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Regulatory News:
Clasquin (Paris:ALCLA):
Chiffres S1 2013
(Comptes non audités et arrêtés par
le Conseil d’administration du 17 septembre 2013).
Consolidé (comptes non audités) | S1 2013 | % MCB | S1 2012 | % MCB | Variations | |||||
Nombre d’opérations* | 73 041 | 70 919 | + 3,0% | |||||||
Chiffre d'affaires (M€) ** | 93,9 | 85,5 | + 9,8% | |||||||
Marge commerciale brute (M€) | 22,6 | 100,0% | 21,6 | 100,0% | + 4,5% | |||||
Résultat opérationnel courant (M€) | 1,6 | 7,2% | 1,6 | 7,4% | - 1,2% | |||||
Résultat net consolidé (M€) | 0,8 | 3,5% | 0,8 | 3,9% | - 4,1% | |||||
Résultat net part du groupe (M€) | 0,7 | 2,9% | 0,8 | 3,5% | - 13,3% |
*Hors GUEPPE-CLASQUIN, filiale (détenue à 70 %) spécialisée en
transport routier de marchandises, en affrètement et en logistique.
**Rappel :
le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de
l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très
significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des
surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $)...etcLes indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations,
l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier,
l'évolution de la marge commerciale brute.
Frémissement du marché en fin de T2
La croissance du marché des échanges mondiaux a poursuivi son
ralentissement tout au long du S1.
Cependant, quelques
frémissements se sont fait sentir en fin de période.
Dans ce contexte, les taux de fret maritime et aérien ont baissé au T2.
Activité en croissance
* Intercargo, freight forwarder dont le siège social est à Barcelone et qui détient également une implantation à Valence (CA au 30 juin 2013 : 7,7 M€).
NOMBRE D’OPERATIONS | MARGE COMMERCIALE BRUTE (en M€) | |||||||||||||||||||
A taux de change courant | S1 2013 | S1 2012 | Var S1 2013/ S1 2012 | Var T2 2013/ T2 2012 | Var T1 2013/ T1 2012 | S1 2013 | S1 2012 | Var S1 2013/ S1 2012 | Var T2 2013/ T2 2012 | Var T1 2013/ T1 2012 | ||||||||||
Fret Maritime | 37 763 | 35 115 | + 7,5 % | + 7,1 % | + 8,0 % | 9,8 | 8,6 | + 13,8 % | + 9,3 % | + 18,7 % | ||||||||||
Fret Aérien | 28 863 | 29 688 | - 2,8 % | + 1,0 % | - 6,8 % | 7,4 | 7,9 | - 6,2 % | - 1,0 % | - 12,0 % | ||||||||||
Autres | 6 415 | 6 116 | + 4,9 % | + 13,5 % | - 4,1 % | 1,5 | 1,4 | + 8,6 % | + 7,0 % | + 10 ,4 % | ||||||||||
TOTAL ACTIVITE OVERSEAS | 73 041 | 70 919 | + 3,0% | + 5,1 % | + 0,7 % | 18,7 | 17,9 | + 4,5 % | + 4,5 % | + 4,6 % | ||||||||||
Log System | 1,2 | 1,1 | + 12,9 % | + 17,1 % | + 8,8 % | |||||||||||||||
Gueppe-Clasquin | 3,4 | 3,2 | + 4,2 % | + 4,0 % | + 4,3 % | |||||||||||||||
Ecritures de consolidation | - 0,7 | - 0,6 | NS | NS | NS | |||||||||||||||
TOTAL CONSOLIDE | 22,6 | 21,6 | + 4,5 % | + 4,4 % | + 4,7% |
Quasi stabilité des résultats
Situation financière au 30 juin 2013
30.06.2013 | 30.06.2012 | |||
Besoin en fonds de roulement (en M€) | 13,6 | 11,1 | ||
Nbre de jour de facturation | 11,7 | 9.4 | ||
La moyenne des BFR de fin de mois s’établit à 11,8 M€ pour le S1 2013 contre 11,5 M€ pour l’année 2012. | ||||
30.06.2013 | 30.06.2012 | |||
Trésorerie nette (en M€) | -3,1 | -0,1 | ||
Dettes LMT (en M€) | 3,5 | 2,1 | ||
30.06.2013 | 30.06.2012 | |||
Fonds propres (en M€) | 21,0 | 21,1 | ||
Endettement net (en M€) | 6.6 | 2,2 | ||
Gearing | 31,5% | 10,4% |
Perspectives S2 2013
Compte tenu de la croissance de nos nouvelles filiales et des développements liés à l’intégration de nombreux nouveaux talents, nous confirmons prévoir une accélération de la croissance au S2.
Les prochains rendez-vous (publications après clôture)
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et
maritime et en logistique overseas. Le Groupe se positionne en
architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de
logistique overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de
ses clients, entre l‘Europe et le monde et plus particulièrement de
et vers l’Asie Pacifique et les Etats Unis.
Le titre
est côté sur Alternext Paris, ISIN FR0004152882, Reuters
ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP.
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