Renault: pénalisé par des informations de presse.
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re : angeloisse
si je te suis, il faut interdire la presse éco et surtout de donner un avis négatif sinon il s'enrichisse en vadant !!!
mais apparemment,donner des conseils d'achat c'est bien !
si je te suis, il faut interdire la presse éco et surtout de donner un avis négatif sinon il s'enrichisse en vadant !!!
mais apparemment,donner des conseils d'achat c'est bien !
Message complété le 16/03/2017 12:57:50 par son auteur.
pour le salaire du PDG c'est une honte ...
ça donne envie de voter FN !
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Salut angeloysse,
Tu dis : « le PDG a encaissé un gros salaire... »
Je ne vois pas le rapport avec l’affaire en question !
Par contre, le journaliste de Libération a pu vader l’action Renault avant que son article ne soit diffusé. Ça peut rapporter gros, et sans risque !
C’est peut-être ce que va faire christof qui nous promet une « chute GRAVE » !
Ce que je trouve grave, c’est qu’il y a un effet d’entrainement chez Peugeot (- 1 %) qui n’est pourtant pas du tout dans le coup.
Tu dis : « le PDG a encaissé un gros salaire... »
Je ne vois pas le rapport avec l’affaire en question !
Par contre, le journaliste de Libération a pu vader l’action Renault avant que son article ne soit diffusé. Ça peut rapporter gros, et sans risque !
C’est peut-être ce que va faire christof qui nous promet une « chute GRAVE » !
Ce que je trouve grave, c’est qu’il y a un effet d’entrainement chez Peugeot (- 1 %) qui n’est pourtant pas du tout dans le coup.
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les amendes de plusieurs milliards il faudra les faire payer par GHOSN
vendez l'action ça va chuter GRAVE
vendez l'action ça va chuter GRAVE
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nous comprenons pourquoi le PDG a encaisser un gros salaire avant que cette affaire éclate aux grand jour !!!
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(CercleFinance.com) - Plus forte baisse de l'indice CAC 40 ce matin, l'action Renault perdait 2,5% après la publication par Libération d'un article sur l'homologation des véhicules jugé déséquilibré par le constructeur automobile au losange.
Le quotidien Libération rapporte qu'un procès-verbal (PV) de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) 'met en lumière le comportement de Renault en matière d'émissions polluantes et se montre sévère'. Et le journal de citer cet extrait du document rédigé par la direction du ministère des Finances : Renault SAS a trompé les consommateurs sur les contrôles effectués et notamment le contrôle réglementaire de l'homologation sur les émissions de polluants [...]. La société a utilisé une stratégie ayant pour objectif de fausser les résultats des tests antipollution, écrit la DGCCRF. Une enquête judiciaire est en cours.
En réaction, Renault évoque 'un article déséquilibré et ne commente pas l'instruction en cours ni le PV de la DGCCRF, auquel le groupe n'a pas eu accès. 'Renault ne peut en conséquence confirmer la véracité, l'exhaustivité et la fiabilité des informations contenues dans cet article. Renault justifiera de son respect de la réglementation et réserve ses explications aux magistrats en charge d'instruire ce dossier', indique un communiqué.
Le constructeur automobile estime qu'il n'a enfreint aucune règle, ni nationale, ni européenne, en matière d'homologation, et affirme que ses véhicules ne sont pas équipés de logiciels permettant de frauder les tests anti-pollution.
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Le quotidien Libération rapporte qu'un procès-verbal (PV) de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) 'met en lumière le comportement de Renault en matière d'émissions polluantes et se montre sévère'. Et le journal de citer cet extrait du document rédigé par la direction du ministère des Finances : Renault SAS a trompé les consommateurs sur les contrôles effectués et notamment le contrôle réglementaire de l'homologation sur les émissions de polluants [...]. La société a utilisé une stratégie ayant pour objectif de fausser les résultats des tests antipollution, écrit la DGCCRF. Une enquête judiciaire est en cours.
En réaction, Renault évoque 'un article déséquilibré et ne commente pas l'instruction en cours ni le PV de la DGCCRF, auquel le groupe n'a pas eu accès. 'Renault ne peut en conséquence confirmer la véracité, l'exhaustivité et la fiabilité des informations contenues dans cet article. Renault justifiera de son respect de la réglementation et réserve ses explications aux magistrats en charge d'instruire ce dossier', indique un communiqué.
Le constructeur automobile estime qu'il n'a enfreint aucune règle, ni nationale, ni européenne, en matière d'homologation, et affirme que ses véhicules ne sont pas équipés de logiciels permettant de frauder les tests anti-pollution.
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