Version graphique 5 ans hebdo :
Rupture du support majeur rouge des 15 euros ( gap de rupture ) confirmant la cassure du canal haussier turquoise .
Accélération baissière en direction du nouveau support majeur vert des 11 euros .
A surveiller donc ce support .
Mauvaise opportunité pour se placer à l' époque.
Rupture du support majeur rouge des 15 euros ( gap de rupture ) confirmant la cassure du canal haussier turquoise .
Accélération baissière en direction du nouveau support majeur vert des 11 euros .
A surveiller donc ce support .
Mauvaise opportunité pour se placer à l' époque.
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Graphiquement , depuis quelques jours , le cours teste la médiane jaune du canal haussier blanc.
Je me garderais bien d' acheter cette médiane , je reste donc en expectative pour vérifier la solidité de celle çi.
Sa cassure enverrait un nouveau signal baissier vers 15 ( support majeur idéal ? )en revanche une reprise de la hausse verrait comme premier objectif les 17,80.
Patientez.
Je me garderais bien d' acheter cette médiane , je reste donc en expectative pour vérifier la solidité de celle çi.
Sa cassure enverrait un nouveau signal baissier vers 15 ( support majeur idéal ? )en revanche une reprise de la hausse verrait comme premier objectif les 17,80.
Patientez.
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Les preuves que la compagnie est constamment aux limites sécuritaires sont effectives depuis des années .
Ce n'est pas par hasard qu'elle a encore perdu 700 pilotes cette année qui conduit à l'annulation des 2000 vols faute de personnel navigant essentiellement .
Les rapports de commandants de bord sont effarants sur le volet sécurité .
Faudrait-il encore ne pas l'éluder !
L'IATA aurait déjà dû la placer en liste noire mais , s'agissant d'une des plus grosses compagnies au monde , on recule devant l'obstacle
Ce n'est pas par hasard qu'elle a encore perdu 700 pilotes cette année qui conduit à l'annulation des 2000 vols faute de personnel navigant essentiellement .
Les rapports de commandants de bord sont effarants sur le volet sécurité .
Faudrait-il encore ne pas l'éluder !
L'IATA aurait déjà dû la placer en liste noire mais , s'agissant d'une des plus grosses compagnies au monde , on recule devant l'obstacle
Message complété le 19/09/2017 17:07:06 par son auteur.
On ne fait pas de la sécurité du transport en comptant les morts !
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Tant qu' un avion de Ryanair ne se sera pas crashé faisant X victimes , aucun soucis pour le cours de l' action, faudra apporter une preuve ,si celle çi est démontrée ,alors oui gare à la chute du titre mais pas avant .
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Quand on joue constamment avec la vie de ses passagers , le rapport économique devra fatalement de fracasser sur les réalités .Tôt ou tard !
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Les pratiques dignes du Moyen Age rapporte beaucoup d' argent , les quelques sous distribués ici et là feront repartir l' action à la hausse , faudrait savoir si la société générale est actionnaire par l' intermédiaire de ses traders .
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J'espère bien que les pratiques dignes du moyen âge de cette compagnie feront logiquement fuir la clientèle .
SG doit avoir des paquets de titre à larguer et cherche des pigeons
SG doit avoir des paquets de titre à larguer et cherche des pigeons
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Ce ne sont pas les petits déboires avec les pilotes qui vont faire retourner la tendance haussière de fond , ce n' est qu' une tempête dans un verre d'eau , tout va s' arranger avec eux , quelques sous distribués puis on oubliera tout , la tendance haussière long terme reprendra le dessus .
Suivez les yeux fermés le conseil de la Société Générale , remarquez au passage le cours prend appui en support sur la médiane bleue du canal haussier , quant au gap dans quelques temps il sera comblé.
Objectif bien entendu les 21 euros.
Suivez les yeux fermés le conseil de la Société Générale , remarquez au passage le cours prend appui en support sur la médiane bleue du canal haussier , quant au gap dans quelques temps il sera comblé.
Objectif bien entendu les 21 euros.
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Je suis preneuse du conseil graphique à l' appui
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(CercleFinance.com) - Société générale (SG) a confirmé son conseil d'achat sur l'action irlandaise Ryanair, estimant que la récente correction du titre constitue une bonne occasion de se placer. L'objectif de cours à 12 mois de 21,5 euros est toujours de mise.
Deux événements viennent de faire 's'envoler' 1,5 milliard d'euros de la capitalisation boursière de la compagnie aérienne à bas coûts : d'abord, la Cour de justice de l'Union européenne a décidé que les salariés étaient fondés à contester leur affiliation au droit du travail irlandais par Ryanair, mais pas la faculté de ce dernier à le faire. L'impact de cette décision devrait être très progressif, estime SG, d'autant que les frais de personnel ne sont pas le premier poste de dépense de Ryanair. Dans le pire des cas, l'objectif de cours ne serait affecté que d'un euro.
Autre facteur négatif : l'annulation de près de 2% des vols d'ici fin octobre pour 'améliorer la ponctualité', selon la compagnie. Soit environ 2.000 vols affectant quelque 400.000 passagers. SG relativise : Ryanair organise 2.500 vols quotidiennement et a transporté 12,7 millions de passagers en août.
Certes, le groupe a eu du mal à gérer les congés de son personnel. Mais la cause du problème est que l'autorité irlandaise de l'aviation a contraint Ryanair, dont l'exercice décalé se termine en mars, à organiser les congés de son personnel sur une base calendaire, explique une note. Par ailleurs, Ryanair ne manque pas de pilotes, affirme la direction.
Copyright © 2017 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Les informations et analyses diffusées par Cercle Finance ne constituent qu'une aide à la décision pour les investisseurs. La responsabilité de Cercle Finance ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l'utilisation des informations et analyses par les lecteurs. Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter.
Deux événements viennent de faire 's'envoler' 1,5 milliard d'euros de la capitalisation boursière de la compagnie aérienne à bas coûts : d'abord, la Cour de justice de l'Union européenne a décidé que les salariés étaient fondés à contester leur affiliation au droit du travail irlandais par Ryanair, mais pas la faculté de ce dernier à le faire. L'impact de cette décision devrait être très progressif, estime SG, d'autant que les frais de personnel ne sont pas le premier poste de dépense de Ryanair. Dans le pire des cas, l'objectif de cours ne serait affecté que d'un euro.
Autre facteur négatif : l'annulation de près de 2% des vols d'ici fin octobre pour 'améliorer la ponctualité', selon la compagnie. Soit environ 2.000 vols affectant quelque 400.000 passagers. SG relativise : Ryanair organise 2.500 vols quotidiennement et a transporté 12,7 millions de passagers en août.
Certes, le groupe a eu du mal à gérer les congés de son personnel. Mais la cause du problème est que l'autorité irlandaise de l'aviation a contraint Ryanair, dont l'exercice décalé se termine en mars, à organiser les congés de son personnel sur une base calendaire, explique une note. Par ailleurs, Ryanair ne manque pas de pilotes, affirme la direction.
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