Clasquin : Activité en croissance, Tension sur les marges

Actualité publiée le 25/08/16 17:45

Regulatory News:

Clasquin (Paris:ALCLA) :

Consolidé (non audité)	S1 2016	S1 2015*	Var à périmètre et changes courants


Nombre d’opérations	108 949	98 086	+11,1%
Chiffre d'affaires (M€) **	107,1	112,7	-5,0%
Marge commerciale brute (M€)	27,7	26,3	+5,2%

*Retraité de l’impact des activités cédées (Gueppe Clasquin).
**Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $)...etcLes indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.

Le marché au S1 2016 :

La croissance du marché mondial du fret maritime en volume (conteneurs) a été quasi « flat » au S1 2016.

A titre informatif, les 30 premiers ports du monde ont connu une croissance de +0,2%.

Les taux de fret, bien qu’en légère augmentation au T2, sont restés très bas. Ceci explique de fait la pression sur les marges.

La baisse du marché mondial du fret aérien observée au T1 s’est poursuivie au T2 (-2/-3%).

Clasquin au S1 2016 :

Retraitée de l’impact de l’acquisition de la société LCI (01/04/15), la croissance du nombre des opérations a été de +2,3% au S1 2016 (+3,9% au T2 2016 / +0,3% au T1 2016).
La marge commerciale brute à périmètreet changes comparables (hors LCI T1 2016) a été stable au S1 (-1,0% au T2 / +1,4% au T1 2016).

RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ PAR MÉTIER

NOMBRE D’OPERATIONS

MARGE COMMERCIALE BRUTE (en M€)

A taux et
périmètre
courant

S1 2016

S1 2015

S1 2016 /
S1 2015

T2 2016 /
T2 2015

T1 2016 /
T1 2015

S1 2016

S1 2015

S1 2016 /
S1 2015

T2 2016 /
T2 2015

T1 2016 /
T1 2015

Fret Maritime

48 907

47 653

+2,6%

+5,8%

-0,5%

13,5

13,1

+2,3%

-2,2%

+7,2%

Fret Aérien

35 262

33 886

+4,1%

+6,1%

+1,7%

8,6

9,6

-10,7%

-11,3%

-10,0%

Autres

24 780

16 547

+49,8%

-2,7%

+254,6%

5,0

3,1

+63,8%

+13,5%

+234,0%

TOTAL ACTIVITE
OVERSEAS

108 949

98 086

+11,1%

+3,9%

+20,3%

27,1

25,9

+4,7%

-3,0%

+14,6%

Log System

1,2

-1,3%

-7,6%

+4,9%

Ecritures de
consolidation

-0,6

-0,8

TOTAL
CONSOLIDE

27,7

26,3

+5,2%

-2,6%

+15,0%

* La forte croissance de l’activité « Autres » au T1 est liée à l’acquisition de LCI au 01/04/15 : nombre d’opérations pour 3 mois (janvier/mars 2016) : 8 605 ; MCB pour 3 mois : 1,7 M€.

	VOLUMES
	S1 2016	S1 2015	S1 2016 / S1 2015	T2 2016 / T2 2015	T1 2016/ T1 2015
Fret maritime	68 503 EVP*	56 816 EVP*	+20,6%	+21,1%	+20,0%
Fret aérien	23 352 T**	22 287 T**	+4,8%	+7,2%	+2,0%

*EVP = Equivalent Vingt Pieds
**T = Tonnes

FAITS MARQUANTS S1 2016

Plusieurs projets de développement depuis le début de l’année :
- Ouverture d’un bureau à Bangalore (01/01/16)
- Acquisition d’une petite activité « douane » à New York (MCB : 0,4 M€) (01/02/16)
- Acquisition le 4 mai 2016 d’une société basée à Paris et spécialisée dans l’organisation du transport d’œuvres d’arts (MCB : 0,7 M€)

D’autres projets de développement devraient voir le jour dans les mois à venir.

Réorganisation de Clasquin Allemagne avec une nouvelle équipe de management.
Signature d’un accord le 28 juillet 2016 avec l’éditeur Wisetech (le leader mondial du secteur) en vue du remplacement de notre logiciel d’exploitation par le TMS (Transport Management System) Cargowise.
Démarrage du déploiement prévu au printemps 2017.

PERSPECTIVES 2016

Marché :
Croissance : « flat ».

Clasquin :
Croissance de l’activité supérieure à la croissance du marché.

LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS(publication après clôture)

Mercredi 21 septembre 2016 : Résultats semestriels 2016
Jeudi 27 octobre 2016 : Activité au 30 septembre 2016

CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique overseas. Le Groupe se positionne en architecte et
maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la
France et le monde et plus particulièrement de et vers l’Asie Pacifique et les Etats Unis.
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