Cours | Graphes | News | Analyses et conseils | Historiques | Vie du titre | Secteur | Forum |
Regulatory News:
CLASQUIN (Paris:ALCLA):
| T1 2022 | T1 2021 |
Variation à
|
Variation à
|
CONSOLIDE (non audité) |
|
|
|
|
Nombre d’opérations | 74 374 | 69 050 | +7,7% | +7,6% |
Chiffre d'affaires(M€) * | 233,9 | 135,0 | +73,3% | +67,8% |
Marge commerciale brute (M€) | 35,0 | 24,0 | +45,8% | +39,8% |
*Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $) ...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
* : périmètre constant : hors acquisition Transports Petit.
COMMENTAIRES SUR LE MARCHÉ
Les confinements successifs en Chine, dus à la propagation du variant Omicron et à la politique « zéro Covid » dans le pays, ainsi que le conflit russo-ukrainienont constitué au T1, notamment en fin de période, de nouveaux chocs pour le commerce mondial et les chaînes logistiques internationales.
Fret maritime :
Si les terminaux portuaires chinois très automatisés sont restés ouverts, les goulets d’étranglement se sont situés au niveau du transport terrestre, en raison des mesures drastiques de confinement prises par les autorités locales.
Par ailleurs,
ont entraîné des perturbations supplémentaires des chaînes logistiques internationales.
En dépit d'une demande "sous contraintes", les conditions d'exploitation par voie maritime sont restées très difficiles au T1 22, caractérisées par des tarifs élevés, des espaces limités et des délais de transport allongés.
Fret aérien :
L'environnement aérien Asie/Europe a été fortement perturbé par les conséquences du conflit Russo-ukrainien sur 2 aspects :
Par ailleurs, les confinements à Shenzhen et Shanghai ont réduit sensiblement les capacités au départ de ces 2 villes entraînant une hausse des tarifs de fret.
COMMENTAIRES SUR L’ACTIVITÉ ET LA MARGE COMMERCIALE BRUTE
Dans cet environnement qui demeure extrêmement perturbé, les volumes transportés par le Groupe ont sur l’ensemble de la période continué à progresser de :
grâce :
Par ailleurs,
La marge commerciale brute a continué à connaitre une progression spectaculaire (+45,8%) en bénéficiant :
RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ ET DE LA MARGE BRUTE PAR MÉTIERS
| NOMBRES D’OPERATIONS | MARGE BRUTE (en M€) | ||||
À périmètre et changes courants | T1 2022 | T1 2021 | Var T1 2022/ T1 2021 | T1 2022 | T1 2021 | Var T1 2021/ T1 2020 |
Fret maritime | 33 255 | 32 333 | +2,9% | 18,9 | 12,3 | +53,7% |
Fret aérien | 17 233 | 17 636 | -2,3% | 10,7 | 7,3 | +46,5% |
RO/RO* | 14 830 | 11 399 | +30,1% | 2,8 | 2,2 | +23,8% |
Autres | 9 056 | 7 682 | +17,9% | 2,2 | 1,5 | +43,5% |
TOTAL ACTIVITÉ OVERSEAS | 74 374 | 69 050 | +7,7% | 34,6 | 23,4 | +47,9% |
Log System |
|
|
| 0,4** | 0,7 | -40,1% |
Écritures de consolidation |
|
|
| -0,1 | -0,1 | NA |
TOTAL CONSOLIDE |
|
|
| 35,0 | 24,0 | +45,8% |
* : Roll On / Roll Off
** : 2 mois d’activité.
| EVOLUTION DES VOLUMES | ||
À périmètre et changes courants | T1 2022 | T1 2021 | Var T1 2021/ T1 2020 |
Fret maritime | 63 255 EVP* | 59 911 EVP* | +5,6% |
Fret aérien | 18 409 T** | 16 551 T** | +11,2% |
*: Équivalent Vingt Pieds
**: Tonnes
FAITS MARQUANTS T1 2022
Cette plateforme a vocation à soutenir le développement des activités du groupe dans le secteur du luxe et du high tech (certification TAPA en cours).
PERSPECTIVES 2022
Marché
Estimations des échanges internationaux (en volume) : +2,4% / 3,0% (OMC – 15 avril 2022) (versus 4,7% précédemment).
NB : La forte hausse de l’inflation liée en partie au conflit russo-ukrainien pourrait amener l’OMC à revoir ses estimations une fois de plus à la baisse.
CLASQUIN
Activité (volumes) : supérieure au marché
CLASQUIN a une activité très marginale avec la Russie et l’Ukraine (0,1% en 2021).
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS (publication après clôture) | |
|
Assemble Générale Mixte |
| Activité T2 2022 |
| Résultats S1 2022 |
| Activité T3 2022 |
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique Overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique Overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement de et vers l’Asie Pacifique, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.
Le titre est coté sur EURONEXT GROWTH, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. Pour plus d’information, merci de consulter notre site www.clasquin.com.
CLASQUIN est éligible au PEA PME conformément à l'article D221-113-5 du Code monétaire et financier créé par le décret n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l'article L221-32-2 du Code monétaire et financier fixant les conditions d'éligibilité (moins de 5 000 salariés et chiffre d'affaires annuel n'excédant pas 1 500 millions d'euros ou total de bilan n’excédant pas 2 000 millions d'euros)."
CLASQUIN fait partie de l’indice EnterNext© PEA-PME 150.
LEI : 9695004FF6FA43KC4764
Consultez la version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20220428005816/fr/
Vous avez aimé cet article ? Partagez-le avec vos amis avec les boutons ci-dessous.
Pour poster un commentaire, merci de vous identifier.