Michelin: Porsche AG plébiscite le Pilot Sport Cup 2.
Actualité publiée le 20/05/15 14:46
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(CercleFinance.com) - À l'occasion du lancement de la nouvelle 911 GT3 RS, Porsche AG équipera toutes ses voitures avec les pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 de dimensions 265/35 ZR20 à l'avant et 325/30 ZR21 à l'arrière, a-t-on appris ce mercredi après-midi.
Le Michelin Pilot Sport Cup 2, qui présente une durée de vie jusqu'à 50% supérieure sur circuit, tout en améliorant le temps au tour, est la toute dernière génération de pneumatiques homologués, spécialement conçus pour des véhicules ultra sportifs utilisés sur circuit comme sur route. 'La confiance que Porsche porte à la performance de ce pneumatique est clairement affirmée par le choix d'en faire l'équipement de série de ses autres modèles récents, notamment les 918 Spyder, Cayman GT4 et 911 GT3', a rappelé le groupe clermontois.
Le co-développement de ces pneus a il est vrai débuté avec la 918 Spyder avant d'être poursuivi afin de répondre aux caractéristiques requises par les ingénieurs de Porsche pour leur nouvelle et exclusive GT3 RS.
L'utilisation de pneumatiques plus larges que ceux de la GT3 permet d'augmenter l'aire de contact des pneus de 20% à l'avant et de 18% à l'arrière. Cela concourt à accroître l'adhérence et contribue à la maniabilité, caractéristique de la conduite sur circuit.
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Le Michelin Pilot Sport Cup 2, qui présente une durée de vie jusqu'à 50% supérieure sur circuit, tout en améliorant le temps au tour, est la toute dernière génération de pneumatiques homologués, spécialement conçus pour des véhicules ultra sportifs utilisés sur circuit comme sur route. 'La confiance que Porsche porte à la performance de ce pneumatique est clairement affirmée par le choix d'en faire l'équipement de série de ses autres modèles récents, notamment les 918 Spyder, Cayman GT4 et 911 GT3', a rappelé le groupe clermontois.
Le co-développement de ces pneus a il est vrai débuté avec la 918 Spyder avant d'être poursuivi afin de répondre aux caractéristiques requises par les ingénieurs de Porsche pour leur nouvelle et exclusive GT3 RS.
L'utilisation de pneumatiques plus larges que ceux de la GT3 permet d'augmenter l'aire de contact des pneus de 20% à l'avant et de 18% à l'arrière. Cela concourt à accroître l'adhérence et contribue à la maniabilité, caractéristique de la conduite sur circuit.
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