Safran: contrat de financement de 300ME avec la BEI.
Actualité publiée le 18/06/09 08:40
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(CercleFinance.com) - Safran a fait part de la signature avec la Banque Européenne d'Investissement (BEI) d'un contrat de financement de 300 millions d'euros ' pour le développement d'une nouvelle génération de moteurs d'avions plus propres '.
Le prêt de la BEI servira à financer la R&D de moteurs aéronautiques faiblement consommateurs en carburant et plus respectueux de l'environnement.
L'objectif de la Snecma (filiale du groupe Safran) est de développer le successeur du moteur CFM56 (construit conjointement avec General Electric) destiné aux avions monocouloirs de 110 à 210 places qui présentera les caractéristiques suivantes : réduction de 16% de la consommation de carburant, baisse des émissions sonores de 15 à 20 dB et de 60% des émissions d'oxyde d'azote.
Snecma travaille parallèlement sur une rupture technologique, dite open-rotor, permettant à terme une amélioration de plus de 25% de la consommation en carburant et en émissions de CO2. Le coût total du projet de R&D est estimé à 600 millions d'euros.
' Il s'agit du premier prêt accordé à l'industrie aérospatiale qui s'inscrit dans le cadre du Mécanisme Européen pour des Transports Propres (METP) que la BEI a lancé en décembre dernier pour soutenir les objectifs de l'Europe en matière de relance économique et de lutte contre les changements climatiques à long terme ', précise le groupe aéronautique.
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Le prêt de la BEI servira à financer la R&D de moteurs aéronautiques faiblement consommateurs en carburant et plus respectueux de l'environnement.
L'objectif de la Snecma (filiale du groupe Safran) est de développer le successeur du moteur CFM56 (construit conjointement avec General Electric) destiné aux avions monocouloirs de 110 à 210 places qui présentera les caractéristiques suivantes : réduction de 16% de la consommation de carburant, baisse des émissions sonores de 15 à 20 dB et de 60% des émissions d'oxyde d'azote.
Snecma travaille parallèlement sur une rupture technologique, dite open-rotor, permettant à terme une amélioration de plus de 25% de la consommation en carburant et en émissions de CO2. Le coût total du projet de R&D est estimé à 600 millions d'euros.
' Il s'agit du premier prêt accordé à l'industrie aérospatiale qui s'inscrit dans le cadre du Mécanisme Européen pour des Transports Propres (METP) que la BEI a lancé en décembre dernier pour soutenir les objectifs de l'Europe en matière de relance économique et de lutte contre les changements climatiques à long terme ', précise le groupe aéronautique.
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