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À l’occasion du Boot Düsseldorf 2026, Bénéteau a occupé un espace significatif dans le hall 6 du salon, confirmant l’importance accordée par le constructeur au segment des yachts à moteur. La marque y a présenté deux modèles issus de ses gammes Swift Trawler et Gran Turismo : le Grand Trawler 63 et le Gran Turismo 50, ce dernier étant dévoilé pour la première fois au public.
La marque française Bénéteau marque les esprits au Boot 2026, dans le yachting
Une conférence de presse organisée le 19 janvier a permis à Bénéteau de rappeler les orientations prises ces dernières années concernant le développement de son activité motor yachts. Cette évolution s’inscrit dans une organisation industrielle couvrant plusieurs segments du marché, incluant la voile, les dayboats et les unités à moteur, avec une politique de renouvellement des gammes.
Le dispositif exposé à Düsseldorf regroupait plusieurs modèles représentatifs de cette approche.
La gamme Gran Turismo était illustrée par les GT40 et GT50, tandis que la gamme Swift Trawler était représentée par le Swift Trawler 37, ainsi que par les unités de plus grande taille Swift Trawler 54 et Grand Trawler 63, destinées à des programmes de croisière plus engagés.
À noter que certains visiteurs du stand découvraient pour la première fois l’étendue de ces gammes à moteur proposées par le chantier français, révélant une notoriété encore inégale selon les marchés, malgré l’ancienneté de la marque.
Le Gran Turismo 50 repose sur une architecture combinant espaces extérieurs et volumes intérieurs fonctionnels, intégrant des solutions techniques répondant aux standards actuels du marché. La version Édition Limitée Alpine exposée traduit une collaboration entre Bénéteau et Alpine, matérialisée par des choix spécifiques de design et de finitions.
Dans un contexte de forte concurrence sur le segment des yachts à moteur, la présence de Bénéteau au Boot Düsseldorf 2026 illustre une phase de consolidation de son offre, visant à renforcer sa lisibilité et sa présence sur des marchés aux usages différenciés.
Nous en saurons plus dans quelques jours puisque le groupe va dévoiler ses résultats du 4e trimestre 2025 le 9 février prochain.
🧐🤔🔎
Moi je vois Beneteau comme Trigano..
et je pense que le premier semestre ne va pas apporter grand-chose..
du mal à croire que les consommateurs soient revenus vu le contexte géopolitique et économique
mais on ne peut pas nier la résilience du titre en attendant les jours meilleurs qui viendront assurément.
Le groupe est recentré sur la seule plaisance ( la cession de l'habitat a permis le versement d'un dividende exceptionnel en 2025 de 1,21 euro par action) mais le redressement espéré cette année interviendra-t'il ???
Prudence !
🧐🤔
ça grimpouille !
La Mm40 passe en mode bleue et va peut être se retourner progressivement.
Le titre arrive sur le haut de mon biseau bleu et proche de sa Boll+
nous allons tenter une sortie haussière.
Mon espoir est bien mince puisqu'il s'agirait tout bêtement d'aller rejoindre le gap et le supertrend...
on est encore très loin de rejoindre la Mm200 !
De plus, je suis pas persuadé que la prochaine publi apporte beaucoup de positif (doute sur le retour du consommateur de bateaux).
Cap sur l’innovation : vers une construction nautique circulaire
Le futur du nautisme est durable. À l’occasion du salon Paris Nautic Show 2025, le Groupe Beneteau et cinq acteurs majeurs de l’industrie dévoilaient une avancée majeure : un modèle de construction nautique circulaire, alliant innovation technologique et engagement écologique.
Cette initiative, en lice pour les Trophées Cap Innovation 2025, marquait un tournant historique pour l’industrie des composites.
Une alliance industrielle pour un nautisme responsable
Six acteurs mondiaux unissent leurs forces pour transformer la filière nautique :
Groupe Beneteau, leader international des voiliers et bateaux à moteur.
Veolia, expert en gestion des déchets et solutions environnementales.
Composite Recycling, pionnier du recyclage des composites.
Arkema, créateur de la résine recyclable Elium®.
Owens Corning et Chomarat, spécialistes des fibres et renforts techniques.
