Air France-KLM: l'offre moyen-courrier renforcée.
Actualité publiée le 05/12/11 12:36
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(CercleFinance.com) - Air France compte poursuivre son 'offensive' sur le réseau moyen-courrier en ajoutant de nouvelles destinations au départ de Nice et de Toulouse.
Après une première amorce à Marseille au mois d'octobre, l'offensive en régions de la compagnie sera déployée à partir des deux villes à compter du printemps 2012, puis au départ de Bordeaux courant 2012.
Au départ de Toulouse, Air France desservira 16 nouvelles destinations en Europe et dans le bassin méditerranéen, dont Istanbul, Prague ou Tunis.
Depuis Nice, le transporteur a l'intention de proposer six nouvelles destinations, dont Barcelone et Tel Aviv.
A l'été 2012, Air France exploitera ainsi plus de 1200 vols par semaine au départ de Marseille, Toulouse et Nice, avec un modèle 'repensé'.
Alexandre de Juniac; le nouveau PDG du groupe, explique vouloir renforcer la compétitivité grâce à des gains de productivité devant contribuer la diminution des coûts de production.
Ces gains de productivité doivent être obtenus par le biais d'une meilleure utilisation des appareils, à une hausse des heures de vol des personnels navigants basés en régions et à une plus grande efficacité de l'exploitation au sol.
Copyright © 2011 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Après une première amorce à Marseille au mois d'octobre, l'offensive en régions de la compagnie sera déployée à partir des deux villes à compter du printemps 2012, puis au départ de Bordeaux courant 2012.
Au départ de Toulouse, Air France desservira 16 nouvelles destinations en Europe et dans le bassin méditerranéen, dont Istanbul, Prague ou Tunis.
Depuis Nice, le transporteur a l'intention de proposer six nouvelles destinations, dont Barcelone et Tel Aviv.
A l'été 2012, Air France exploitera ainsi plus de 1200 vols par semaine au départ de Marseille, Toulouse et Nice, avec un modèle 'repensé'.
Alexandre de Juniac; le nouveau PDG du groupe, explique vouloir renforcer la compétitivité grâce à des gains de productivité devant contribuer la diminution des coûts de production.
Ces gains de productivité doivent être obtenus par le biais d'une meilleure utilisation des appareils, à une hausse des heures de vol des personnels navigants basés en régions et à une plus grande efficacité de l'exploitation au sol.
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