses par les lecteurs. Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter.
'Sans surprise, les ventes de décembre sont en baisse sur une base 2017 élevée, en particulier, en France mais elles sont inférieures à nos attentes de 25k-unités (dont -8 k /EU et -13k /Eurasie). Nous estimons l'impact à 300 ME /CA et à 60 ME /ROP', indique l'analyste.
'L'histoire Renault ne se joue pas aujourd'hui sur quelques unités manquantes en fin d'année. Une marge opérationnelle supérieure à 6% permettrait toutefois de rassurer les investisseurs à un moment difficile sur le front de la gouvernance et de l'Alliance. Nos estimations restent en ligne avec la guidance groupe mais la marge de manouvre devient étroite.'
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