Cette collaboration repose sur un principe simple : boucler la boucle.
Les déchets composites issus de la production sont collectés, recyclés grâce à la thermolyse, puis réintégrés dans la fabrication de nouveaux bateaux.
Résultat : une réduction de 70 % des émissions de CO₂ par rapport aux résines polyester traditionnelles.
Innovation et écologie : un duo gagnant
Le projet illustre la puissance de l’économie circulaire appliquée au nautisme.
Les modèles emblématiques comme le Jeanneau Sun Fast 30 One Design et l’Oceanis Yacht 60 intègrent déjà ces matériaux recyclés, prouvant que performance et durabilité peuvent aller de pair.
Pourquoi c’est révolutionnaire ?
Matériaux recyclables : résine Elium® et fibres de verre réutilisées.
Technologie avancée : thermolyse pour séparer et valoriser les composants.
Impact environnemental réduit : moins de déchets, moins d’émissions.
Cette initiative était nominée aux Trophées Cap Innovation 2025, et a même reçu le prix spécial Innovation environnementale au Paris Nautic Show.
Elle incarne la vision d’un secteur où chaque bateau est conçu pour être recyclé, ouvrant la voie à une navigation plus responsable.
BENETEAU : Les signaux haussiers sont intacts
15/12/2025
Le MACD est positif et supérieur à sa ligne de signal. Cette configuration confirme la bonne orientation du titre. On constate que le potentiel de hausse du RSI n'est pas épuisé. Les stochastiques, pour leur part, se trouvent dans la zone de surachat, une correction est probable à court terme. Les volumes échangés sont supérieurs à la moyenne des volumes sur les 10 derniers jours.
MOUVEMENTS ET NIVEAUX
Le titre est en phase de reprise technique. Il est au-dessus de sa moyenne mobile à 50 jours. Le support est à 7.55 EUR, puis à 7.35 EUR; la résistance est à 8.55 EUR, puis à 8.75 EUR.
Beau retour de Beneteau depuis la fin novembre.
Nous voilà arrivés sur le supertrend et le bas du gap après avoir repassé sa Mm40..
pire encore, on vient échouer sous une oblique de court terme.
La semaine prochaine va marquer un point crucial
s'affranchir du gap, de l'oblique et surtout de la Mm200 (qui a souvent bloqué le cours ces derniers temps)
d'autant que le Pgo est sur résistance.
mais, à la vue du Rsi, on a de quoi être optimiste 
"On provoque le rebond", le groupe vendéen Beneteau espère retrouver des vents porteurs au salon nautique de Paris
26 novembre 2025 à 18:00
Après trois ans d'absence, le Salon du nautisme parisien revient du 26 au 30 novembre au Bourget avec le "Paris Nautic Show". Les principaux acteurs de la filière seront présents pour relancer des ventes de bateaux neufs en baisse de 15 % sur un an. Et parmi eux évidemment le vendéen Beneteau.
À l'occasion du "Paris Nautic Show", le salon du nautisme parisien qui revient après trois ans d'absence du 26 au 28 novembre 2025 au Bourget, Beneteau présente 30 bateaux dont trois nouveaux modèles en avant-première mondiale. Les principaux acteurs de la filière, dont le groupe vendéen, espèrent relancer leurs ventes de bateaux neufs qui ont diminué de 15 % sur un an.
Trois nouveautés principales de Beneteau sont présentées : l’arrivée du « grand frère » de la nouvelle gamme Gran Turismo. Ce modèle de yacht sportif de 50 pieds (15 mètres), entièrement fabriqué aux Herbiers, résulte d’un partenariat avec Alpine. Deuxième nouveauté : le voilier Jeanneau Sun Odyssey 455. Conçu et produit à Cholet, ce nouveau monocoque ambitionne de redynamiser le marché des voiliers familiaux. La troisième innovation est sans doute la plus audacieuse : le Jeanneau Sea Loft 480 est un bateau hybride combinant un avant monocoque et un arrière multicoque. Ce concept inédit est actuellement en phase d’industrialisation à Saint-Gilles-Croix-de-Vie.
