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United Anodisers : le déstockage a plombé les semestriels.


Actualité publiée le 16/09/09 15:53
(CercleFinance.com) - United Anodisers (anciennement Coil), leader mondial de l'anodisation de l'aluminium, a annoncé hier une perte d'exploitation de 281.000 euros et une perte nette de 727.000 euros au premier semestre de 2009. La baisse brutale et soudaine des cours de l'aluminium lamine fin 2008 a notamment entraîné sur la période un mouvement de déstockage massif dans la chaîne de distribution, explique le groupe.

Dans ce contexte sans précédent dans l'histoire du Groupe, United Anodisers a enregistre au 30 juin 2009 un chiffre d'affaires consolide de 11,1 millions d'euros, en repli de 27,4 % a taux de change constant et en recul de 30,3 % en données publies par rapport a la même période de l'année précédente.

L'activité d'anodisation en continu enregistre un chiffre d¡¦affaires de 7.8 millions d'euros (-29.1%), impacté par le déstockage des stockistes et distributeurs de métal, qui diffusent près des deux tiers de la production.

Dans l'activité d'anodisation par lots, la demande des stockistes a baisse plus fortement qu'anticipe, amis a été compensée par une hausse des projets architecturaux. Au final, l'activité enregistre un recul de 33,3 % a 3.2 millions d'euros (-23,6%).

Face a cette situation, United Anodisers a mis en place une politique active de réduction de ses coûts qui pourra améliorer le taux de marge brute, grâce a des économies sur les charges d'énergie, de produits chimiques et d'emballages. Au premier semestre, United Anodisers a enregistré des coûts de restructuration pour un montant d'environ 190.000 euros.

En termes de perspectives, dans l'anodisation en continu, le rebond significatif des cours de l'aluminium depuis la fin du second trimestre pourrait indiquer une reprise de la demande a plus ou moins brève échéance. Tandis que dans l'anodisation par lots, le groupe anticipe un niveau de demande inférieur a 2008 (plus haut historique en termes de chiffre d'affaires), soit au niveau de 2007.

Compte tenu de l'impact habituel de la fermeture annuelle pour maintenance des lignes en continu au troisième trimestre, il parait inévitable que le résultat de l'année pleine sera négatif.

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