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Regulatory News:
CLASQUIN (Paris:ALCLA) :
| 9 mois |
| T3 | T2 | T1 | ||||
| Sept 2021 9 mois | Sept 2020 9 mois | Variation à périmètre
| Variation à périmètre et
** | 30 09 21/ 30 09 19 |
| T3 2021/ T3 2020 | T2 2021/ T2 2020 | T1 2021/ T1 2020 |
CONSOLIDE (non audité) |
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Nombre d’opérations | 220 455 | 182 448 | +20,8% | +20,8% | +9,0% |
| +14,1% | +41,1% | +10,9% |
Chiffre d'affaires (M€)* | 498,8 | 279,2 | +78,7% | +78,7% | +107,5% |
| +109,6% | +68,6% | +54,9% |
Marge commerciale brute (M€) | 83,4 | 55,6 | +50,0% | +49,0% | +49,9% |
| +61,8% | +50,1% | +36,8% |
*Rappel : le chiffre d'affaires n'est pas l'indicateur pertinent de l'évolution de l'activité dans notre secteur car il est impacté de manière très significative par l'évolution des taux de fret maritime, aérien, des surcharges fuel et des taux de change (en particulier versus $) ...etc Les indicateurs pertinents sont l'évolution du nombre d'opérations, l'évolution des volumes transportés et, sur le plan financier, l'évolution de la marge commerciale brute.
** : hors acquisition de la société « Transports Petit International » et à taux de changes constants
COMMENTAIRES SUR LE MARCHÉ ET L’ACTIVITÉ
Les conditions de marché rencontrées au S1 2021 ont perduré au T3 2021 en raison d’un très fort dysfonctionnementdes chaines logistiques mondiales : files d’attentes à l’entrée des ports, délais de livraisons allongés, carence de chauffeurs routiers, pénurie de conteneurs, manque d’espace sur les navires. Dans le transport aérien, la situation n’est pas meilleure avec une grande partie des vols intercontinentaux de passagers transportant l’essentiel du fret avion toujours au sol.
Ce contexte de fond a été aggravé par des perturbations conjoncturelles telles :
Les tarifs de fret maritime se sont de ce fait maintenus à des niveaux très élevés.
En aérien, ils ont connu une légère décrue en début d’été mais sont repartis très fortement à la hausse dès la fin du mois d’août.
Dans cet environnement extrêmement perturbé et malgré un effet de base moins favorable qu’au T2, le Groupe a connu au T3 une croissance importante de ses volumes transportés (EVP : +6,9% / Tonnage : +13,6%) et du nombre de ses opérations (+14,1%).
L’activité Roll On / Roll Off* (Maghreb & Turquie) a progressé par ailleurs de +10,9% en nombre d’opérations.
De son côté, la marge commerciale brute, premier indicateur financier de la performance de l’activité, s’est envolée de +61,8% au T3 à 31,5 M€ (50,0% sur les 9 premiers mois).
Comme souligné lors de la publication sur l’activité du T2, cette très forte croissance de la marge commerciale brute découle :
* Roll on / Roll off : transport par camions & remorques sur navires
RÉPARTITION DE L’ACTIVITÉ PAR MÉTIERS
| NOMBRES D’OPÉRATIONS | MARGE BRUTE (en M€) | ||||||||
À périmètre et changes courants | 30.09.21 | 30.09.20 | 30.09.21/ 30.09.20 | 30.09.21/ 30.09.19 | T3 2021/ T3 2020 | 30.09.21 | 30.09.20 | 30.09.21/ 30.09.20 | 30.09.21/ 30.09.19 | T3 2021/ T3 2020 |
Fret maritime | 103 120 | 86 810 | +18,8% | +18,6% | +8,1% | 45,8 | 25,7 | +78,3% | +85,1% | +94,1% |
Fret aérien | 58 272 | 47 879 | +21,7% | -6,4% | +21,0% | 23,5 | 19,4 | +20,6% | +28,7% | +19,5% |
RO/RO* | 33 099 | 27 434 | +20,6% | -4,5% | +10,9% | 6,6 | 4,9 | +33,4% | +4,5% | +32,9% |
Autres | 25 964 | 20 325 | +27,7% | +41,1% | +28,9% | 5,8 | 3,9 | +48,6% | +21,9% | +125,2% |
TOTAL ACTIVITÉ OVERSEAS | 220 455 | 182 448 | +20,8% | +9,0% | +14,1% | 81,6 | 53,9 | +51,3% | +51,1% | +64,1% |
Log System |
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| 2,2 | 2,2 | +0,6% | -5,4% | -8,5% |
Écritures de consolidation |
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| -0,4 | -0,5 | NA | NA | NA |
TOTAL CONSOLIDE |
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| 83,4 | 55,6 | +50,0% | +49,9% | +61,8% |
*: Roll On / Roll Of
| ÉVOLUTION DES VOLUMES | ||||
| 30.09.2021 | 30.09.2020 | 30.09.2021/ 30.09.2020 | 30 09 2021/ 30 09 2019 | T3 2021/ T3 2020 |
Fret maritime | 200 808 EVP* | 167 469 EVP* | +19,9% | +24,0% | +6,9% |
Fret aérien | 48 763 T** | 40 948 T** | +19,1% | +6,2% | +13,6% |
* : Équivalent vingt pieds
** : Tonnes
FAIT MARQUANT T3 2021
PERSPECTIVES 2021
Marché
Estimations échanges internationaux (en volume) : +10,8% (OMC 04/10/21)
Estimations marché du fret maritime (en volume) : +5-7%
Estimations marché du fret aérien (en volume) : +7-9%
CLASQUIN
Activité : Très significativement supérieure au marché
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS (publication après clôture)
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Activité T4 2021 Résultats 2021 Activité T1 2022
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CLASQUIN est un spécialiste de l’ingénierie en transport aérien et maritime et en logistique Overseas. Le Groupe se positionne en architecte et maître d’œuvre de toute la chaîne de transport et de logistique Overseas : il pilote et organise les flux de marchandises de ses clients, entre la France et le monde et plus particulièrement de et vers l’Asie Pacifique, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l'Afrique subsaharienne.
Le titre est coté sur EURONEXT GROWTH, ISIN FR0004152882, Reuters ALCLA.PA, Bloomberg ALCLA FP.
Pour plus d’information, merci de consulter notre site www.clasquin.com.
CLASQUIN est éligible au PEA PME conformément à l'article D221-113-5 du Code monétaire et financier créé par le décret n°2014-283 du 4 mars 2014 et à l'article L221-32-2 du Code monétaire et financier fixant les conditions d'éligibilité (moins de 5 000 salariés et chiffre d'affaires annuel n'excédant pas 1 500 millions d'euros ou total de bilan n’excédant pas 2 000 millions d'euros)."
CLASQUIN fait partie de l’indice EnterNext© PEA-PME 150.
LEI : 9695004FF6FA43KC4764
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