Une stratégie offensive : 66 modèles en trois ans
Loin d’attendre un hypothétique rebond du marché, Beneteau entend en être l’initiateur. "On n'espère pas un regain du marché, insiste Bruno Thivoyon président du directoire, on provoque le rebond du groupe Beneteau sur ce marché et probablement que cette accélération de développement produira un rebond du marché. Mais on n'attend pas qu'il revienne les bras croisés".
Toujours du chômage partiel sur certains sites vendéens et à Cholet
Le secteur du nautisme, très cyclique, reste incertain, entre la conjoncture et les 15% de droits de douanes vers les États-Unis imposés par Donald Trump. "Le marché n'aime pas l'incertitude. Et en ce moment, l'incertitude demeure en France, en Europe, aux États-Unis. Donc, on est toujours sur certains sites et certains de nos modèles en activité partielle, mais de moins en moins au fur et à mesure qu'on arrive à renouveler notre offre. On est plutôt dans un cycle bas du nautisme, donc on ne va pas attendre qu'il rebondisse pour nous rebondir", conclue volontariste Bruno Thivoyon.
>A la vue des indicateurs, c'est un bon moment pour mettre une pièce dans la machine
bien entendu c'est pas sans risque vu la pente du titre et bien matérialisée par la Mm40.
le but premier sera de dépasser le gap et repasser au dessus de la Mm....
objectif naturel ==> 10.75€
18/11/2025
Paris Nautic Show 2025 : le Groupe Beneteau dévoile une programmation ambitieuse avec la présentation de 30 modèles d’exception
Des concepts visionnaires présentés en première mondiale
Le Groupe Beneteau et ses marques dévoileront plusieurs innovations, dont trois premières mondiales :
La marque Beneteau présentera le Gran Turismo 50, nouveau modèle de la gamme Gran Turismo, né d’une collaboration inédite avec Alpine, autre marque iconique française. Cette vedette sportive conjugue élégance, performance et savoir-faire d’excellence, trois valeurs communes à l’industrie automobile et au nautisme. Avec un design révolutionnaire et des finitions exclusives inspirées d’Alpine, ce modèle amiral illustre parfaitement le dialogue entre deux univers d’exception.
« Le retour du Paris Nautic Show, événement historique pour nos clients français, est une excellente nouvelle pour notre filière. En tant que leader mondial du nautisme, le Groupe Beneteau se devait d’y participer activement. Je suis très fier que notre Groupe, qui s’est fixé comme objectif de lancer 66 nouveautés d’ici 2027, présente à cette occasion 30 modèles, dont plusieurs premières mondiales. Cette programmation reflète notre ambition : proposer à chacun de nos clients des expériences adaptées à leurs envies de navigation. » - Bruno Thivoyon, Président du directoire du Groupe Beneteau
Une nouvelle génération de bateaux pour toutes les envies de navigation :
La division Dayboating du Groupe Beneteau, qui regroupe les bateaux à moteur de 6 à 12 mètres dédiés à la navigation de plaisance à la journée, présentera plusieurs modèles-phares :
L’Antares 9 New de Beneteau. Fidèle à l’héritage de la gamme Antares, ce modèle illustre le savoir-faire du Groupe dans la conception de bateaux élégants, modernes et sûrs. Pensée pour les escapades en mer le temps d’un week-end, cette nouvelle version offre davantage de confort, de convivialité et de facilité de manœuvres, tout en équilibrant harmonieusement espace intérieur et extérieur.
Le Cap Camarat 9.0 CC Série2 de Jeanneau. Conçu pour les sorties à la journée en famille ou entre amis, ce modèle associe performance, confort et simplicité d’usage. Son design épuré et ses innovations technologiques offrent une expérience de navigation fluide et conviviale, fidèle à la volonté du Groupe de rendre le plaisir de la mer accessible à tous.
Le Merry Fisher 1095 Fly Série2 de Jeanneau. Ce modèle réinvente les escapades du week-end grâce à un design optimisé pour le confort et des aménagements modulaires. Véritable signature du savoir-faire Jeanneau, il combine bien-être, liberté et élégance pour une expérience en mer unique.
Les catamarans feront également leur grand retour à Paris. Les marques Excess et Lagoon présenteront en effet pour la première fois au Bourget des multicoques grandeur nature, dont l’Excess 13 et le Lagoon 38, des bateaux prisés pour leur confort, leur habitabilité et leurs qualités de navigation.
