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1er semestre | ||||
(en M€) | 2018 | 2017 retraité1 | Var. (%) | Var. (%) organique |
Aérostructures | 182,5 | 211,8 | -13,8% | -8,3% |
Systèmes d'interconnexion | 138,2 | 138,6 | -0,3% | 5,2% |
Chiffre d'affaires total | 320,8 | 350,4 | -8,5% | -2,9% |
1 Retraité de l'application de la norme IFRS15 en vigueur depuis le 1er janvier 2018
Au 30 juin 2018, le chiffre d'affaires du Groupe Latécoère s'établit à 320,8 M€, en baisse de 8,5% en données publiées par rapport à la même période de 2017, subissant l'impact important de la dépréciation du dollar. À taux de change constant, Latécoère affiche un chiffre d'affaires en recul de 2,9% sur le premier semestre, sans incidence sur les tendances annoncées pour l'année.
Le chiffre d'affaires de l'activité Aérostructures, en repli de 8,3% à taux de change constant (-13,8% en données publiées), reflète essentiellement les baisses de cadence sur le programme Embraer E1. Les ralentissements annoncés sur l'A330 et l'A380, la saisonnalité des livraisons de l'A320 et les baisses de prix contractuels ont également contribué au ralentissement de cette division.
L'activité Systèmes d'Interconnexion s'inscrit en progression de 5,2% à taux de change constant (-0,3% en données publiées). Le recul des facturations de l'A380 et les impacts de prix ont été largement compensés par la contribution des nouveaux contrats remportés en 2017 dont celui du MRJ de Mitsubishi Aircraft.
Progression du plan de transformation 2020
Depuis mars 2018, un nombre croissant de pièces fabriquées dans l'usine 4.0 de Toulouse-Montredon ont obtenu des qualifications et certifications qualité. Ces pièces pour les programmes A320, B787, E1 et E2 intègrent ainsi les lignes de production. En parallèle, la fabrication de la structure des racks avionique de l'A350 a été validée au sein de l'usine de Plovdiv en Bulgarie.
La montée en cadence progressive de ces deux unités de production se passe ainsi conformément aux attentes.
La première tranche du site de Toulouse-Périole a été cédée fin juin et les travaux de démolition ont démarré.
Perspectives 2018 et 2019
Sur la base des prévisions des avionneurs et des nouveaux contrats remportés, Latécoère confirme anticiper une légère croissance organique sur l'ensemble de l'année 2018.
Comme annoncé, en 2018, les coûts du plan de Transformation 2020 et les frais de démarrage des nouvelles usines pèseront sensiblement sur la rentabilité et la génération de cash du Groupe.
Dès 2019, l'avancement des efforts de réduction des coûts devrait permettre de retrouver des niveaux de résultat opérationnel et de FCF (avant capex) en ligne avec ceux de 2017.
Application de la norme IFRS 15 sur l'information comparative de 2017, 2018 et 2019
Applicable à partir du 1er janvier 2018. Des comptes 2017 retraités afin d'être comparables aux comptes 2018 (cf tableaux en annexe) :
Prochaine publication : Résultats 1er semestre 2018, le 5 septembre 2018 (avant bourse)
À propos de Latécoère
Groupe international partenaire de « rang 1 » des grands avionneurs mondiaux (Airbus, Embraer, Dassault, Boeing, Bombardier), Latécoère intervient dans tous les segments de l'aéronautique (avions commerciaux, régionaux, d'affaires et militaires), dans deux domaines d'activités :
