Geci International: caducité du protocole d'accord/Skylander
Actualité publiée le 16/04/12 10:59
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(CercleFinance.com) - Geci International a été informé de la caducité du protocole signé entre le groupe, l'Etat, la Région Lorraine et des investisseurs privés, annoncé le 1er février dernier.
Les premières conclusions des experts, mandatés par les acteurs du protocole, soulignent la qualité technique de l'avion et le professionnalisme des équipes et font apparaître un besoin de financement, jusqu'aux premières livraisons du Skylander, de l'ordre de 200 millions d'euros, à comparer aux 120 millions retenus dans le protocole dévoilé le 1er février 2012.
Pour sa part, et dans un contexte d'audits non finalisés, Geci International considère cette estimation excessive.
Par ailleurs, Geci International exprime son désaccord sur certaines modifications du business plan, proposées par les experts, qui impactent significativement les perspectives de rentabilité du programme.
Geci International maintient son objectif de production de 1500 avions, répartis en 1000 avions civils de remplacement des flottes actuelles, 200 avions civils liés à la croissance du marché et 300 avions de mission.
Geci International maintient son objectif de prix de vente catalogue par avion à 6,7 millions de dollars, en cohérence avec les prix moyens constatés sur le marché, et n'envisage pas d'appliquer la remise commerciale majorée, préconisée par les experts.
Le groupe réfute également les hypothèses trop faibles de cadence de production annuelle retenues par les experts, soit 48 appareils par an.
Dans ce contexte, Geci International privilégie une structuration de financement alternative du programme Skylander avec, en particulier, le recours à des investisseurs privés de long terme et le possible adossement à des industriels.
Pour des raisons techniques, la cotation des valeurs Geci International et Geci Aviation ne reprendra qu'à l'ouverture des marchés, demain mardi.
Copyright © 2012 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Les premières conclusions des experts, mandatés par les acteurs du protocole, soulignent la qualité technique de l'avion et le professionnalisme des équipes et font apparaître un besoin de financement, jusqu'aux premières livraisons du Skylander, de l'ordre de 200 millions d'euros, à comparer aux 120 millions retenus dans le protocole dévoilé le 1er février 2012.
Pour sa part, et dans un contexte d'audits non finalisés, Geci International considère cette estimation excessive.
Par ailleurs, Geci International exprime son désaccord sur certaines modifications du business plan, proposées par les experts, qui impactent significativement les perspectives de rentabilité du programme.
Geci International maintient son objectif de production de 1500 avions, répartis en 1000 avions civils de remplacement des flottes actuelles, 200 avions civils liés à la croissance du marché et 300 avions de mission.
Geci International maintient son objectif de prix de vente catalogue par avion à 6,7 millions de dollars, en cohérence avec les prix moyens constatés sur le marché, et n'envisage pas d'appliquer la remise commerciale majorée, préconisée par les experts.
Le groupe réfute également les hypothèses trop faibles de cadence de production annuelle retenues par les experts, soit 48 appareils par an.
Dans ce contexte, Geci International privilégie une structuration de financement alternative du programme Skylander avec, en particulier, le recours à des investisseurs privés de long terme et le possible adossement à des industriels.
Pour des raisons techniques, la cotation des valeurs Geci International et Geci Aviation ne reprendra qu'à l'ouverture des marchés, demain mardi.
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