(CercleFinance.com) - Selon le Figaro, Veolia s'associerait avec Trenitalia pour exploiter 'début 2012' des TGV fabriqués par Alstom qui concurrenceraient ceux de la SNCF sur le territoire français. Les dessertes de villes étrangères comme Londres, Bruxelles, Francfort ou Bâle seraient également concernées.

Si les ambitions ferroviaires à grande vitesse du groupe de services collectifs étaient connues depuis un an, l'identité de son associé l'était moins : dans un premier temps, il avait été question d'un tandem Veolia-Air France, mais la compagnie aérienne avait jeté l'éponge à l'automne. Ce serait finalement l'italien Trenitalia, division de Ferrovie dello Stato, l'équivalent transalpin de la SNCF.

Trenitalia serait le premier à avoir demandé des 'sillons' - des créneaux de circulation sur les voies ferrées françaises -, comme le permet l'ouverture à la concurrence des chemins de fer. Dès le printemps 2010, l'opérateur italien devrait exploiter pour son propre compte ses trains à grande vitesse de fabrication italienne 'Frecciarossa' ('Flèche rouge') entre Rome, Paris et Milan.

Veolia entendrait reprendre avec Trenitalia les projets qu'il avait développés avec Air France, à savoir des lignes TGV sur trois grands axes : Bruxelles/Paris/Lyon, Paris/Londres et Paris/Strasbourg et au-delà (Allemagne, Suisse). L'ambition serait de faire concurrence à la SNCF avec des coûts d'exploitation plus faibles de 30% 'du seul fait du régime social des cheminots' en vigueur dans la société nationale, indique le Figaro.

C'est Alstom qui devrait fournir les rames de TGV, ce qui pourrait permettre à ce groupe industriel d'améliorer ses performances à l'export.


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