Eiffage: TP Ferro demande une administration judiciaire.
Actualité publiée le 20/07/15 09:22
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(CercleFinance.com) - Eiffage a annoncé lundi que sa filiale espagnole TP Ferro avait présenté au tribunal de commerce de Gérone une demande volontaire de mise sous administration judiciaire.
Le groupe explique que cette demande survient faute d'un accord sur la restructuration de la dette de la société avec ses créanciers et les gouvernements français et espagnol dans un délai de quatre mois.
Dans le communiqué, TP Ferro souligne toutefois que l'administration judiciaire ne signifie pas nécessairement la fin des activités de la concession.
Eiffage et ACS, les deux actionnaires de TP Ferro, ont en effet donné à la société les moyens de poursuivre son exploitation.
Pour mémoire, TP Ferro - dont Eiffage détient 50% aux côtés du groupe ACS - est concessionnaire de la ligne à grande vitesse Perpignan-Figueras qui a été mise en service en janvier 2009.
La liaison n'a été raccordée au réseau espagnol à grande vitesse que fin décembre 2013, avec près de cinq ans de retard, un décalage qui a affecté, avec la faiblesse de l'offre de trains de voyageurs et la crise économique espagnole, l'équilibre de la concession tel que prévu à l'origine.
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Le groupe explique que cette demande survient faute d'un accord sur la restructuration de la dette de la société avec ses créanciers et les gouvernements français et espagnol dans un délai de quatre mois.
Dans le communiqué, TP Ferro souligne toutefois que l'administration judiciaire ne signifie pas nécessairement la fin des activités de la concession.
Eiffage et ACS, les deux actionnaires de TP Ferro, ont en effet donné à la société les moyens de poursuivre son exploitation.
Pour mémoire, TP Ferro - dont Eiffage détient 50% aux côtés du groupe ACS - est concessionnaire de la ligne à grande vitesse Perpignan-Figueras qui a été mise en service en janvier 2009.
La liaison n'a été raccordée au réseau espagnol à grande vitesse que fin décembre 2013, avec près de cinq ans de retard, un décalage qui a affecté, avec la faiblesse de l'offre de trains de voyageurs et la crise économique espagnole, l'équilibre de la concession tel que prévu à l'origine.
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