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Les ventes automobiles sont en hausse en Europe
En Europe, les ventes automobiles prennent l'ascenseur, soit une hausse de 6,4% en septembre dernier. Cela fait donc 13 mois d'affilée que ce marché est en croissance. Et bien entendu, les constructeurs français comme Renault et PSA en tirent profit. Explications.
Une hausse de 6,4% en septembre
Le mois de septembre aura clairement été crucial pour le marché de l'automobile. Les ventes de voitures neuves tirées par le rebond de l'Espagne ont augmenté de 6,4% et cette croissance dure depuis maintenant 13 mois.
Évidemment, les constructeurs français y sont pour quelque chose
Pendant que Renault progresse de 10,7%,
PSA Peugeot Citroën voit ses ventes augmenter de 9,8% par rapport à septembre 2013.
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a confirmé ces chiffres dans un communiqué. Chez PSA, les chiffres révèlent une croissance de +10,6% chez Peugeot et +8,7% chez Citroën. Quant à la marque au losange, il en ressort que la progression s'élève à plus de 7,9%.
C'est la marque roumaine Dacia qui affiche la meilleure croissance avec +20,2%. Cette dernière est spécialisée dans les voitures simples et nettement moins chères, ce qui expliquerait cette première place du podium du côté des ventes.
1,23 millions de voitures immatriculées
Au total, ce sont 1,23 millions de voitures qui ont été vendues dans l'Union européenne au mois de septembre. Ce qui révèle une hausse par rapport à septembre 2013, où 1,16 millions de voitures avaient été immatriculées. Même si le progrès se fait sentir, les volumes restent toujours inférieurs à ceux que l'UE avait connus avant la crise de 2008.
Pour rappel, en 2005 et 2006, au moins 1,4 millions de voitures avaient été vendues. En France, les ventes ont augmenté de 6,3% tandis que le Royaume-Uni progresse de 5,6%.
Pas de grande évolution du côté de l'Allemagne, qui affiche +5,2% et idem pour l'Italie qui avance de 3,3%. C'est le groupe VW (Volkswagen) qui reste le premier vendeur de voitures dans l'UE avec 290 500 véhicules vendues en septembre, ce qui fait un accroissement de 7,9% depuis le début de 2014
En Europe, les ventes automobiles prennent l'ascenseur, soit une hausse de 6,4% en septembre dernier. Cela fait donc 13 mois d'affilée que ce marché est en croissance. Et bien entendu, les constructeurs français comme Renault et PSA en tirent profit. Explications.
Une hausse de 6,4% en septembre
Le mois de septembre aura clairement été crucial pour le marché de l'automobile. Les ventes de voitures neuves tirées par le rebond de l'Espagne ont augmenté de 6,4% et cette croissance dure depuis maintenant 13 mois.
Évidemment, les constructeurs français y sont pour quelque chose
Pendant que Renault progresse de 10,7%,
PSA Peugeot Citroën voit ses ventes augmenter de 9,8% par rapport à septembre 2013.
L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a confirmé ces chiffres dans un communiqué. Chez PSA, les chiffres révèlent une croissance de +10,6% chez Peugeot et +8,7% chez Citroën. Quant à la marque au losange, il en ressort que la progression s'élève à plus de 7,9%.
C'est la marque roumaine Dacia qui affiche la meilleure croissance avec +20,2%. Cette dernière est spécialisée dans les voitures simples et nettement moins chères, ce qui expliquerait cette première place du podium du côté des ventes.
1,23 millions de voitures immatriculées
Au total, ce sont 1,23 millions de voitures qui ont été vendues dans l'Union européenne au mois de septembre. Ce qui révèle une hausse par rapport à septembre 2013, où 1,16 millions de voitures avaient été immatriculées. Même si le progrès se fait sentir, les volumes restent toujours inférieurs à ceux que l'UE avait connus avant la crise de 2008.
Pour rappel, en 2005 et 2006, au moins 1,4 millions de voitures avaient été vendues. En France, les ventes ont augmenté de 6,3% tandis que le Royaume-Uni progresse de 5,6%.
Pas de grande évolution du côté de l'Allemagne, qui affiche +5,2% et idem pour l'Italie qui avance de 3,3%. C'est le groupe VW (Volkswagen) qui reste le premier vendeur de voitures dans l'UE avec 290 500 véhicules vendues en septembre, ce qui fait un accroissement de 7,9% depuis le début de 2014
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il me semble qu'avant bourse
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Les chercheurs français développent les systèmes embarqués des transports autonomes de demain
le 15/10/2014
Le plateau de Saclay est situé au nord de l'Essonne et au sud-est des Yvelines, à une vingtaine de kilomètres au sud de Paris.
Il constitue le cœur du territoire de Paris-Saclay, un projet de pôle technologique et scientifique lancé en 2010.
