Dassault Aviation: en forme malgré la sortie d'Airbus.
Actualité publiée le 10/06/16 09:59
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(CercleFinance.com) - Dassault Aviation a profité de la sortie de son capital d'Airbus Group pour racheter 5,5% de son propre capital dans le cadre d'un placement privé. De ce fait, le flottant de Dassault Aviation s'élargit sensiblement en passant d'environ 16 à 25%, l'auto-détention atteignant - avant une probable annulation partielle - quelque 10%.
Quid des réactions à la Bourse de Paris, où le CAC 40 perd 0,9% ? L'action Airbus se tasse de 0,2% à 53,3 euros, mais celle de Dassault Aviation s'adjuge 1,4% à 984 euros.
En effet, Airbus Group, qui détenait encore 23,6% de Dassault Aviation avant l'opération, a placé sur le marché 9% de ses parts, mais en a aussi vendu au même prix unitaire (950 euros) 5,5% à Dassault Aviation lui-même, moyennant 477 millions d'euros.
Que devient donc le tour de table de Dassault Aviation ? Le holding de tête de la famille Dassault, GIMD, contrôle toujours 56,1% des parts. Airbus, lui, revient de 23,6% à 9%. Du moins pour l'instant, car le solde de sa participation pourra, via des obligations échangeables en actions qui ont été émises, être vendu d'ici 2021. Et surtout le flottant passe de 15,8% à 24,9%.
Enfin, le capital auto-détenu par Dassault Aviation monte en toute logique de 4,5% à 10%, un niveau élevé qui ne devrait pas le rester longtemps. En effet, le conseil d'administration de Dassault Aviation 'a décidé d'affecter les actions acquises à l'objectif d'annulation, laquelle ne pourra avoir lieu avant le 23 décembre 2016', une éventualité qui reluerait d'autant les autres actionnaires.
Et l'avionneur civil et militaire de conclure : 'Dassault Aviation se félicite du succès de cette opération et de l'élargissement de son flottant.'
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Quid des réactions à la Bourse de Paris, où le CAC 40 perd 0,9% ? L'action Airbus se tasse de 0,2% à 53,3 euros, mais celle de Dassault Aviation s'adjuge 1,4% à 984 euros.
En effet, Airbus Group, qui détenait encore 23,6% de Dassault Aviation avant l'opération, a placé sur le marché 9% de ses parts, mais en a aussi vendu au même prix unitaire (950 euros) 5,5% à Dassault Aviation lui-même, moyennant 477 millions d'euros.
Que devient donc le tour de table de Dassault Aviation ? Le holding de tête de la famille Dassault, GIMD, contrôle toujours 56,1% des parts. Airbus, lui, revient de 23,6% à 9%. Du moins pour l'instant, car le solde de sa participation pourra, via des obligations échangeables en actions qui ont été émises, être vendu d'ici 2021. Et surtout le flottant passe de 15,8% à 24,9%.
Enfin, le capital auto-détenu par Dassault Aviation monte en toute logique de 4,5% à 10%, un niveau élevé qui ne devrait pas le rester longtemps. En effet, le conseil d'administration de Dassault Aviation 'a décidé d'affecter les actions acquises à l'objectif d'annulation, laquelle ne pourra avoir lieu avant le 23 décembre 2016', une éventualité qui reluerait d'autant les autres actionnaires.
Et l'avionneur civil et militaire de conclure : 'Dassault Aviation se félicite du succès de cette opération et de l'élargissement de son flottant.'
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