Le nautisme durable, fil rouge du Paris Nautic Show 2025
Thème central de cette édition, le nautisme durable sera au cœur de la présence du Groupe Beneteau au Paris Nautic Show 2025. Le Groupe, accompagnés de ses partenaires, proposera un parcours pédagogique accessible à tous les visiteurs, pour mieux comprendre comment concevoir, construire et recycler un bateau. (Hall 3 - Stand A26)
Ce parcours prendra place sur le stand commun du Groupe Beneteau et de ses partenaires de l’Alliance industrielle pour une construction nautique circulaire : Veolia (gestion des déchets et services environnementaux), Composite Recycling (recyclage des composites), Arkema (matériaux de spécialités), Owens Corning (renforts en verre) et Chomarat (textiles techniques).
Lancée en mars 2025, cette initiative marque une étape clé vers une industrie nautique, aéronautique, automobile et éolienne plus responsable, en favorisant l’usage de matériaux recyclés et la réduction de l’empreinte environnementale du secteur.
Informations pratiques :
Du 26 au 30 novembre 2025
Parc des Expositions du Bourget
Retrouvez le Groupe Beneteau et ses 9 marques au Hall 3
GROUPE BENETEAU : " Nos nombreux lancements facilitent la reprise des commandes " Bruno Thivoyon, DG
Trois ans après avoir pris la barre du Groupe, l'ex-directeur financier Bruno Thivoyon, que nous avions interrogé à l'époque, revient sur l'exécution d'un plan stratégique 2020-2025 soumis aux aléas des cycles du nautisme. Et donne quelques indications sur la trajectoire des prochaines années.
Publié le 10/11/2025 à 11:05 - Modifié le 10/11/2025 à 14:48
Bruno Thivoyon, le Groupe Beneteau annonce une stabilisation de son chiffre d’affaires sur la fin de l’exercice 2025 et un retour de la rentabilité sur le second semestre. Cela sera-t-il suffisant pour éviter des pertes opérationnelles sur l’ensemble de l’exercice ?
"Il semble désormais difficile d’imaginer que le rebond que nous connaissons au second semestre compensera les pertes opérationnelles du premier semestre. En effet, la période de déstockage de nos réseaux de distribution aura finalement duré 18 mois, contre 12 à 18 mois escomptés, dans un marché compliqué en Europe par l’inflation de nos produits (+25 à 30% post-Covid) dans un contexte économique difficile et davantage encore aux Etats-Unis où est venue s’ajouter une inflation de 20 à 25% combinant effet de change et barrières tarifaires. Par ailleurs, le déploiement de notre ERP courant 2025 nous a amené à reporter des livraisons d’un semestre à l’autre."
Comment réagissez-vous aux hausses tarifaires aux Etats-Unis ?
"L’Amérique du Nord représente le premier marché du monde et pèse pour un cinquième de notre chiffre d’affaires. Seuls 5% de notre production est réalisée sur place, essentiellement pour la division Day Boating. Si nous ne comptons pas produire de bateaux à voile ou de yachts motorisés en Amérique du Nord, en revanche dans le Day Boating (petits bateaux à moteur) nous sommes en train de redévelopper notre base industrielle locale. Elle pourrait même servir de double sourcing pour nos marques européennes vendues en Europe. Sur les autres segments, comme pour l’ensemble de nos gammes, nous comptons sur de nombreux lancements, 66 modèles en 3 ans, pour relancer l’acte d’achat. Ces lancements visent à rendre l’entrée de gamme plus attractif, avec des baisses de prix de l’ordre de 10% via des baisses de coût de conception, et à monter en gamme, avec une "premiumisation" des bateaux au-dessus de 60 pieds."
Le communiqué du chiffre d’affaires du troisième trimestre fait état d’un fort rebond des commandes de 33% sur ce dernier trimestre. Les moteurs de ce rebond sont-ils durables ?
