BYD dépasse Tesla avec un bénéfice record en 2024
Actualité publiée le 24/03/25 13:39
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Un vent d’Est souffle fort sur l’automobile mondiale. En 2024, BYD, le constructeur chinois de véhicules électriques basé à Shenzhen, a pulvérisé ses précédents résultats financiers en affichant un bénéfice net de 5,55 milliards de dollars, dépassant pour la première fois son rival Tesla sur cette ligne stratégique. À la clé : un chiffre d'affaires de 777,1 milliards de yuans, soit 107,2 milliards de dollars, contre les 97,7 milliards de dollars de la firme d’Elon Musk. Le match n’a pas seulement eu lieu sur les volumes, mais aussi sur les résultats.
Cette annonce, publiée lundi 24 mars, résonne comme un signe irréversible de la montée en puissance industrielle chinoise dans le secteur des voitures électriques. Longtemps considéré comme un suiveur, BYD s’impose désormais comme leader mondial, à la fois en production et en rentabilité. Un changement d’équilibre majeur pour un marché en pleine recomposition, où la domination occidentale vacille.
Des chiffres qui confirment un basculement mondial
Le duel sino-américain s’est déplacé sur le terrain des bilans. En affichant un chiffre d'affaires supérieur à 100 milliards de dollars, BYD ne se contente pas d’un bon exercice. Il franchit un cap que seuls les géants technologiques avaient jusqu’ici atteint dans ce secteur.
- Chiffre d’affaires 2024 : 107,2 milliards de dollars
- Bénéfice net 2024 : 5,55 milliards de dollars
- Tesla sur la même période : 97,7 milliards de dollars de chiffre d’affaires
Si Tesla conserve une avance en termes d’image et de marges, le volume de production et les ventes locales massives de BYD (soutenues par Pékin) ont clairement fait la différence. L'entreprise a multiplié ses exportations et renforcé son ancrage dans des marchés comme l’Amérique latine, le Moyen-Orient, et plus récemment, l'Europe.
Une stratégie agressive et assumée
BYD n’a pas uniquement gagné en volume. Son modèle repose sur une intégration verticale poussée (production de batteries, de semi-conducteurs, d’électronique embarquée) et des coûts compressés au maximum. Contrairement à ses concurrents, il produit en majorité en interne, ce qui lui confère un avantage stratégique évident.
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L’autre force de BYD réside dans sa capacité à produire localement pour des marchés clés. En Hongrie, une première usine européenne est en construction, visant à sécuriser l'accès au marché continental et à contourner d’éventuelles barrières douanières.
Dans une déclaration récente, le groupe a précisé : « Ces résultats illustrent la solidité de notre modèle et la pertinence de notre vision à long terme. »
Tesla fragilisé sur plusieurs fronts
Du côté de Tesla, 2024 n’a pas été une année de stagnation, mais l’écart se resserre. La concurrence accrue sur le segment milieu de gamme, notamment venu de Chine, pèse lourd. Elon Musk l’a reconnu lui-même lors d’une prise de parole récente : « Le marché devient ultra-compétitif, surtout en Asie. »
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Tesla conserve pour l’instant l’avantage technologique sur certains aspects (autonomie, logiciel embarqué), mais la dynamique du marché ne joue plus exclusivement en sa faveur. L’avenir se jouera sur la capacité à maintenir des marges tout en baissant les prix. Un exercice délicat que BYD semble déjà maîtriser.