Regulatory News:
Clasquin (Paris:ALCLA) :
| T1 2012 | T1 2011 | Var à taux de change courant | Var à taux de change constant | ||||||||
| CONSOLIDÉ (non audité) | |||||||||||
| Nombre d’opérations* | 34 120 | 32 651 | + 4,5 % | + 4,5 % | |||||||
| Chiffre d'affaires** (M€) | 38,6 | 40,6 | - 4,9 % | - 7,9 % | |||||||
| Marge commerciale brute (M€) | 10,4 | 10,5 | - 1,4 % | - 3,6 % |
*Hors Gueppe Clasquin,filiale (détenue à 70 %) spécialisée en transport routier de marchandises, en affrètement et en logistique.
**Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $)...etcLes indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
- Le 1er trimestre a été marqué par une pression transitoire sur les marges dûe à un environnement compliqué lié à une évolution particulièrement chaotique des taux de fret tant aériens que maritimes.
A titre d’exemple, les taux de fret maritime (import grande Chine vers Europe) bien qu’en diminution de 24 % par rapport au T1 2011 ont été multipliés par 2,7 entre décembre 2011 et mars 2012.
- Cette situation devrait se normaliser assez rapidement.
| NOMBRE D'OPERATIONS | VOLUMES | MARGE COMMERCIALE BRUTE (en M€) | |||||||||||||||||
| A taux de change courant | T1 2012 | T1 2011 | Var T1 2012/ T1 2011 | T1 2012 | T1 2011 | Var T1 2012/ T1 2011 | T1 2012 | T1 2011 | Var T1 2012/ T1 2011 | ||||||||||
| Fret Maritime | 16 822 | 16 210 | + 3,8 % | 20 395 EVP* | 20 453 EVP* | - 0,3 % | 4,1 | 4,0 | + 1,8 % | ||||||||||
| Fret Aérien | 14 311 | 13 590 | + 5,3 % | 9 188 T** | 9 154 T** | + 0,4 % | 3,7 | 3,8 | - 3,0 % | ||||||||||
| Autres | 2 987 | 2 851 | + 4,8 % | 0,7 | 0,5 | + 36,9 % | |||||||||||||
| TOTAL ACTIVITE OVERSEAS | 34 120 | 32 651 | + 4,5 % | 8,5 | 8,3 | + 1,7 % | |||||||||||||
| Log System | 0,6 | 0,6 | + 0,1 % | ||||||||||||||||
| Gueppe-Clasquin | 1,6 | 1,9 | - 12,9 % | ||||||||||||||||
| Ecritures de consolidation | - 0,3 | - 0,3 | NS | ||||||||||||||||
| TOTAL CONSOLIDE | 10,4 | 10,5 | - 1,4 % | ||||||||||||||||
*EVP= Equivalent Vingt Pieds **T= Tonnes | |||||||||||||||||||
- L activité overseas : nous continuons à prendre des parts de marché dans un environnement assez incertain.
Les marges unitaires devraient s’améliorer dans les mois à venir.
- La filiale Gueppe Clasquin a enregistré une baisse de son activité (CA : - 15,0 %. marge commerciale brute : - 12,9 %) qui est liée au marché du transport domestique particulièrement difficile en ce début d’année.
- Log System (filiale du Groupe spécialisée dans l’édition de logiciels) : Rien de particulier à noter.
- Nous prévoyons une activité et une marge commerciale brute en croissance à compter du S2.
(publication après clôture)
- Jeudi 7 juin 2012 : Assemblée Générale Mixte
- Jeudi 30 août 2012 : Activité au 30 juin 2012
- Jeudi 20 septembre 2012 : Résultats du 1er semestre 2012
- Mardi 06 novembre 2012 : Activité au 30 septembre 2012
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement l’Asie Pacifique et les Etats Unis. Le titre est côté sur Alternext Paris, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. |
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