Bouygues:gagne un contrat en consortium à Trinité-et-Tobago.
Actualité publiée le 11/04/08 17:30
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(CercleFinance.com) - Bouygues Construction annonce que le gouvernement de Trinité-et-Tobago et la National Infrastructure Development Company Limited (Nidco) ont choisi le consortium Trinitrain, qu'il compose avec Alstom et RATP Développement, pour la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance d'un système ferroviaire de train express sur l'île de Trinité.
Le groupe de BTP explique que le projet comprend la construction de deux lignes de train express d'une longueur totale de 105 km (dont environ 20 km en viaducs) et d'une dizaine de gares. L'une des lignes reliera la capitale Port of Spain au sud de l'île (San Fernando), l'autre traversera l'île d'est en ouest, de Port of Spain à Sangre Grande.
Dans le cadre de la première phase, d'un montant de 70 millions de dollars, le consortium réalisera les études d'avant-projet destinées à finaliser le tracé et les spécifications détaillées du système ferroviaire retenu. A l'issue de ces études, qui devraient durer 20 mois, le montant et le phasage du projet seront finalisés avec Nidco.
La construction sera ensuite assurée par la filiale Bouygues Travaux Publics pour le génie civil et par Alstom Transport pour le système ferroviaire et la fourniture du matériel roulant sur une durée estimée à 4 ans. RATP Développement assurera l'exploitation et la maintenance du service pendant 15 ans.
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Le groupe de BTP explique que le projet comprend la construction de deux lignes de train express d'une longueur totale de 105 km (dont environ 20 km en viaducs) et d'une dizaine de gares. L'une des lignes reliera la capitale Port of Spain au sud de l'île (San Fernando), l'autre traversera l'île d'est en ouest, de Port of Spain à Sangre Grande.
Dans le cadre de la première phase, d'un montant de 70 millions de dollars, le consortium réalisera les études d'avant-projet destinées à finaliser le tracé et les spécifications détaillées du système ferroviaire retenu. A l'issue de ces études, qui devraient durer 20 mois, le montant et le phasage du projet seront finalisés avec Nidco.
La construction sera ensuite assurée par la filiale Bouygues Travaux Publics pour le génie civil et par Alstom Transport pour le système ferroviaire et la fourniture du matériel roulant sur une durée estimée à 4 ans. RATP Développement assurera l'exploitation et la maintenance du service pendant 15 ans.
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