Il abrite notamment le développement de programmes informatiques destinés à accompagner l'essor des voitures autonomes. Sur ce plateau, un institut technologique baptisé SystemX représente la France dans la course aux technologies embarquées.
Fort de partenariats avec PSA Peugeot Citroën, Renault, Alstom, Airbus, Alcatel-Lucent, la SNCF et de nombreuses universités, SystemX emploie près de 120 « équivalents temps plein » pour imaginer les transports de demain. Son président, Eric Perrin-Pelletier, explique que son institut « développe des projets initiés par des industriels comme Alstom ou Renault sur des périodes proches de trois ans ».
« Nous travaillons sur les transports autonomes.
Le premier aspect est relatif à la manière dont les véhicules peuvent être conçus et comment les capteurs et les logiciels peuvent être intégrés.
Puis, il faut évaluer la manière dont l'homme va accepter progressivement l'autonomie des véhicules et, évidemment, les aspects légaux découlant de ces projets »,
explique-t-il.
Un fort savoir-faire en développement mais aussi en traitement des données étant nécessaires, l'institut collabore avec le tout nouveau Paris Saclay Center for Data Science.
Il s'agit notamment de « penser à la manière dont une voiture ou un bus va pouvoir retourner tout seul à une borne, où il pourra trouver de l'énergie ou être disponible pour une demande », indique de son côté François Stephan, directeur du programme « Systèmes de systèmes » chez SystemX.
le 15/10/2014
Le plateau de Saclay est situé au nord de l'Essonne et au sud-est des Yvelines, à une vingtaine de kilomètres au sud de Paris.
Il constitue le cœur du territoire de Paris-Saclay, un projet de pôle technologique et scientifique lancé en 2010.
Il abrite notamment le développement de programmes informatiques destinés à accompagner l'essor des voitures autonomes. Sur ce plateau, un institut technologique baptisé SystemX représente la France dans la course aux technologies embarquées.
Fort de partenariats avec PSA Peugeot Citroën, Renault, Alstom, Airbus, Alcatel-Lucent, la SNCF et de nombreuses universités, SystemX emploie près de 120 « équivalents temps plein » pour imaginer les transports de demain. Son président, Eric Perrin-Pelletier, explique que son institut « développe des projets initiés par des industriels comme Alstom ou Renault sur des périodes proches de trois ans ».
« Nous travaillons sur les transports autonomes.
Le premier aspect est relatif à la manière dont les véhicules peuvent être conçus et comment les capteurs et les logiciels peuvent être intégrés.
Puis, il faut évaluer la manière dont l'homme va accepter progressivement l'autonomie des véhicules et, évidemment, les aspects légaux découlant de ces projets »,
explique-t-il.
Un fort savoir-faire en développement mais aussi en traitement des données étant nécessaires, l'institut collabore avec le tout nouveau Paris Saclay Center for Data Science.
Il s'agit notamment de « penser à la manière dont une voiture ou un bus va pouvoir retourner tout seul à une borne, où il pourra trouver de l'énergie ou être disponible pour une demande », indique de son côté François Stephan, directeur du programme « Systèmes de systèmes » chez SystemX.
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PSA Peugeot Citroën (127 366 unités ; + 9,8 %),en septembre en europe
Le marché européen a progressé de 6,4 % en septembre
le 17/10/2014
Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 6,4 % en septembre dans les pays de l'Union européenne, à 1 235 501 unités, a annoncé l'Acea (Association européenne des constructeurs d'automobiles).
Il s'agit du treizième mois consécutif de hausse.
Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché a progressé de 6,1 %, à 9 572 259 unités.
Tous les grands marchés ont affiché des hausses notables en septembre.
Les immatriculations ont ainsi progressé de 26,2 % en Espagne, de 6,3 % en France, de 5,6 % au Royaume-Uni, de 5,2 % en Allemagne et de 3,3 % en Italie.
Le mois dernier, le groupe Volkswagen a vendu 290 524 voitures dans l'Union européenne (+ 6,7 %).
Il a devancé PSA Peugeot Citroën (127 366 unités ; + 9,8 %),
le groupe Renault (103 417 unités ; + 10,7 %),
Ford (101 399 unités ; + 6,7 %),
General Motors (92 578 unités ; - 5,9 %),
le groupe BMW (85 581 unités ; - 1 %),
Daimler (70 007 unités ; + 5,2 %),
le groupe Fiat (67 743 unités ; + 6,1 %),
le groupe Toyota (53 334 unités ; + 0,4 %),
Nissan (50 078 unités ; + 16,9 %),
Hyundai (44 098 unités ; + 6,3 %) et Kia (35 728 unités ; + 4,1 %).
