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Regulatory News:
Getlink S.E. (Paris:GET):
Yann Leriche, Directeur général de Getlink, indique : « Au premier semestre, nous avons délivré des résultats satisfaisants étant donné les conditions de marché, grâce à une maitrise renforcée de nos coûts et la mise en place de notre programme de transformation WAYforward axé sur le service aux clients et l’excellence opérationnelle. Ils nous permettent d’atteindre un niveau de trésorerie à fin juin de 549 millions d’euros et de renforcer nos avantages environnementaux et opérationnels. La faible visibilité immédiate n’entame donc pas la solidité durable du Groupe dans ses différentes activités. »
Rappel des faits marquants du semestre
Une rentabilité préservée
Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe au premier semestre 2021 s’élève à 326 millions d’euros, en baisse de 12% par rapport au premier semestre 2020, fortement impacté par les conséquences de la crise sanitaire mondiale ainsi que par le Brexit.
Les charges d’exploitation du Groupe sont en baisse de 17 millions d’euros pour le semestre. Pour le segment Eurotunnel, les charges d’exploitation sont en baisse de 10% à 172 millions d’euros.
L’EBITDA consolidé du premier semestre demeure positif à 100 millions d’euros.
Les frais financiers nets sont en hausse (+15 millions d’euros) sur les six premiers mois de l’année 2021, une évolution essentiellement liée aux effets de la hausse des taux d’inflation sur le coût de la tranche indexée de la dette.
Le cash flow opérationnel des activités poursuivies s’élève à 125 millions d’euros au premier semestre 2021, comparé aux 172 millions d’euros au premier semestre 2020.
Le Free Cash Flow des activités poursuivies est de (-28) millions d’euros au premier semestre 2021, comparé aux +11 millions d’euros au premier semestre 2020.
Le résultat net consolidé du Groupe du premier semestre 2021 est une perte de 123 millions d’euros.
La trésorerie disponible au 30 juin 2021 s’élève à 549 millions euros.
PERSPECTIVES
L’absence de visibilité à court terme n’entame ni la solidité ni les avantages compétitifs long terme, y compris environnementaux, du Groupe ou ceux de ses différentes activités, ni leur potentiel de croissance à moyen et long terme.
Le Groupe confirme sa volonté d’améliorer sa performance financière, opérationnelle et environnementale.
Tant que les gouvernements ne fixeront pas de cadre stable concernant les voyages transfrontaliers, le Groupe ne sera pas en mesure de donner de trajectoire financière.
CHIFFRE D’AFFAIRES DU GROUPE
Premier semestre (janvier-juin)
En millions d’euros | 1er semestre
| 1er semestre
| Variation | 1er semestre
|
Taux de change €/£ | 1,157 | 1,157 |
| 1,146 |
Navettes Eurotunnel | 189 | 213 | -11% | 212 |
Réseau Ferroviaire | 66 | 96 | -31% | 95 |
Autres revenus | 5 | 3 | 67% | 4 |
Sous-total Eurotunnel | 260 | 312 | -17% | 311 |
Europorte | 66 | 58 | 14% | 58 |
Getlink | 0 | 0 | 0 | 0 |
Chiffre d’affaires | 326 | 370 | -12% | 369 |
* Taux de change du premier semestre 2021 : 1 £ = 1,157 €.
|
Deuxième trimestre (avril-juin)
En millions d’euros | 2ème trimestre
| 2ème trimestre
| Variation | 2ème trimestre
|
Navettes Eurotunnel | 101,0 | 79,9 | 26% | 78,5 |
Réseau Ferroviaire | 33,4 | 29,6 | 13% | 28,8 |
Autres revenus | 3,4 | 1,7 | 100% | 1,7 |
Sous-total Eurotunnel | 137,8 | 111,2 | 24% | 109,0 |
Europorte | 33,8 | 27,4 | 23% | 27,4 |
Getlink | 0,1 | 0,1 | 0% | 0,1 |
Chiffre d’affaires | 171,7 | 138,7 | 24% | 136,5 |
Rappel premier trimestre (janvier-mars)
En millions d’euros | 1er trimestre
| 1er trimestre
recalculé** | Variation | 1er trimestre
publié |
Taux de change €/£ | 1,152 | 1,152 |
| 1,165 |
Navettes Eurotunnel | 87,8 | 133,0 | -34% | 133,6 |
Réseau Ferroviaire | 32,6 | 66,2 | -51% | 66,6 |
Autres revenus | 2,0 | 1,9 | 3% | 1,9 |
Sous-total Eurotunnel | 122,4 | 201,1 | -39% | 202,1 |
Europorte | 31,9 | 30,7 | 4% | 30,7 |
Getlink | 0,1 | 0,2 | -46% | 0,2 |
Chiffre d’affaires | 154,4 | 232,0 | -33% | 233,0 |
* Taux de change du premier trimestre 2021 : 1 £ = 1,152 €.
|
TRAFIC D’EUROTUNNEL
Premier semestre (janvier-juin)
| 1er semestre
| 1er semestre
| Variation | |
Navettes Camions | 646 372 | 665 348 | -3% | |
Navettes Passagers | Voitures* | 247 957 | 545 215 | -55% |
Autocars | 3 411 | 9 362 | -64% | |
Trains à Grande Vitesse Passagers (Eurostar)** | Passagers | 202 022 | 1 993 210 | -90% |
Trains de marchandises*** | Trains | 873 | 857 | +2% |
Deuxième trimestre (avril-juin)
| 2ème trimestre
| 2ème trimestre
| Variation | |
Navettes Camions | 341 269 | 278 100 | 23% | |
Navettes Passagers | Voitures* | 133 675 | 132 581 | 1% |
Autocars | 1 636 | 1 824 | -10% | |
Trains à Grande Vitesse Passagers (Eurostar)** | Passagers | 113 971 | 68 659 | 66% |
Trains de marchandises*** | Trains | 431 | 366 | 18% |
Rappel premier trimestre (janvier-mars)
| 1er trimestre
| 1er trimestre
| Variation | |
Navettes Camions | 305 103 | 387 248 | -21% | |
Navettes Passagers | Voitures* | 114 282 | 412 634 | -72% |
Autocars | 1 775 | 7 538 | -76% | |
Trains à Grande Vitesse Passagers (Eurostar)** | Passagers | 88 051 | 1 924 551 | -95% |
Trains de marchandises*** | Trains | 442 | 491 | -10% |
* Y compris motos, véhicules avec remorques, caravanes et camping-cars.
|
Consultez la version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20210721006010/fr/
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