Valeo: l'ADEME soutient des projets de recherche.
Actualité publiée le 22/06/09 11:31
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(CercleFinance.com) - Valeo annonce que deux projets pour les véhicules décarbonés, financés par l'ADEME pour un montant de 6 millions d'euros, ont été présentés au Ministère du Développement Durable, à savoir un projet d'hybridation douce (projet MHYGALE) et un projet de gestion thermique du véhicule électrique (projet VEGA/THOP).
L'objectif du premier projet est de développer une solution d'hybridation dite ' douce ' (mild hydrid) abordable pour le plus grand nombre avec un impact significatif sur les émissions de CO2 au niveau mondial. Il permettra d'augmenter la quantité de véhicules capables de satisfaire à la réglementation européenne de 120g CO2 /km en 2012 et de 95g CO2 /km en 2020. Cette solution offrira les fonctions de Stop-Start, de freinage récupératif et d'assistance de couple.
Les partenaires de Valeo pour ce projet sont PSA Peugeot Citroën, Freescale, Alter et Ceitecs, ainsi que cinq laboratoires publics.
Le second projet a pour objectif d'améliorer de 30 à 50% l'autonomie des véhicules électriques ou hybrides, en particulier pour les températures extérieures extrêmes, en proposant des systèmes thermiques novateurs qui diminuent de manière drastique l'énergie consacrée dans l'habitacle au chauffage ou à la climatisation. Deux véhicules électriques de démonstration de type Renault Mégane seront par ailleurs réalisés d'ici à 2011.
Les partenaires de Valeo sur ce projet sont Renault, Saint Gobain, Hutchinson et deux laboratoires : le CETHIL-INSA et le LINC.
En parallèle de ces deux projets, Valeo déposera un nouveau dossier auprès de l'ADEME au nom du consortium créé avec Michelin, Leroy Somer, GKN, JC Saft et Leoni.
L'objectif du projet est le développement de deux véhicules équipés des produits et technologies des partenaires, le premier véhicule étant à traction purement électrique destiné à la mobilité urbaine et périurbaine et le deuxième étant un hybride rechargeable destiné à un usage polyvalent. Dans les deux cas, Valeo fournira l'électronique de la chaîne de traction et la gestion thermique du véhicule.
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L'objectif du premier projet est de développer une solution d'hybridation dite ' douce ' (mild hydrid) abordable pour le plus grand nombre avec un impact significatif sur les émissions de CO2 au niveau mondial. Il permettra d'augmenter la quantité de véhicules capables de satisfaire à la réglementation européenne de 120g CO2 /km en 2012 et de 95g CO2 /km en 2020. Cette solution offrira les fonctions de Stop-Start, de freinage récupératif et d'assistance de couple.
Les partenaires de Valeo pour ce projet sont PSA Peugeot Citroën, Freescale, Alter et Ceitecs, ainsi que cinq laboratoires publics.
Le second projet a pour objectif d'améliorer de 30 à 50% l'autonomie des véhicules électriques ou hybrides, en particulier pour les températures extérieures extrêmes, en proposant des systèmes thermiques novateurs qui diminuent de manière drastique l'énergie consacrée dans l'habitacle au chauffage ou à la climatisation. Deux véhicules électriques de démonstration de type Renault Mégane seront par ailleurs réalisés d'ici à 2011.
Les partenaires de Valeo sur ce projet sont Renault, Saint Gobain, Hutchinson et deux laboratoires : le CETHIL-INSA et le LINC.
En parallèle de ces deux projets, Valeo déposera un nouveau dossier auprès de l'ADEME au nom du consortium créé avec Michelin, Leroy Somer, GKN, JC Saft et Leoni.
L'objectif du projet est le développement de deux véhicules équipés des produits et technologies des partenaires, le premier véhicule étant à traction purement électrique destiné à la mobilité urbaine et périurbaine et le deuxième étant un hybride rechargeable destiné à un usage polyvalent. Dans les deux cas, Valeo fournira l'électronique de la chaîne de traction et la gestion thermique du véhicule.
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