INFO ?OU INTOX? LA CGT se met en grève.
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vraie fausse intox ou fausse vraie bonne nouvelle erronée, Loubia me fait penser que certains medicine-men se trompent parfois dans leurs potions ou que leur langue fourche. Hugh !
Message complété le 14/05/2009 08:32:25 par son auteur.
grande christine est grande dehors mais très petite dedans.
Little Big Man. Hugh!
Message complété le 14/05/2009 08:39:06 par son auteur.
de toute façons, les journalistes boivent trop eau de feu, pas bon quand cervelle est déjà petite. Hugh !
Message complété le 14/05/2009 12:55:28 par son auteur.
Donnerweiter, qui m'a volé ma 4 L ???
Message complété le 14/05/2009 15:05:33 par son auteur.
Merci pour tes graphs excellents Loubia ! Amitiés à Antoine !
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Bonjour à tous,
A la question Info ? ou Intox ? ce matin sur Canal + , la grande Christine vient de repondre ...... INTOX !
Bon ! où ais-je garé ma BX, moi ?
A la question Info ? ou Intox ? ce matin sur Canal + , la grande Christine vient de repondre ...... INTOX !
Bon ! où ais-je garé ma BX, moi ?
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Visage pâle avoir chaud sous son scalp!
Tu supportes mieux le jambon que le Jurançon.
Patience, la prochaine pandémie arrive, tu vas être comblé...
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tout les moyens sont bon pour faire peur ,c'est de l'intox
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Ca pourrait aussi être une fausse campagne anti-UMP pour faire basculer le prochain sondage, les précédents donnant l'UMP vainqueur le 7 juin.!
Dans le texte, il est indiqué lundi 5 mars. Or le 5 mars est tombé un jeudi cette année (c'était un lundi en 2007).
Ce serait dégueulasse de remettre la vignette, surtout en ces temps, mais par dessus tout, je me méfie des rumeurs du net dont on n'a ni auteur, ni source, ni résultat pertinent sous google ! Pour moi, c'est une manoeuvre d'influence avant les Européennes, et j'espère bien que ce n'est qu'une rumeur non fondée, on paye déjà bien assez !
Dans le texte, il est indiqué lundi 5 mars. Or le 5 mars est tombé un jeudi cette année (c'était un lundi en 2007).
Ce serait dégueulasse de remettre la vignette, surtout en ces temps, mais par dessus tout, je me méfie des rumeurs du net dont on n'a ni auteur, ni source, ni résultat pertinent sous google ! Pour moi, c'est une manoeuvre d'influence avant les Européennes, et j'espère bien que ce n'est qu'une rumeur non fondée, on paye déjà bien assez !
Message complété le 13/05/2009 17:33:56 par son auteur.
http://www.hoaxbuster.com/hoaxteam/forum_contributions.php?idForum=3152&idMess=76940
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D'où la nécessité que chacun contribue a sa mesure tous les foyers devraient y contribuer ,c'est bien le cas pour la tva indolore inodore .
Message complété le 14/05/2009 16:30:58 par son auteur.
je faisais allusion a l'irpp
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on a déjà été champions du monde de la fiscalité la plus lourde en 2008, on dirait qu'on est parti pour assoir notre place de leader en 2009 
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Nicolas Sarkozy rétablit la vignette automobile !
I1 faut croire que les caisses de l'Etat sont vraiment vides. Christine Lagarde, le ministre de
l'Economie, vient d'obtenir l'aval de Nicolas Sarkozy pour rétablir dès l'an prochain la
vignette automobile ! Un impôt supprimé en 2001 par... Laurent Fabius, ministre de
l'Economie de Lionel Jospin. Comme si les automobilistes n'étaient pas assez ponctionnés !
La décision ne devait être rendue publique qu'après les élections européennes, afin de ne pas
fragiliser les listes de l'UMP, mais c'était compter sans les réseaux dont dispose encore le
Parti socialiste au sein de administration fiscale. D'où cette fuite, qui redistribue les cartes
pour le scrutin et ne va pas aider à la lisibilité de la campagne, puisque c'est le Parti socialiste
qui va dénoncer la pression fiscale, et l'UMP qui va devoir la justifier!
Dès l'été 2007, le premier ministre François Fillon avait mis les Français en garde: « Les
caisses sont vides. » Manière de dire aux salariés de la fonction publique qu'il était vain de
réclamer des augmentations de salaires et à ceux du privé que l'Etat ne pourrait pas voler à
leur secours.
Mais la crise financière mondiale est survenue, et Nicolas Sarkozy a été obligé de lâcher du
lest, au grand dam de Fillon qui, le mois dernier, a lâché : « On est en train de creuser la dette
dans notre pays, il ne faut pas se raconter d'histoires. » Mais pour s'endetter, il faut
emprunter. Or la note de la France sur le marché international est en train de se dégrader, de
sorte que le coût du crédit est de plus en plus élevé. Jusqu'à devenir excessif ou qu'à ce que la
France ne trouve plus les liquidités dont elle a besoin?
Depuis plusieurs mois, Christine Lagarde, mieux placée que quiconque pour connaître, audelà
de ses discours lénifiants, la situation réelle du pays, insistait pour que l'on instaure de
nouvelles recettes. Refus systématique de Sarko, soutenu par Eric Woerth, ministre du Budget
et grand trésorier de l'UMP, le chef de l'Etat ayant même confié, selon des propos rapportés
par le Canard enchaîné : « Cette c.... n'a décidément aucun sens politique! Un nouvel impôt ?
