CLASQUIN : T2 2022

Regulatory News:

CLASQUIN (Paris:ALCLA):

*Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $) ...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
* : périmètre constant : cession Log System le 01/03/22.

COMMENTAIRES SUR LE MARCHÉ

Le marché du fret maritimes’est progressivement détendu tout au long du T2. La très forte congestion des ports en Asie, en méditerranée et sur la côte ouest des Etats-Unis a régressé.

La surchauffe attendue post-confinement de Shanghai n’a pas eu lieu en raison d’une demande en baisse avec de volumes mondiaux transportés en baisse de -3 à -6% sur le S1 2022 (-3 à -5% sur le T2).

Les embarquements sont redevenus plus fluides.

Sur l’axe Asie-Europe, les taux de fret ont baissé d’environ 30% depuis janvier, tout en se maintenant à des niveaux très nettement supérieurs à ceux de l’ère pré-Covid.

Le marché du fret aériena connu un début de T2 sous tension en raison d’une forte baisse des capacités d’emport des compagnies aériennes sur les deux premières semaines d’avril (-53% de l’Asie vers l’Europe et -44% de l’Europe vers l’Asie), provoquée par le conflit russo-ukrainien et les confinements stricts en Chine (Shanghai).

La situation s’estensuitegraduellement normalisée.

En effet de nombreux pays (Asie du Sud-Est, Etats-Unis,..) ont allégé les contraintes sanitaires et ont vu un accroissement des vols passagers, donnant lieu à un retour progressif des capacités de fret et à une baisse des taux.

L’évolution des volumes mondiaux transportés est en baisse sur le S1 2022 de -3 à -6% (-7 à -10% sur le T2).

COMMENTAIRES SUR L’ACTIVITÉ ET LA MARGE COMMERCIALE BRUTE

La croissance des volumes transportés par le groupe au S1 (+1,9% en maritime et +7,5% en aérien) reste significativement supérieure à la croissance du marché, malgré une stabilisation observée au T2.

L’activité Road brokerage (intégrant l’activité RO/RO*) est en fort développement (nombre d’opérations +28,3%) sur le trade Maghreb mais également sur l’Europe du nord.

L’activité Douane progresse rapidement (nombre d’opérations +53%), tout comme l’activité logistique portée par le redémarrage rapide de l’activité « Foires et expositions » suite à la levée des mesures sanitaires en France.

Au global, l’évolution du nombre d’opérations au T2 (+7,1%)reste solide et est assez proche de la croissance observée au T1 (+7,7%).

La marge commerciale brute continue d’afficher une très forte croissance au T2 (+32,1%) conduisant à une progression de la marge commerciale brute de +38,5% sur l’ensemble du S1, grâce à :

• la croissance du fonds de commerce historique
• l’acquisition de nouveaux clients (23% de la croissance)
• la montée en puissance des acquisitions (sociétés et fonds de commerce) réalisées en 2021 (13% de la croissance)

Cette croissance a également été soutenue par des conditions de marché favorables (taux de fret demeurant élevés malgré la baisse constatée au T2).

*RO/RO : Roll On / Roll Off :transport par camions & remorques sur navires

RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ ET DE LA MARGE BRUTE PAR MÉTIERS

* L’activité « Road brokerage » regroupe l’activité route précédemment intégrée dans l’activité « Autres » et l’activité RO/RO (Roll on / Roll off)

*: Équivalent Vingt Pieds
**: Tonnes

FAITS MARQUANTS T2 2022

• Ouverture en mai d’un bureau à Wuxi (Chine), centre industriel proche de Shanghai en fort développement, avec une équipe commerciale de 4 personnes dans un 1er temps.
• Structuration d’une nouvelle organisation permettant de conquérir et de gérer des clients globaux (flux multi-pays)

Mise en place d’une équipe d’une quinzaine de personnes destinée à conquérir et à adresser la demande des clients globaux (Identification/réponse aux appels d’offres/implémentation de la solution/suivi de la relation) ainsi qu’à élargir le périmètre géographique et l’offre fournie à des clients existants ayant des flux mondiaux.

Cette nouvelle organisation déployée tout au long du S1 a déjà permis l’acquisition de nouveaux clients.

EVENEMENTS POST T2 2022

• Acquisition le 1er juillet 2022 de 51% de la société CVL International à Dakar.
  Société réalisant une marge commerciale brute annuelle de l’ordre de 0,9 M€.
  1^ère implantation significative en Afrique francophone concrétisant ainsi la volonté affichée du groupe d’accélérer son développement sur cette région.
  

• Acquisition le 1er juillet 2022 de 90% de la société Exaciel A.M.C Logistique présente à Paris et à Lyon.
  « Freight Forwarder » agréé en douane spécialisé dans l’humanitaire, les produits dangereux et l’aéronautique, réalisant une marge commerciale brute annuelle de l’ordre de 3,0 M€.

PERSPECTIVES 2022

Marché

Estimations des échanges internationaux (en volume) : +2,4% / 3,0% (OMC – 15 avril 2022) (versus 4,7% précédemment).
NB : La forte hausse de l’inflation liée en partie au conflit russo-ukrainien pourrait amener l’OMC à revoir ses estimations une fois de plus à la baisse.

CLASQUIN

Activité (volumes) : supérieure au marché
Marge brute attendue : supérieure à 2021
CLASQUIN a une activité très marginale avec la Russie et l’Ukraine (0,1% en 2021).

Consultez la version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20220728005753/fr/

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