"Même s’il convient de rester prudent, ce rebond peut s’appuyer sur un retour à la normale des stocks dans les réseaux et sur un renouvellement des gammes réussi. Notre premier concurrent est le marché de l’occasion des bateaux vendus il y a 3 à 5 ans, c’est-à-dire avant la vague d’inflation. Il nous faut donc apporter des produits supérieurs en termes de style, de confort et de navigabilité, intégrant des technologies sans surcout. C’est logiquement sur le segment du Day Boating que le rebond est le plus marqué, celui-ci étant entré plus tôt dans la crise."
Cela fait un peu plus de 3 ans que vous avez pris la direction générale du Groupe, après en avoir assuré la direction financière. Quel bilan faites-vous du plan stratégique « Let’s Go Beyond ! 2020-2025 ».
Quelle est votre vision stratégique pour les 5 prochaines années ? Que comptez-vous faire des quelques 250 M€ de trésorerie nette du Groupe ?
"Let’s Go Beyond" était un plan de rationalisation nécessaire pour le Groupe à un moment donné. Il a plutôt bien fonctionné jusqu’en 2023/2024, avant que l’inflation des coûts que nous avons su répercuter en amont sur nos prix de vente ne change la taille du marché, sans en modifier pour autant son paysage concurrentiel. Nous avons par ailleurs réussi notre recentrage sur le nautisme en cédant notre activité Habitat. Les plateformes de lancement de produit que nous avons mises en place permettent un time to market plus court, puisque 66 modèles seront lancés entre 2025 et 2028. Ces lancements devraient nous permettre de renouer d’ici quelques années avec les niveaux de CA record atteints par le groupe en 2022, tout en maitrisant nos investissements. La stratégie du Groupe pour les prochaines années, qui sera précisée début 2026, consiste d’abord à croitre en organique en nous appuyant sur ce modèle "multi spécialiste". Chaque segment de marché est représenté par une entité économique qui se voit attribuer des moyens adaptés, chacune convergeant vers une rentabilité des capitaux engagés homogène au niveau du Groupe."
Quelles sont vos ambitions actualisées et les moyens à déployer dans les activités de Services ?
"Nous sommes plus que jamais convaincus qu’il nous faut nous rapprocher de nos clients finaux, en les accompagnant tout au long de la durée de détention du bateau. Nous ne comptons pas forcément opérer davantage de flottes de location, de marinas ou de bases nautiques, car cela nécessite d’employer des capitaux importants sans pour autant générer des économies d’échelle, mais plutôt accompagner chaque type de client de l’achat à la revente, en passant par l’entretien, la location ou le refit. L’acquisition début octobre de BMS (3.3M€ de CA, 14 salariés basés à Canet-en-Roussillon) répond parfaitement à cette problématique. BMS permet aux propriétaires de bénéficier d’une prise en charge complète et sur-mesure, couvrant la maintenance, la personnalisation, le refit et le suivi technique de leur bateau, en l’occurrence les grands catamarans Lagoon jusqu’à présent. Autre exemple de service essentiel développé à l’échelle sans employer trop de capitaux : l’application Seanapps qui permet de se connecter au bateau en temps réel afin de faciliter la maintenance et la connaissance des usages. Citons également Wiziboat, qui met en relation les utilisateurs de bateaux avec leurs propriétaires."
Accélération des entrées de commandes et stabilité des stocks chez les concessionnaires au troisième trimestre
Publié le 03/11/2025 à 17:43
« Dans un contexte de marché qui demeure difficile, la stratégie d'accélération des lancements de nouveaux modèles porte ses fruits. Les prises de commandes, en hausse significative depuis le début de l'année, dépassent désormais à nouveau le niveau des ventes. Alors que les stocks des concessionnaires sont normalisés, cette inflexion dans la dynamique commerciale se traduira comme attendu par une reprise progressive de la croissance du chiffre d'affaires sur les prochains trimestres,» commente Bruno Thivoyon, Président du Directoire du Groupe Beneteau.
Au troisième trimestre, le chiffre d'affaires du Groupe s'est élevé à 170,7M€, en repli de 3% à taux de change constant. Sur un marché du nautisme encore affecté par un contexte macro-économique incertain, cette performance confirme l'inflexion de la dynamique des ventes observée au second trimestre, dans un contexte de stabilisation du niveau global des stocks dans les réseaux de distribution depuis la fin du premier semestre (contre plus de 30M€ de réduction au T3 2024).