Et pourquoi pas taxer les portes et fenêtres tant qu'elle y est! »
Finalement, c'est lors d'une réunion qui a eu lieu à l'Elysée le lundi 5 mars au soir, en présence
du premier ministre et des ministres concernés, que Nicolas Sarkozy a donné son feu vert à
Christine Lagarde. A deux conditions : qu'il ne s'agisse pas d'un nouvel impôt mais du
rétablissement d'« une taxe supprimée de façon inconsidérée par la gauche » (tel sera l'axe de
communication); et qu'elle ne soit bien sûr rétablie que « pour une durée limitée » (l'air est
connu), le temps que la France absorbe la crise mondiale.
Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, qui était présent, a obtenu que les « véhicules
propres » en soient exemptés, sous réserve, et c'était une demande de Luc Chatel, le secrétaire
d'Etat à l'Industrie, soucieux de ne pas affaiblir un peu plus un secteur automobile déjà très
fragilisé, qu'ils aient été acquis à compter du 1" juin 2009.
La nouvelle vignette automobile entrera donc en vigueur au 1er janvier prochain, et le texte
devrait être promulgué par décret au cours de la deuxième quinzaine de juin, une fois les
européennes passées et juste avant les départs en vacances, période assez peu propice aux
manifestations.
La seule bonne nouvelle est que la proposition de supprimer les départements a été
définitivement enterrée par l'Elysée: la nouvelle vignette, qui sera disponible chez les
débitants de tabac le 1er septembre, est départementalisée en fonction du lieu de résidence du
propriétaire du véhicule, et chaque conseil général pourra décider du monument qui figurera
sur le pare-brise. Mais c'est tout: les recettes fiscales, elles, iront à l'Etat. et l'automobiliste
continuera d'être une vache à lait.
I1 faut croire que les caisses de l'Etat sont vraiment vides. Christine Lagarde, le ministre de
l'Economie, vient d'obtenir l'aval de Nicolas Sarkozy pour rétablir dès l'an prochain la
vignette automobile ! Un impôt supprimé en 2001 par... Laurent Fabius, ministre de
l'Economie de Lionel Jospin. Comme si les automobilistes n'étaient pas assez ponctionnés !
La décision ne devait être rendue publique qu'après les élections européennes, afin de ne pas
fragiliser les listes de l'UMP, mais c'était compter sans les réseaux dont dispose encore le
Parti socialiste au sein de administration fiscale. D'où cette fuite, qui redistribue les cartes
pour le scrutin et ne va pas aider à la lisibilité de la campagne, puisque c'est le Parti socialiste
qui va dénoncer la pression fiscale, et l'UMP qui va devoir la justifier!
Dès l'été 2007, le premier ministre François Fillon avait mis les Français en garde: « Les
caisses sont vides. » Manière de dire aux salariés de la fonction publique qu'il était vain de
réclamer des augmentations de salaires et à ceux du privé que l'Etat ne pourrait pas voler à
leur secours.
Mais la crise financière mondiale est survenue, et Nicolas Sarkozy a été obligé de lâcher du
lest, au grand dam de Fillon qui, le mois dernier, a lâché : « On est en train de creuser la dette
dans notre pays, il ne faut pas se raconter d'histoires. » Mais pour s'endetter, il faut
emprunter. Or la note de la France sur le marché international est en train de se dégrader, de
sorte que le coût du crédit est de plus en plus élevé. Jusqu'à devenir excessif ou qu'à ce que la
France ne trouve plus les liquidités dont elle a besoin?
Depuis plusieurs mois, Christine Lagarde, mieux placée que quiconque pour connaître, audelà
de ses discours lénifiants, la situation réelle du pays, insistait pour que l'on instaure de
nouvelles recettes. Refus systématique de Sarko, soutenu par Eric Woerth, ministre du Budget
et grand trésorier de l'UMP, le chef de l'Etat ayant même confié, selon des propos rapportés
par le Canard enchaîné : « Cette c.... n'a décidément aucun sens politique! Un nouvel impôt ?
Et pourquoi pas taxer les portes et fenêtres tant qu'elle y est! »
Finalement, c'est lors d'une réunion qui a eu lieu à l'Elysée le lundi 5 mars au soir, en présence
du premier ministre et des ministres concernés, que Nicolas Sarkozy a donné son feu vert à
Christine Lagarde. A deux conditions : qu'il ne s'agisse pas d'un nouvel impôt mais du
rétablissement d'« une taxe supprimée de façon inconsidérée par la gauche » (tel sera l'axe de
communication); et qu'elle ne soit bien sûr rétablie que « pour une durée limitée » (l'air est
connu), le temps que la France absorbe la crise mondiale.
Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie, qui était présent, a obtenu que les « véhicules
propres » en soient exemptés, sous réserve, et c'était une demande de Luc Chatel, le secrétaire
d'Etat à l'Industrie, soucieux de ne pas affaiblir un peu plus un secteur automobile déjà très
fragilisé, qu'ils aient été acquis à compter du 1" juin 2009.
La nouvelle vignette automobile entrera donc en vigueur au 1er janvier prochain, et le texte
devrait être promulgué par décret au cours de la deuxième quinzaine de juin, une fois les
européennes passées et juste avant les départs en vacances, période assez peu propice aux
manifestations.
La seule bonne nouvelle est que la proposition de supprimer les départements a été
définitivement enterrée par l'Elysée: la nouvelle vignette, qui sera disponible chez les
débitants de tabac le 1er septembre, est départementalisée en fonction du lieu de résidence du
propriétaire du véhicule, et chaque conseil général pourra décider du monument qui figurera
sur le pare-brise. Mais c'est tout: les recettes fiscales, elles, iront à l'Etat. et l'automobiliste
continuera d'être une vache à lait.
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