Scandaleux. Je ne comprend pas qu'on laisse la luft et ses compagnies lowcost continuer à voler.
Lors du crash de l'A400M en espagne, les allemands ont immédiatement suspendu tout vol d'A400M, alors que le crash était sur en avion en cours de qualif.
Ici on parle de formation de pilotes débiles, qui transportent des passagers, tout le monde le sait et on laisse faire.... C'est de la folie.
Mais que font les média, à part lécher le Q des états pour garder un job qu'ils ne font pas.
Lors du crash de l'A400M en espagne, les allemands ont immédiatement suspendu tout vol d'A400M, alors que le crash était sur en avion en cours de qualif.
Ici on parle de formation de pilotes débiles, qui transportent des passagers, tout le monde le sait et on laisse faire.... C'est de la folie.
Mais que font les média, à part lécher le Q des états pour garder un job qu'ils ne font pas.
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(CercleFinance.com) - Et l'on reparle du crash de l'A320 de Germanwings. Survenu en mars dernier dans les Alpes du Sud (France), l'accident du vol 9525 avait fait 150 morts et provoqué un émoi d'autant plus considérable qu'il a été provoqué par le copilote Andreas Lubitz, dépressif et suicidaire. Les familles des victimes de cette tragédie préparent une action judiciaire aux Etats-Unis contre Lufthansa, maison mère de la compagnie low cost allemande, a rapporté le Bild am Sonntag.
Le tabloïd a été informé par les avocats des familles, lesquelles avaient décliné l'offre de 25.000 euros par victime émise par Germanwings en juin, jugeant le montant insuffisant.
'Certaines familles ont déjà reçu 50.000 euros depuis, mais Germanwings estime que les indemnisations pourraient s'élever à un minimum de 100.000 euros par passager, voire atteindre le million dans certains cas', relaie Aurel BGC.
L'action a officiellement pour but de découvrir pourquoi Andreas Lubitz a été maintenu dans ses fonctions en dépit d'un passif médical très lourd. Les familles ont pris conseil auprès du cabinet Kreindler & Kreindler, qui a déjà travaillé sur des dossiers semblables comme l'accident de Lockerbie en 1988 et les attentats du 11 septembre 2001.
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Le tabloïd a été informé par les avocats des familles, lesquelles avaient décliné l'offre de 25.000 euros par victime émise par Germanwings en juin, jugeant le montant insuffisant.
'Certaines familles ont déjà reçu 50.000 euros depuis, mais Germanwings estime que les indemnisations pourraient s'élever à un minimum de 100.000 euros par passager, voire atteindre le million dans certains cas', relaie Aurel BGC.
L'action a officiellement pour but de découvrir pourquoi Andreas Lubitz a été maintenu dans ses fonctions en dépit d'un passif médical très lourd. Les familles ont pris conseil auprès du cabinet Kreindler & Kreindler, qui a déjà travaillé sur des dossiers semblables comme l'accident de Lockerbie en 1988 et les attentats du 11 septembre 2001.
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