Peugeot: rallye de +8% après 12 séances de hausse d'affilée.
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Augustus
19/07/2013 09:09:42
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Oui mon vehicule et Francais de la même marque
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Les requins , certes mais sa valorisation actuelle ne représente même pas sa valeur nette ; je suppose que votre ou vos véhicules sont francais ???
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Augustus
18/07/2013 15:24:40
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Donc toute cette hausse et artificiel , faire bien monter le cours pour ensuite faire gentiment une AK pas si mal l'idée , a ce niveaux de cours je reste a l'écart ,il y a des requins qui rôde
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Augustus
18/07/2013 15:24:40
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(CercleFinance.com) - Après plusieurs tests de la grande résistance oblique moyen terme qui gravite vers 8E, Peugeot pulvérise les 8,07E avec de gros volumes pour grimper vers 8,55E, ce qui confirme un objectif de 8,8E, soit un doublement du cours depuis le plancher des 8,4E (plusieurs tests au cours du mois de novembre).
Les craintes de problèmes de trésorerie semblent oubliées (énorme succès de collecte de la banque Peugeot), la chute des ventes également et les vendeurs à découvert commencent à être 'très mal' au-delà des 8E.
En ce qui concerne la valorisation de Peugeot (patrimoine immobilier et industriel, brevets, valeur des marques Peugeot et Citroën, participation dans Faurecia) -en écartant les hypothèses de faillite complaisamment entretenues par nombre d'analystes 'bien intentionnés' (de mèche avec certains vendeurs ?)- elle demeurerait proprement ridicule, même à 10E.
Mais le scénario d'une augmentation de capital reste plausible si une nouvelle réduction des vitesses légales sur route provoquait un 'choc de désaffection' pour l'automobile (ce qui fut la cas lors de précédentes initiatives du même ordre dans les années 80, avec un effondrement des ventes du segment 'premium').
Copyright © 2013 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Les informations et analyses diffusées par Cercle Finance ne constituent qu'une aide à la décision pour les investisseurs. La responsabilité de Cercle Finance ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l'utilisation des informations et analyses par les lecteurs. Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement. Ces informations indicatives ne constituent en aucune manière une incitation à vendre ou une sollicitation à acheter.
Les craintes de problèmes de trésorerie semblent oubliées (énorme succès de collecte de la banque Peugeot), la chute des ventes également et les vendeurs à découvert commencent à être 'très mal' au-delà des 8E.
En ce qui concerne la valorisation de Peugeot (patrimoine immobilier et industriel, brevets, valeur des marques Peugeot et Citroën, participation dans Faurecia) -en écartant les hypothèses de faillite complaisamment entretenues par nombre d'analystes 'bien intentionnés' (de mèche avec certains vendeurs ?)- elle demeurerait proprement ridicule, même à 10E.
Mais le scénario d'une augmentation de capital reste plausible si une nouvelle réduction des vitesses légales sur route provoquait un 'choc de désaffection' pour l'automobile (ce qui fut la cas lors de précédentes initiatives du même ordre dans les années 80, avec un effondrement des ventes du segment 'premium').
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