Le Groupe employait au 31 décembre 2017, 4 451 personnes dans 10 pays différents. Latécoère, société anonyme au capital de 189 489 904 € divisé en 94 744 952 actions d'un nominal de 2 €, est cotée sur Euronext Paris - Compartiment B. Codes ISIN : FR0000032278 - Reuters : LAEP.PA - Bloomberg : LAT.FP
LATECOERE Sébastien Rouge Directeur Administratif et Financier Tel.: +33 (0)5 61 58 77 00 sebastien.rouge@latecoere.aero | ACTUS finance & communication Corinne Puissant / Relations Investisseurs Tel.: +33 (0)1 53 67 36 77 - cpuissant@actus.fr Anne-Catherine Bonjour / Relations Media Tel.: +33 (0)1 53 67 36 93 - acbonjour@actus.fr |
ANNEXE
Tableau de passage des principaux indicateurs clés
En millions d'euros | 30-juin-17 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Chiffres d'affaires | 348,8 | 1,7 | 350,4 |
Résultat opérationnel courant ajusté | 33,1 | n/a | n/a |
Résultat opérationnel courant | 15,8 | 17,0 | 32,8 |
Résultat opérationnel ajusté | 31,8 | n/a | n/a |
Résultat opérationnel | 14,4 | 17,0 | 31,5 |
En millions d'euros | 31-déc.-17 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Chiffres d'affaires | 652,5 | 5,0 | 657,5 |
Résultat opérationnel courant ajusté | 51,1 | n/a | n/a |
Résultat opérationnel courant | 21,7 | 29,5 | 51,2 |
Résultat opérationnel ajusté | 41,1 | n/a | n/a |
Résultat opérationnel | 11,7 | 29,5 | 41,2 |
L'application de la norme IFRS 15 conduit à un rapprochement sensible du résultat opérationnel courant ajusté vers le résultat opérationnel courant.
Impact de l'application d'IFRS 15 sur la mesure de la performance économique
Jusqu'au 31 décembre 2017, le Groupe présentait en parallèle des comptes consolidés IFRS, un compte de résultat ajusté comprenant comme principal indicateur alternatif de performance un résultat opérationnel courant ajusté (à caractère strictement non comptable).
L'application de la norme IFRS 15, à partir du 1er janvier 2018, a conduit le Groupe à ne plus constater au bilan des coûts de production (courbe) qui étaient recyclés en résultat en fonction de la décroissance des coûts réellement observée.
Par conséquent, les résultats opérationnels courant ajustés présentés jusqu'au 31 décembre 2017 convergent de manière très significative vers le résultat opérationnel courant sous IFRS 15.
C'est pourquoi le Groupe considère qu'il n'y a plus lieu de présenter des comptes ajustés.
Impact de l'application d'IFRS 15 sur le chiffre d'affaires 2017 par segment opérationnel et par trimestre
En millions d'euros | T1 2017 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Aérostructures | 102,1 | 0,0 | 102,1 |
Systèmes d'interconnexion | 70,5 | 2,0 | 72,5 |
Chiffre d'affaires total | 172,6 | 2,0 | 174,6 |
En millions d'euros | T2 2017 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Aérostructures | 109,7 | 0,0 | 109,7 |
Systèmes d'interconnexion | 66,5 | -0,3 | 66,2 |
Chiffre d'affaires total | 176,2 | -0,3 | 175,8 |
En millions d'euros | T3 2017 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Aérostructures | 92,4 | 0,0 | 92,4 |
Systèmes d'interconnexion | 52,2 | 1,5 | 53,7 |
Chiffre d'affaires total | 144,6 | 1,5 | 146,1 |
En millions d'euros | T4 2017 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Aérostructures | 92,8 | 0,0 | 92,8 |
Systèmes d'interconnexion | 66,3 | 1,8 | 68,1 |
Chiffre d'affaires total | 159,1 | 1,8 | 160,9 |
Compte de résultat du 1er semestre 2017 retraité IFRS 15
En millions d'euros | 30-juin-17 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Chiffre d'affaires | 348,8 | 1,7 | 350,4 |
