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Regulatory News:
Clasquin (Paris:ALCLA):
| Semestre |
| TTrimestres | ||||
| S1 2023 | S1 2022 | Variation |
Variation à
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| T2 2023 / T2 2022 | T1 2023 / T1 2022 |
CONSOLIDE (non audité) |
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Nombre d’opérations** | 163 301 | 154 435 | +5,7% | +2,7% |
| +6,8% | +4,6% |
Chiffre d'affaires (M€)* | 284,3 | 463,1 | -38,6% | -45,0% |
| -36,7% | -40,5% |
Marge commerciale brute (M€) | 67,4 | 71,8 | -6,1% | -16,1% |
| +1,4% | -14,1% |
*Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $) ...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
** : Le nombre d’opérations n’inclut pas le périmètre Timar.
*** : périmètre constant : hors acquisitions Exaciel (01/07/22), CVL (01/07/22), Timar (28/03/23) et cession Log System (01/03/22)
FAIT MARQUANT T2 2023
COMMENTAIRES SUR LE MARCHÉ ET L’ACTIVITE
La baisse de la demande conjointe à la mise sur le marché de nouvelles capacités, tant en aérien qu’en maritime, a continué à peser au T2 sur les taux de fret.
En maritime, le marché a retrouvé des niveaux pré-covid alors qu’en aérien les taux de fret, bien qu’ayant également très fortement baissé, restent supérieurs à ceux de la période prépandémie.
Dans cet environnement, à l’instar du T1 2023, le groupe a réussi à maintenir au T2 un fort niveau d’activité avec une progression du nombre de ses opérations (hors acquisition de Timar) de +6,8%.
L’activité aérienne (hors acquisition Timar) en progression de +25,0% en nombre d’opérations et de +15,3% en tonnage a fortement contribué à cette croissance grâce à l’acquisition de nouveaux clients.
L’activité maritime (hors acquisition Timar) avec un nombre d’opérations en hausse de +3,4% et un nombre de conteneurs transportés à -1,0% est demeurée très solide dans un environnement de baisse significative des volumes.
L’activité Road Brokerage (essentiellement Europe/Maghreb) avec une croissance de +5,2% (hors acquisition Timar) consolide son positionnement dans le secteur de l’industrie automobile.
En dépit de marges unitaires en baisse en aérien (-27,2%) et en maritime (-23,4%) la marge commerciale brute consolidée enregistre une progression au T2 de +1,4% grâce :
Par ailleurs, la marge commerciale brute réalisée par le Groupe Timar au T2 (5,8 M€) est conforme aux attentes.
Elle est soutenue à la fois :
Les flux entre l’Europe et l’Afrique représentent au S1 2023 22% de la marge commerciale brute du groupe (versus 12% pour l’ensemble de l’année 2022).
RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ ET DE LA MARGE BRUTE PAR MÉTIERS
| NOMBRES D’OPERATIONS (hors Timar) | MARGE BRUTE (en M€) | ||||||
À périmètre et changes courants | S1 2023 | S1 2022 | Var S1 2023/ S1 2022 | Var T2 2023/ T2 2022 | S1 2023 | S1 2022 | Var S1 2023/ S1 2022 | Var T2 2023/ T2 2022 |
Maritime | 65 951 | 66 929 | -1,5% | +3,4% | 33,3 | 39,8 | -16,3% | -19,6% |
Aérien | 42 595 | 35 361 | +20,5% | +25,0% | 18,2 | 20,9 | -13,1% | -5,6% |
Road brokerage* | 37 245 | 35 273 | +5,6% | +5,2% | 12,1 | 7,4 | +63,4% | +105,3% |
Autres (Rail, Douane, Logistique) | 17 510 | 16 872 | +3,8% | -11,1% | 3,8 | 3,3 | +15,3% | +57,5% |
TOTAL ACTIVITÉ OVERSEAS | 163 301 | 154 435 | +5,7% | +6,8% | 67,4 | 71,4 | -5,7% | +1,5% |
Log System** |
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| - | 0,4 | NA | NA |
Écritures de consolidation |
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| - | -0,1 | NA | NA |
TOTAL CONSOLIDE |
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| 67,4 | 71,8 | -6,1% | +1,4% |
* : L’activité “Road Brokerage” regroupe l’activité route précédemment intégrée dans l’activité « Autres » et l’activité RO/RO (Roll on / Roll off : Transport par route + bateau (remorques ou camions sur bateaux))
** : Cession de Log System le 01/03/22
| EVOLUTION DES VOLUMES | |||
| S1 2023 | S1 2022 | Var S1 2023/ S1 2022 | Var T2 2023/ T2 2022 |
Fret maritime | 129 409 EVP* | 134 441 EVP* | -3,7% | -1,0% |
Fret aérien | 33 472 T** | 33 572 T** | -0,3% | +15,3% |
*: Équivalent Vingt Pieds
**: Tonnes
PERSPECTIVES 2023
MARCHE 2023
CLASQUIN 2023
Activité (volumes) : supérieure au marché
Marges unitaires : retour vers des marges normatives
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS (publication après clôture) | |
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Résultats semestriels 2023 Activité du T3 2023 |
CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique Overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique Overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement de et vers l’Asie Pacifique, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.
Le titre est coté sur EURONEXT GROWTH, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP. Pour plus d’information, merci de consulter notre site www.clasquin.com.
CLASQUIN est éligible au PEA PME conformément à l'article D221-113-5 du Code monétaire et financier créé par le décret n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l'article L221-32-2 du Code monétaire et financier fixant les conditions d'éligibilité (moins de 5 000 salariés et chiffre d'affaires annuel n'excédant pas 1 500 millions d'euros ou total de bilan n’excédant pas 2 000 millions d'euros)."
CLASQUIN fait partie de l’indice EnterNext© PEA-PME 150.
LEI : 9695004FF6FA43KC4764
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