Safran: easyJet accompagne les essais du système EGTS.
Actualité publiée le 09/02/12 11:05
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(CercleFinance.com) - easyJet annonce qu'elle sera la première compagnie à accompagner le développement et les essais du nouveau système EGTS (electric green taxiing system), en collaboration avec Honeywell et Safran.
Pour précisions, le système EGTS utilise le générateur électrique de l'APU (Auxiliary Power Unit) pour alimenter des moteurs dans les roues principales, permettant aux avions de se déplacer sur les pistes sans utiliser leurs moteurs.
Les avions d'easyJet volent à hautes fréquences sur de courtes distances et consomment ainsi chaque année environ 4% de leur carburant en roulage au sol des aéroports.
Ils passent en moyenne 20 minutes par rotation en phase taxi, soit
l'équivalent de 3,5 millions de miles par an.
Les premiers essais opérationnels sont attendus début 2013.
Honeywell et Safran ont pour objectif d'introduire le système EGTS à compter de 2016, aussi bien sur les avions neufs que sur les avions en service.
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Pour précisions, le système EGTS utilise le générateur électrique de l'APU (Auxiliary Power Unit) pour alimenter des moteurs dans les roues principales, permettant aux avions de se déplacer sur les pistes sans utiliser leurs moteurs.
Les avions d'easyJet volent à hautes fréquences sur de courtes distances et consomment ainsi chaque année environ 4% de leur carburant en roulage au sol des aéroports.
Ils passent en moyenne 20 minutes par rotation en phase taxi, soit
l'équivalent de 3,5 millions de miles par an.
Les premiers essais opérationnels sont attendus début 2013.
Honeywell et Safran ont pour objectif d'introduire le système EGTS à compter de 2016, aussi bien sur les avions neufs que sur les avions en service.
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