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Air France - KLM : Le groupe s'enfonce dans la crise, la spéculation s'accélère


Analyse publiée le lundi 7 mai 2018 2 Commentaires

conseil bourse

Prévision Objectif Cours à la date de l'analyse Potentiel
HAUSSE 8,00 € 6,994 € +14,38%
La compagnie aérienne s'enfonce dans la crise après le vote négatif des salariés à l'accord proposé par la direction. Le PDG va démissionner dans quelques jours et il s'ouvre une période d'incertitudes fortes pour le groupe, dans un secteur d'activité, et un contexte particulièrement tendu qui est celui de l'aérien.

Qui voudra reprendre les rênes du groupe après un tel fiasco et une valse des dirigeants dans une société qui apparaît totalement incontrôlable ? Surtout, quels seront ses marges de manœuvre ? L'attitude de l'état actionnaire, qui ne détient plus que 14% du capital semble être sur une ligne assez dure vis à vis des syndicats. Ces derniers pourraient donc être tentés de revoir en baisse leurs prétentions pour éviter de tout perdre.

L'avenir s’annonce compliqué et on ne peut s’empêcher de penser à un énorme gâchis alors que la compagnie s'était bien redressée.

A court terme c'est la spéculation qui va entourer le dossier. Un cours pivot vers 7 euros peut donc être acheté dans cet esprit pour jouer l'apaisement dans le groupe et un potentiel de 10% à prendre assez rapidement. C'est une stratégie un peu risquée, à suivre en conséquence.

© www.abcbourse.com

Les informations et analyses diffusées par ABC Bourse ne constituent qu'une aide à la décision pour les investisseurs. La responsabilité d'ABC Bourse ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l'utilisation des informations et analyses par les lecteurs. Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter.

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Il y a 2 commentaires sur cette analyse

Dubaisan
membre Dubaisan

10/05/2018 16:54
Lettre de Pieter Elbers PDG de KLM a ses collegues.
Voila l'homme de la situation capable de remplacer JMJ.



Chers collègues,

La situation actuelle chez Air France-KLM (AFKL) attire beaucoup d'attention dans les médias néerlandais. Il en résulte des questions, des spéculations, de l'anxiété et, surtout, des inquiétudes chez de nombreux collègues de KLM.

Je partage ces préoccupations et je suis en contact étroit avec toutes les parties concernées - AFKL, AF, Conseil de surveillance de KLM, comité d'entreprise, gouvernement néerlandais et syndicats. Comment puis-je voir la situation actuelle ?

Les origines de cette turbulence

Les développements de ces dernières semaines ont créé de graves turbulences pour AFKL. Jusqu'à présent, les grèves d'Air France (15 jours entre le 22 février et le 8 mai) ont coûté à Air France plus de 300 millions d'euros. Lors de la récente consultation, la majorité du personnel d'Air France a rejeté la proposition salariale de la direction.
Le président et chef de la direction d'Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, a déclaré, avant la consultation, vouloir tirer des conséquences personnelles en cas de résultat négatif et de rendre son mandat au conseil d'administration.
Ce conseil d'AFKL travaille maintenant sur une solution de gouvernance intérimaire. Une situation très regrettable.

Un monde en mutation - Adaptez-vous ou vous mourrez

Les transporteurs à bas prix, les transporteurs du Golfe et la numérisation ont provoqué des changements radicaux et irréversibles dans l'industrie du transport aérien. Ainsi, les entreprises ayant une longue histoire, comme Air France et KLM, doivent s'adapter fortement. Si nous ne le faisons pas, nous ne survivrons tout simplement pas. Cependant, ce n'est pas un défi unique, c'est un processus continu pour adapter nos entreprises à ce monde en évolution rapide.

Fort ensemble. Si vous n'êtes pas à la table, vous êtes au menu

La consolidation, par la combinaison et l'intégration des compagnies aériennes, crée des géants de l'aviation dans le monde entier. Cela a commencé auxÉtats-Unis, mais c'est devenu un fait commun en Europe aujourd'hui. Une telle consolidation assure les économies d'échelle nécessaires pour le numérique, les achats et la flotte. Il assure également la taille du réseau et la position sur le marché dont nos clients et partenaires ont besoin.
En 2004, KLM a fusionné avec Air France pour former Air France-KLM. À l'époque, nous étions un favori en Europe. Cette combinaison est née d'une vision sur la consolidation et d'une croyance forte dans la force et la puissance de la combinaison des deux sociétés. Une croyance qui, pour moi, tient toujours debout ! Le rapprochement avec Air France a certainement bien réussi à KLM au cours des 14 dernières années. Air France-KLM a réussi à se développer, à réaliser des économies d'échelle, à élargir sa clientèle et à développer des partenariats plus approfondis avec de grandes entreprises telles que Delta Airlines.
KLM a pu participer et bénéficier de la combinaison. Bref, en étant à l'avant-garde de la consolidation et en anticipant le changement, KLM a pu continuer à jouer un rôle significatif sur la scène mondiale, au sein du groupe Air France-KLM.

Pour le meilleur et pour le pire

Les premières années d'Air France-KLM (2004-2008) ont été un succès sous plusieurs aspects ; à la fois financièrement et pour nos clients. Par la suite, la crise financière est arrivée et les résultats ont chuté. Depuis 2013, les deux entreprises ont travaillé avec succès sur leur rétablissement. KLM l'a géré un peu plus tôt, mais depuis 2015, Air France a également enregistré des résultats positifs.
Mais cela ne signifie pas que c'est terminé. En fait, notre prochain défi, après des années de stagnation et de contraction, était de réaliser une croissance rentable. C'est un défi, en effet, il nécessite des sacrifices, des adaptations, de l'innovation et probablement surtout, il appelle la compréhension mutuelle et le dialogue interne.

