Une société canadienne veut extraire de l'hydrogène à partir de champs

Non Sergio, je déments. Les chinois n'ont pas du tout abandonné l'électrique et les chiffres de ventes de véhicules électriques ainsi que le chiffre mensuel d'installations de bornes de recharge (env. 27500/ mois), prouvent le contraire. Par contre l'Etat chinois a très fortement réduit ses subventions (primes à l'achat) de véhicules électriques.

Par ailleurs, il appuie également la filière H2, comme la filière méthanol mais la filière H2 n'est encore qu'en phase de décollage même si les nouvelles techniques de "fabrication" et de stockage d'H2 sont extrêmement performantes. Il manque encore cruellement une efficacité réelle des piles à combustible… Ca viendra, mais ça demandera du temps. On n'en est pas encore au niveau 7,8 ou 9 de TRL (Technology Readyness Level) comme on peut l'être avec le couple batteries Li-ion, ou les nouvelles batteries à électrolyte solide visant des densités énergétiques de 800 ou 1000 Wh/kg, etc... et moteurs électriques qui tous sont à un stade de maturité technologique bons pour l'industrialisation de masse.

Les Chinois ont tout compris eux ; ils ont arrêté l'électrique pour passer à l'hydrogène. 👍

Bonne nouvelle si les résidus oxydés ne sont pas d'imondes produits toxiques ! D'ailleurs l'article n'en parle pas, ce qui a mes yeux est déjà suspect...

c'est pas le moment d'investir dans l’électrique!!

Des scientifiques ont mis au point une technique pour extraire à grande échelle et à bas coût de l'hydrogène à partir de sables bitumeux et des champs pétrolifères (AFP/Archives/ERIC PIERMONT)

Des scientifiques ont mis au point une technique pour extraire à grande échelle et à bas coût de l'hydrogène à partir de sables bitumeux et des champs pétrolifères, affirme une société canadienne qui développe ce processus présenté à Barcelone.

"Des scientifiques ont développé une méthode économique et à grande échelle pour extraire de l'hydrogène (H2) de sables bitumeux (bitumes naturels) et de champs pétrolifères", selon un communiqué de Proton Technologies. Cet hydrogène "peut être utilisé pour des véhicules fonctionnant à l'hydrogène", affirme ce texte publié à l'occasion de la conférence Goldschmidt qui réunit 4.000 scientifiques à Barcelone.

L'hydrogène peut jouer un rôle clé dans la transition énergétique, à condition d'augmenter les usages et réduire ses coûts de production, indiquait en juin l'Agence internationale de l'énergie (AIE).

"Les champs pétrolifères, même ceux n'étant plus exploités, contiennent toujours des quantités significatives de pétrole", argumente Grant Strem, PDG de Proton Technologies. "Les chercheurs ont trouvé qu'injecter de l'oxygène dans ces champs augmente la température et libère l'hydrogène, qui peut être séparé d'autres gaz à travers des filtres spécifiques. L'hydrogène ne préexiste pas dans les réservoirs, mais injecter de l'oxygène permet à la réaction chimique qui aboutit à la formation d'hydrogène d'avoir lieu", affirme-t-il.

Si cette technologie parvient à être mise en place à une échelle industrielle, il évalue les coûts de production entre 10 et 15 cents par kilo, contre deux dollars le kilo actuellement. Elle permettrait d'"extraire d'importantes quantités d'hydrogène en laissant le carbone sous terre", assure Proton Technologies.

Actuellement, l'hydrogène est presque intégralement produit à partir de gaz et de charbon, ce qui entraîne l'émission de 830 millions de tonnes de CO2 par an, soit l'équivalent des émissions cumulées du Royaume-Uni et de l'Indonésie.

"Cette technique existe déjà depuis un certain temps, c'est le principe de la gazéification sous-terraine: on envoie de l'oxygène sur du pétrole ou du charbon, ça produit un mélange de gaz, souvent de type syngaz à base de monoxyde de carbone, de CO2 et de l'hydrogène, et après on filtre l'hydrogène pour pouvoir le réutiliser ailleurs", a commenté Olivier Joubert, directeur d'un groupement de recherche du CNRS sur l'hydrogène, interrogé par l'AFP.

Il serait possible d'arriver aux niveaux de prix annoncés mais avec des moyens techniques qui ne sont pas pour l'instant si évidents que ça" et le niveau de pureté de l'hydrogène produit n'est pas précisé, relève le chercheur.

© 2019 AFP