SNCF: les deux derniers trains de nuit maintenus et rénovés
Actualité publiée le 22/09/18 13:22
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Les deux dernières lignes de train de nuit en France vont être maintenues et leurs voitures rénovées pour 30 millions d'euros, a annoncé samedi la ministre chargée des Transports Élisabeth Borne.
"L’État s'engage pour la pérennité des deux lignes de nuit existantes, Paris-Briançon mais aussi Paris-Rodez/Latour de Carol", a déclaré Mme Borne, selon son ministère.
La ministre s'exprimait à sa descente du train de nuit en gare de l'Argentière-Les-Ecrins (Hautes-Alpes).
"La convention actuelle entre l’État et la SNCF doit s'arrêter en 2020: je vous annonce qu'elle sera reconduite au-delà, ce qui veut dire que nos trains de nuit continueront", a indiqué la ministre sans donner plus de détails sur l'engagement financier futur de l’État.
Actuellement, l’État subventionne à 50% le fonctionnement des lignes de nuit, à hauteur de 20 millions d'euros.
La ministre a également annoncé que "l’État (allait) financer la rénovation des voitures des trains de nuit. Au total, l’État engagera donc plus de 30 millions d'euros pour cette rénovation, et les travaux commenceront dès l'année prochaine".
Mme Borne a exprimé son "inquiétude" quant à l'état du matériel roulant, dont la dernière rénovation date de près de dix ans.
En plus d'assurer "la robustesse et la sécurité des rames", cette rénovation permettra "de remplacer les couchettes, d'installer des prises électriques et de refaire les sanitaires". Les trains seront également "équipés du wifi", a ajouté la ministre.
Le gouvernement avait annoncé en 2016 l'arrêt des subventions à six lignes de trains de nuit sur huit, au moment où ce mode de transport souffrait de la désaffection des voyageurs (-25% de fréquentation entre 2011 et 2016). Ces lignes étaient lourdement déficitaires et en concurrence avec les "cars Macron" alors récemment lancés.
En outre, selon le ministère, la région Occitanie mène des négociations avec l’État et la SNCF pour maintenir une prolongation jusqu'à Perpignan de la ligne Paris-Rodez/Latour de Carol.
© 2018 AFP
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5 commentaires sur cet article. Participez à la discussion.
Fibopivots
22/09/18 22:50
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Ah les trains de nuit ! En 1980-81, on pouvait prendre l'un d'eux à 0h33 (!) À St Brieuc pour arriver vers 6h20 à Montparnasse. Et ensuite à la gare de l'Est un autre train vous emmenait pour midi à Strasbourg. Vers 17h on montait à nouveau dans le " train français militaire" de Berlin qui nous y emmenait le lendemain vers 8h. On pénétrait dans l'immense forêt qui entoure la ville divisée et on découvrait ça et là de nombreuses voies ferrées abandonnées, envahies par les hautes herbes depuis que le pays avait été scindé en 2. À la gare de Tegel, vers 8h, à nouveau, l'orchestre mil. Fr. Du "Quartier Napoléon", nous acceuillait au son du " Berliner Luft". L'air de Berlin , réputé si pur grâce aux millions d'arbres ! Toute une époque ! Message complété le 22/09/2018 22:53:17 par son auteur. On faisait la course dans le métro et je crois que mon record : gare Montparnasse- gare de l'est, c'était : 18 minutes ! |
CRI74
22/09/18 23:42
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On peut rappeler que les cars Macron (toujours bien vides hormis quelques grandes lignes sur les villes importantes) ont été instaurés suivant une loi qui fût bafouée dès le premier jour et encore actuellement , qui interdisait la concurrence directe des lignes existantes et ne devait assurer que des lignes complémentaires au réseau ferroviaire . Ce sont les seuls parcours illégaux qui permettent le remplissage des cars au détriment des trains , donc revenus moindre donc coût supérieur pour le ferroviaire ..... dont se plaignent les autorités par ailleurs . Faîtes donc respecter la loi ! Petit rappel aussi : c'est l'état qui s'est désigné autorité organisatrice pour ces lignes (nuit plus IC ) et donc prend en charge les coûts afférents liés essentiellement au désenclavement de ces destinations et au maillage territorial........... inscrits dans la constitution ! Message complété le 22/09/2018 23:46:34 par son auteur. Fibopivots :St Brieuc Berlin se fait en 12.40 aujourd'hui avec seulement deux changements (Paris et Cologne ou Karlsruhe ) |
Ver5gétorix
24/09/18 12:10
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Bravo les Briéchois! La Bretagne qui ose c'est beau. A quand un direct de Brest à Brest Litovsk. Pour les autres trains ou bus qui jouent à intervilles, le co-voiturage c'est beaucoup plus souple et moins cher. Merci la SNCF du pdg au syndicaliste de base, grâce à votre grande grève tirée en rafales nous avons du tirer un trait. La SNCF du XXI° siècle n'est plus vraiment fiable pour aller travailler, pour se rendre à un examen, à un concours ou pour un entretien d'embauche qui semblait de l'autre côté de la rue électronique sur internet mais qui va se tenir à 1000km. |
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Ver5gétorix
24/09/18 12:14
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Bravo et merci pour la mémoire cher expert es pivots. |
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