Après tout, nos employés créent ce changement, l'adaptation et l'expérience client. En 2017, Air France et KLM ont réussi à améliorer leurs résultats d'une année sur l'autre. Ce n'était pas facile et tous les collègues d'Air France et de KLM méritent un grand compliment pour cela.

Garder le cap pour KLM

Chez KLM, nous avons réussi à progresser ensemble entre 2015 et 2018, parfois avec des tensions. Ensemble, nous avons réussi à mettre en œuvre nos plans de « réduction des coûts d'une part et des investissements d'autre part ». Je suis très fier d'avoir pu le faire avec vous. Même si nous avons dû parfois surmonter nos problèmes et nos difficultés et faire face à l'équilibre délicat et complexe « entre l'exécution et le dialogue », et « entre la compréhension et la détermination »

Le groupe AFKL est en bien meilleur état qu'il y a quelques années.

KLM est en bien meilleure forme et nous sommes sur la bonne voie. L'année prochaine, nous fêterons nos 100 ans et, ensemble, nous travaillons dur, jour après jour, pour atteindre notre 100e anniversaire en forme et en bonne santé. Par conséquent, nous devons maintenir le cap, respecter notre stratégie, nos plans, nos initiatives et surtout notre esprit d'équipe.

Grèves et responsabilité

À l'instar de KLM, Air France mène des discussions et des dialogues sur les changements nécessaires, l'adaptation et une ambition partagée de créer un avenir sain pour l'entreprise et son personnel. Et, de même chez Air France, c'est parfois difficile et cela demande beaucoup de monde.
Le droit de grève est un droit reconnu par la loi et inscrit dans la constitution. C'est à la fois significatif et à respecter. Cependant, cela implique aussi une grande responsabilité, à savoir celle de la proportionnalité ; la fin ne justifie pas tous les moyens. La série actuelle de grèves est allée trop loin et cause de nombreux dégâts à notre entreprise à tous les niveaux - pas seulement pour Air France -, mais pour l'ensemble du groupe AFKL.
Elle a un impact désastreux sur 1) l'appréciation du client, 2) les finances, 3) notre réputation et - finalement - 4) notre cohésion interne. Malgré les efforts considérables de nos collègues d'AFKL à travers le monde, des milliers de nos clients ont été touchés par ces récentes grèves. Ces clients nous font confiance et, en fin de compte, ce sont eux qui « paient nos factures ».

Projecteur

Outre l'emploi de 10 000 personnes, Air France et KLM jouent également un rôle extrêmement important dans les économies respectives et le développement de la France et des Pays-Bas. C'est pourquoi les inquiétudes concernant Air France et / ou KLM retiennent beaucoup l'attention du public et des médias. Il n'y a pas d'éclat sans friction.
Construire un groupe nouvellement créé avec des cultures, des langues, des habitudes et des idées différentes génère souvent beaucoup d'énergie positive et crée un véritable enrichissement. Mais pas toujours. Parfois, nous devons trouver la bonne façon de progresser et déterminer comment nous allons ensemble explorer et façonner notre histoire de la consolidation de l'aviation européenne. Nous ne lisons pas le livre de consolidation, nous l'écrivons !
J'ai moi-même eu, ces dernières années, certes, des discussions occasionnelles avec mes collègues en France sur des structures organisationnelles, par exemple. Ce qui est important cependant, c'est que nous avons réussi à surmonter, à surmonter nos différences et à trouver des solutions.
Ainsi, il s'agit parfois d'un équilibre complexe entre les intérêts de KLM dans le contexte du groupe AFKL et de la confiance dans la force combinée d'Air France et de KLM.

ENSEMBLE - Unis nous sommes, divisés nous perdons

Beaucoup de collègues de KLM m'ont approché ces derniers jours et ont partagé leurs sentiments.
Je comprends les préoccupations que vous pourriez avoir. Je les partage.
Je comprends la colère que vous pourriez avoir. Je pourrais partager cela aussi.
Je comprends même quelques spéculations sur l'avenir.
Aujourd'hui, cependant, AF a du mal à vivre. Elle connaît des difficultés avec ses relations sociales, les difficultés avec les grèves et les difficultés avec le changement de leadership qui vient.
Alors, que devons-nous faire chez KLM ?
Est-ce qu'on attend ?
Ou tournons-nous la tête ?
Ou… devrions-nous tendre notre main ? Une main de connexion et une main d'unité et de solidarité, surtout maintenant, dans les moments difficiles. Laissez-nous contacter nos collègues d'Air France - que ce soit physiquement ou symboliquement - et démontrer que nous étions, sommes et continuerons d'être le premier groupe européen de compagnies aériennes.

Donc, ce que je demande à tous à KLM

Restez calme et positif
Gardez votre confiance dans notre entreprise
Se concentrer sur la mise en œuvre et l'exécution de notre stratégie et de nos plans KLM
Prenez bien soin de nos clients et des uns et des autres ; et continuez à travailler ensemble.
Rennes_invest
membre Rennes_invest

10/05/2018 12:47
je n' y crois pas ça fait des années qu'ils sont en grèves.

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