Le marché européen a progressé de 6,4 % en septembre
le 17/10/2014
Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 6,4 % en septembre dans les pays de l'Union européenne, à 1 235 501 unités, a annoncé l'Acea (Association européenne des constructeurs d'automobiles).
Il s'agit du treizième mois consécutif de hausse.
Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché a progressé de 6,1 %, à 9 572 259 unités.
Tous les grands marchés ont affiché des hausses notables en septembre.
Les immatriculations ont ainsi progressé de 26,2 % en Espagne, de 6,3 % en France, de 5,6 % au Royaume-Uni, de 5,2 % en Allemagne et de 3,3 % en Italie.
Le mois dernier, le groupe Volkswagen a vendu 290 524 voitures dans l'Union européenne (+ 6,7 %).
Il a devancé PSA Peugeot Citroën (127 366 unités ; + 9,8 %),
le groupe Renault (103 417 unités ; + 10,7 %),
Ford (101 399 unités ; + 6,7 %),
General Motors (92 578 unités ; - 5,9 %),
le groupe BMW (85 581 unités ; - 1 %),
Daimler (70 007 unités ; + 5,2 %),
le groupe Fiat (67 743 unités ; + 6,1 %),
le groupe Toyota (53 334 unités ; + 0,4 %),
Nissan (50 078 unités ; + 16,9 %),
Hyundai (44 098 unités ; + 6,3 %) et Kia (35 728 unités ; + 4,1 %).
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4 eme usine construction débute
Début de la construction de la quatrième usine de PSA et Dongfeng
le 16/10/2014
PSA Peugeot Citroën et Dongfeng ont lancé aujourd'hui la construction de leur quatrième usine en Chine, qui doit leur permettre de doper leur production sur le premier marché automobile mondial. PSA et le groupe chinois, qui possèdent ensemble déjà trois usines à Wuhan (centre), avaient annoncé début juillet avoir décidé d'établir un quatrième site à Chengdu (sud-ouest), et ils avaient obtenu fin août le feu vert de Pékin.
La pose de la première pierre de cette nouvelle usine a fait l'objet d'une cérémonie, à laquelle assistaient le président de PSA, Carlos Tavares, et le président de Dongfeng Motor, Xu Ping, a indiqué le groupe français dans un communiqué.
Le site de Chengdu, qui représente un investissement précédemment chiffré à 12,3 milliards de yuans (1,5 milliard d'euros), doit entrer en service fin 2016. Dédié à la fabrication de monospaces et 4x4 urbains Peugeot, Citroën et Fengshen, la marque propre de Dongfeng, il sera doté à terme d'une capacité de production de 360 000 véhicules par an, a précisé le constructeur.
Les trois usines de PSA-Dongfeng à Wuhan peuvent actuellement produire au total jusqu'à 750 000 unités par an. Sur les neuf premiers mois de l'année, la coentreprise entre PSA et Dongfeng a écoulé 518 000 véhicules sur le marché chinois, et ambitionne de dépasser les 700 000 unités vendues sur l'ensemble de l'année. L'usine de Chengdu « représente une étape majeure vers l'objectif fixé [...] de 1 million de Peugeot et Citroën vendues en Chine en 2017 », souligne PSA.
Début de la construction de la quatrième usine de PSA et Dongfeng
le 16/10/2014
PSA Peugeot Citroën et Dongfeng ont lancé aujourd'hui la construction de leur quatrième usine en Chine, qui doit leur permettre de doper leur production sur le premier marché automobile mondial. PSA et le groupe chinois, qui possèdent ensemble déjà trois usines à Wuhan (centre), avaient annoncé début juillet avoir décidé d'établir un quatrième site à Chengdu (sud-ouest), et ils avaient obtenu fin août le feu vert de Pékin.
La pose de la première pierre de cette nouvelle usine a fait l'objet d'une cérémonie, à laquelle assistaient le président de PSA, Carlos Tavares, et le président de Dongfeng Motor, Xu Ping, a indiqué le groupe français dans un communiqué.
Le site de Chengdu, qui représente un investissement précédemment chiffré à 12,3 milliards de yuans (1,5 milliard d'euros), doit entrer en service fin 2016. Dédié à la fabrication de monospaces et 4x4 urbains Peugeot, Citroën et Fengshen, la marque propre de Dongfeng, il sera doté à terme d'une capacité de production de 360 000 véhicules par an, a précisé le constructeur.
Les trois usines de PSA-Dongfeng à Wuhan peuvent actuellement produire au total jusqu'à 750 000 unités par an. Sur les neuf premiers mois de l'année, la coentreprise entre PSA et Dongfeng a écoulé 518 000 véhicules sur le marché chinois, et ambitionne de dépasser les 700 000 unités vendues sur l'ensemble de l'année. L'usine de Chengdu « représente une étape majeure vers l'objectif fixé [...] de 1 million de Peugeot et Citroën vendues en Chine en 2017 », souligne PSA.