EBITDA courant¹ | 40,6 | 5,9 | 46,5 |
Résultat opérationnel courant | 15,8 | 17,0 | 32,8 |
En % du CA | 4,5% | 9,4% | |
Eléments non courants | -1,3 | -1,3 | |
Résultat opérationnel | 14,4 | 17,0 | 31,5 |
Coût de l'endettement net | -3,8 | -3,8 | |
Autres résultats financiers | 24,1 | 24,1 | |
Résultat financier | 20,3 | 0,0 | 20,3 |
Impôts sur le bénéfice | -13,7 | -13,7 | |
Résultat net des activités poursuivies | 21,1 | 17,0 | 38,1 |
¹ EBITDA courant = Résultat opérationnel courant + amortissements et dépréciations d'immobilisations corporelles et incorporelles
Compte de résultat de l'année 2017 retraité IFRS 15
En millions d'euros | 31-déc.-17 | ||
Publié | Impact IFRS 15 | Retraité | |
Chiffre d'affaires | 652,5 | 5,0 | 657,5 |
EBITDA courant¹ | 65,9 | 12,6 | 78,5 |
Résultat opérationnel courant | 21,7 | 29,5 | 51,2 |
En % du CA | 3,3% | 7,8% | |
Eléments non courants | -10,0 | -10,0 | |
Résultat opérationnel | 11,7 | 29,5 | 41,2 |
Coût de l'endettement net | -8,0 | -8,0 | |
Autres résultats financiers | 16,4 | 16,4 | |
Résultat financier | 8,5 | 0,0 | 8,5 |
Impôts sur le bénéfice | -16,6 | -16,6 | |
Résultat net des activités poursuivies | 3,6 | 29,5 | 33,1 |
¹ EBITDA courant = Résultat opérationnel courant + amortissements et dépréciations d'immobilisations corporelles et incorporelles
Information sectorielle retraitée IFRS 15 – au 30 juin 2017 et 31 décembre 2017
En millions d'euros | 30-juin-17 | ||
Publié comptes ajustés | Retraité comptes IFRS | Var. | |
Aérostructures | 17,1 | 18,2 | 1,0 |
Systèmes d'interconnexion | 15,8 | 14,5 | -1,3 |
Elimination inter-secteur | 0,1 | 0,1 | 0,0 |
Résultat opération courant | 33,1 | 32,8 | -0,3 |
En millions d'euros | 31-déc.-17 | ||
Publié comptes ajustés | Retraité comptes IFRS | Var. | |
Aérostructures | 24,7 | 26,3 | 1,6 |
Systèmes d'interconnexion | 26,1 | 24,6 | -1,5 |
Elimination inter-secteur | 0,3 | 0,3 | 0,0 |
Résultat opération courant | 51,1 | 51,2 | 0,1 |
Bilan simplifié retraité IFRS 15 au 31 décembre 2017
En millions d'euros | 31-déc.-17 | |||
Publié | Retraité | Variation | ||
Immobilisations incorporelles & corporelles | 97,2 | 200,4 | 103,2 | a) |
Stocks et en-cours | 363,3 | 162,1 | -201,1 | b) |
Clients et autres débiteurs | 151,1 | 152,9 | 1,7 | |
Créances d'impôt | 19,4 | 19,4 | 0,0 | |
Instruments financiers | 41,0 | 41,0 | 0,0 | |
Autres actifs | 8,2 | 8,2 | 0,0 | |
Trésorerie et équivalents de trésorerie | 142,0 | 142,0 | 0,0 | |
Total Actifs | 822,1 | 725,9 | -96,2 | |
Capitaux propres | 436,6 | 278,4 | -158,2 | c) |
Emprunts et dettes financières | 122,2 | 122,2 | 0,0 | |
Avances remboursables | 45,2 | 45,2 | 0,0 | |
Provisions & Engagement envers le personnel | 39,8 | 41,9 | 2,1 | |
Fournisseurs et autres créditeurs | 151,9 | 151,9 | 0,0 | |
Passifs sur contrats | 0,0 | 59,9 | 59,9 | d) |
Autres passifs | 26,4 | 26,4 | 0,0 | |
Total Passifs | 822,1 | 725,9 | -96,2 |
a) Reclassement des coûts de développement (NRC « Non recurring cost ») du poste « Stocks et en-cours » en au poste « Immobilisations incorporelles & corporelles
b) Correspond à :
c) Correspond principalement à l'annulation de l'encours « Non Recurring » relatif à la courbe pour -144 M€ et à l'ajustement de la durée d'amortissement des NRC pour -12 M€
d) Correspond aux paiements reçus des clients au titre des coûts de développement
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