Boeing reconnaît qu'un capteur pourrait être en cause dans le crash en
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Boeing reconnaît qu'un capteur pourrait être en cause dans le crash en

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cox
21/05/2019 13:13:14
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La famille française d'une victime du crash du Boeing d'Ethiopian Airlines a déposé plainte lundi à Chicago, aux Etats-Unis, contre le constructeur aéronautique américain, ont annoncé dans un communiqué leurs avocats. FranceInfo

  
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cox
19/05/2019 07:47:54
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Boeing reconnaît des défauts dans les simulateurs de vol du 737 MAX

Le logiciel des simulateurs, conçu pour un autre modèle d'avion, ne reproduisaient pas certaines conditions de vol.

Boeing admet pour la première fois un défaut de conception.


Boeing, pour le moins, possède un très bon service de com...


https://www.europe1.fr/economie/boeing-reconnait-des-defauts-dans-les-simulateurs-de-vol-du-737-max-3899381

  
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Ver5gétorix
11/03/2019 16:58:08
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Jamais deux sans trois selon un adage bien connu même si les préconditions statistiques ne sont pas toujours là. En tout cassi Boeing ne trouve pas rapidement la cause de cet accident puis une solution fiable et définitive, un troisième accident serait trés dommageable pour B. et pour la B. Il devrait exister des assurances contre ce genre d'épée de Damoclés...

  
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tirelire19
11/03/2019 16:22:19
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CRI74
11/03/2019 16:18:11
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Et si nouveau crash demain , ce sera aussi une divergence baissière .... pfffffffff !!!

  
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tirelire19
11/03/2019 16:07:04
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29 octobre 2018 : 1ére catastrophe d' un Boeing 737 Maxi 8
10 mars 2019 : 2 éme catastrophe
Côté graphique : apparition d' une divergence baissière le 29 Janvier 2019 sur l' indicateur KVO ( à droite de la verticale noire ).
Boeing reste en tendance haussière dans le canal haussier vert rouge , curieux le niveau de correction baissière du jour qui se pose exactement sur le tracé orange ( médiane du canal haussier ).
La divergence baissière n' était pas confirmée mais voilà que cette seconde catastrophe valide la divergence sur le cours qui s' était retourné depuis le 4 mars .
  
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tirelire19
11/03/2019 15:43:14
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1 er accident d' un Boeing 737 Maxi8 le 29 octobre 2018
  
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tirelire19
11/03/2019 15:43:14
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Au nord de Jakarta, le 5 novembre 2018, des enquêteurs de Lion Air examinent une partie du train d'atterrissage du Boeing qui s'est abîmé le 29 octobre au large de l'Indonésie (AFP/AZWAR IPANK)

Boeing a implicitement reconnu mercredi qu'un capteur pourrait être en cause dans l'accident d'un 737 de la compagnie Lion Air la semaine dernière et mis à jour ses instructions pour les compagnies aériennes qui seraient confrontées au même problème.

Le constructeur aéronautique américain explique, dans un communiqué, que les pilotes du vol qui s'est abîmé en mer de Java, faisant 189 morts, ont pu recevoir de fausses indications du système d'information de l'appareil avant l'accident, selon les premiers éléments issus de la boîte noire.

"Le comité de sécurité des transports indonésien a indiqué que le vol 610 de Lion Air a reçu des informations erronées d'un des capteurs d'incidence (AOA, Angle of Attack sensor)", a indiqué le constructeur.

Boeing a publié une actualisation "de son manuel d'exploitation indiquant aux opérateurs les procédures que les équipages doivent suivre en cas d'informations erronées issues de (ces) capteurs", poursuit-il.

- Capteurs d'incidence défectueux -

Ces appareils, aussi appelés sondes d'angle d'attaque, donnent l'angle de vol de l'appareil et sont potentiellement des avertisseurs de décrochage.

Mais Boeing ne précise par si l'erreur se situe au niveau du capteur ou des systèmes avioniques, ou des deux en même temps, note un expert aéronautique qui ne souhaite pas être identifié, interrogé par l'AFP.


Accident d'avion en Indonésie (AFP/John SAEKI)

Le vol JT610 opéré par Lion Air à destination de Pangkal Pinang a plongé à grande vitesse dans la mer de Java moins d'une demi-heure après avoir décollé de Jakarta le 29 octobre. Ce plongeon inexpliqué a entraîné la mort des 189 passagers et membres d'équipage.

L'appareil en cause était un Boeing 737-Max 8, un des plus récents modèles du constructeur. Et l'appareil n'était entré en service qu'au mois d'août dans la flotte de la compagnie à bas coût.

Un rapport préliminaire sur les causes de l'accident est attendu à la fin du mois.

Les enquêteurs indonésiens ont indiqué que l'appareil avait enregistré des problèmes techniques au cours de ses quatre derniers vols, dont un vol marqué par des problèmes simultanés des capteurs d'incidence et de l'anémomètre, qui mesure la vitesse.

Au cours d'un vol entre Bali et Jakarta, le dernier avant le crash, les deux capteurs d'incidence de l'appareil montraient une différence de 20 degrés, alors qu'ils auraient dû être alignés, a indiqué Soerjanto Tjahjono, chef du comité de sécurité des transports indonésien.

Mais le pilote a réussi malgré ce problème à faire atterrir l'appareil à Jakarta. L'avion a fait l'objet de réparations avant d'être remis en service.

Les autorités indonésiennes se sont fondées sur cet incident pour inciter Boeing à rappeler les procédures à suivre pour les compagnies aériennes qui seraient confrontées à la même situation, a noté le responsable indonésien.

La sonde défaillante du vol Bali-Jakarta, qui avait été remplacée, sera envoyé au constructeur pour examen, a-t-il ajouté.

- Les recherches prolongées -

Les secours ont parallèlement annoncé mercredi qu'ils allaient prolonger leurs recherches pendant trois jours pour tenter de retrouver de nouveaux corps et débris de l'appareil.

La marine et les équipes de police et de volontaires qui prêtaient main forte aux secours vont se désengager et seuls les services de secours vont poursuivre leurs efforts.


Les proches de Hizkia Jorry Saroinsong, une des victimes du crash du Boeing de Lion Air, portent son cercueil lors de ses funérailles à Jakarta, en Indonésie, le 5 novembre 2018 (AFP/BAY ISMOYO)

186 sacs mortuaires contenant des restes humains ont été récupérés. Mais seules 44 victimes ont été identifiées jusqu'à présent, a indiqué Muhammad Syaugi, responsable des services de secours au cours d'une conférence de presse.

Les plongeurs ont récupéré une des "boîtes noires", contenant les données du vol. Ils recherchent toujours la deuxième, qui contient les enregistrements des communications de l'équipage et pourrait apporter des éléments précieux sur la façon dont ont réagi les pilotes confrontés aux problèmes techniques.

Cet accident a renouvelé les inquiétudes sur la sécurité aérienne en Indonésie alors que Lion Air a été interdit de vol dans le ciel européen jusqu'en 2016.

© 2018 AFP

  
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