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PSA Peugeot Citroën investit dans la start-up de covoiturage « Wedrive
le 14/10/2014
PSA Peugeot Citroën annonce avoir investi un million d'euros dans la start-up française « Wedrive », nouvelle plateforme internet de covoiturage domicile-travail, pour acquérir 20 % de son capital. Cette start-up se distingue du leader du covoiturage BlaBlaCar en visant, non pas les utilisateurs de longue distance occasionnels, mais ceux qui ont recours à une voiture tous les jours pour des trajets domicile-travail.
Grâce à une application sur smartphone à l'interface simple et intégrant un porte-monnaie virtuel, Wedrive met en contact conducteurs et passagers potentiels, en organisant des groupes de 5 à 50 personnes, le but étant de créer des réseaux de confiance de covoiturage.
Wedrive estime que le vivier potentiel de clients pour un tel service est de 50 millions de personnes en Europe de l'ouest, dont 11 millions en France, où deux millions de personnes « covoiturent » déjà au quotidien de façon informelle.
Depuis que la start-up s'est lancée le 17 septembre, en visant en premier lieu le bassin d'emploi de Vélizy (sud-ouest de Paris), 400 personnes s'y sont inscrites.
Brigitte Courtehoux, responsable des services connectés et mobilité de PSA estime que prendre une participation dans une entreprise de covoiturage n'est pas contradictoire avec le cœur de métier du constructeur, à savoir vendre des voitures. Il faut « suivre le rythme de nos clients, nos clients évoluent [...] ils ont envie de faire des économies, d'être accompagnés », explique-t-elle. «
Il ne faut pas qu'on ait peur, nous, constructeurs, de ce qui est en train de se passer », ajoute Mme Courtehoux, selon qui l'application Wedrive a vocation à être intégrée dans les ordinateurs de bord des modèles de PSA dès 2015
le 14/10/2014
PSA Peugeot Citroën annonce avoir investi un million d'euros dans la start-up française « Wedrive », nouvelle plateforme internet de covoiturage domicile-travail, pour acquérir 20 % de son capital. Cette start-up se distingue du leader du covoiturage BlaBlaCar en visant, non pas les utilisateurs de longue distance occasionnels, mais ceux qui ont recours à une voiture tous les jours pour des trajets domicile-travail.
Grâce à une application sur smartphone à l'interface simple et intégrant un porte-monnaie virtuel, Wedrive met en contact conducteurs et passagers potentiels, en organisant des groupes de 5 à 50 personnes, le but étant de créer des réseaux de confiance de covoiturage.
Wedrive estime que le vivier potentiel de clients pour un tel service est de 50 millions de personnes en Europe de l'ouest, dont 11 millions en France, où deux millions de personnes « covoiturent » déjà au quotidien de façon informelle.
Depuis que la start-up s'est lancée le 17 septembre, en visant en premier lieu le bassin d'emploi de Vélizy (sud-ouest de Paris), 400 personnes s'y sont inscrites.
Brigitte Courtehoux, responsable des services connectés et mobilité de PSA estime que prendre une participation dans une entreprise de covoiturage n'est pas contradictoire avec le cœur de métier du constructeur, à savoir vendre des voitures. Il faut « suivre le rythme de nos clients, nos clients évoluent [...] ils ont envie de faire des économies, d'être accompagnés », explique-t-elle. «
Il ne faut pas qu'on ait peur, nous, constructeurs, de ce qui est en train de se passer », ajoute Mme Courtehoux, selon qui l'application Wedrive a vocation à être intégrée dans les ordinateurs de bord des modèles de PSA dès 2015
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Fitch révise la perspective de PSA de « stable » à « positive »
Publié le 13/10/2014
Fitch Ratings a révisé le 10 octobre la perspective associée à la note de PSA Peugeot Citroën de « stable » à « positive », et confirmé sa note à « B+ ». L';agence de notation a justifié cette décision par ses projections d';une amélioration de la marge opérationnelle de PSA, qui devrait selon elle atteindre « à peu près l';équilibre » cette année, puis dépasser 1 % en 2015 et 2 % en 2016.
Fitch remarque que le groupe « est sur la bonne voie avec ses restructurations et ses mesures d';économie ». « Nous pensons aussi que la reprise du marché automobile européen, où PSA reste très exposé, compensera la faiblesse d';autres marchés et contribuera à un rebond graduel du chiffre d';affaires », ajoute-t-il.
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synthese news rumeurs analyses etc concernant peugeot citroen
je vais essayer de regrouper mes recherches sur une seule file pour une meilleure lisibilité
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Forum de discussion Stellantis
201410202241 434064
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