Une dynamique des ventes au T3 contrastée par segment d'activité
Sur l'activité Moteur, les ventes ont progressé de 23% à taux de change constant au 3ème trimestre, alors que les livraisons avaient été pénalisées par un déstockage de plus de 30M€ au 3ème trimestre 2024. Sur les segments du Motor Yachting, les ventes de multicoques de la marque PRESTIGE ont poursuivi leur forte progression, tandis que le Beneteau Swift Trawler 54, lancé lors du salon de Cannes 2024, a également soutenu le dynamisme de l'ensemble de la gamme. Sur les segments du Dayboating, les ventes ont principalement bénéficié du succès des grandes unités comme le Merry Fisher 1295 de JEANNEAU et le nouveau 38 T-TOP de WELLCRAFT, primé en ce début d'année.
Sur l'activité Voile, le chiffre d'affaires a reculé de 36%, toujours pénalisé par le ralentissement de la demande des loueurs professionnels (-47%) et par l'attentisme encore marqué sur les segments de la voile monocoque, dont les livraisons ont été réduites de moitié sur le trimestre. Sur les segments des multicoques, le succès des dernières nouveautés comme le Lagoon 43 et plus récemment l'Excess 13 et le Lagoon 38 ont permis, ce trimestre encore, de redynamiser un marché en cours de normalisation.
Une reprise progressive par zone géographique
En Amérique du Nord, la reprise de l'activité (+8% TCC) s'est inscrite dans un contexte de stabilisation des inventaires dans les réseaux, principalement sur les segments du Dayboating. La demande de voiliers et de yachts à moteur aux Etats-Unis est restée quant à elle bridée par des droits de douanes de près de 15% et une évolution défavorable des taux de change €/$ qui augmentent le prix de ces bateaux importés d'Europe.
En Europe, dans une région où la part des ventes de voiliers est importante pour le Groupe, la progression des ventes de bateaux moteurs n'a pas suffi pour renouer avec la croissance sur ce trimestre. La présence du Groupe sur l'ensemble des segments avec un réseau de distribution bien établi sur les différentes zones de navigation de ce continent a cependant permis d'atténuer la réduction de la demande dans certains pays comme la France.
Perspectives
Si les marchés du nautisme restent encore incertains, l'accélération du lancement de nouveaux modèles permet au Groupe de redynamiser la demande sur l'ensemble des segments. Cette stratégie a particulièrement porté ses fruits lors des premiers salons de la saison. Les prises de commandes ont en effet continué de s'accélérer au troisième trimestre sous l'effet du succès des 23 nouveautés présentées lors du salon de Cannes, qui ont ainsi contribué pour près du tiers des prises de commandes engrangées depuis le début de l'année. Ces nouveaux modèles ont permis de répondre à la fois au besoin d'une plus grande accessibilité, comme les Beneteau First 30, Swift Trawler 37 et Prestige F4.3, ainsi qu'à la poursuite de la montée en gamme sur les segments premium, comme les Beneteau Oceanis 47 et 52 en Voile Monocoque ou encore la nouvelle gamme Gran Turismo et la Prestige M7 dans le Motor Yachting.
Alors que les prises de commandes redeviennent supérieures aux ventes, le résultat de cette stratégie confirme la perspective d'un retour progressif à la croissance des ventes lors des prochains trimestres. Dans cette perspective d'inflexion, le chiffre d'affaires au quatrième trimestre est attendu autour de 300M€ (vs. 298M€ au T4 2024). Cette prévision tient compte du ralentissement généré par la mise en place des droits de douanes aux Etats-Unis et d'un marché européen encore attentiste générant une intensité promotionnelle plus importante qu'en 2024. Cette reprise progressive d'activité devrait permettre au Groupe de générer un Résultat Opérationnel Courant positif sur le second semestre, ce qui compenserait en partie la perte du premier semestre de l'exercice.
Le salon nautique de Paris, qui ouvrira à nouveau ses portes du 26 au 30 novembre 2025 au Bourget, puis ceux de Düsseldorf ou de Miami en début d'année 2026 permettront au Groupe de mieux qualifier l'évolution de la demande sur chaque segment pour l'ensemble de la saison 2025/2026.
Qui ose acheter Beneteau en cette fin d'année ?
Attention aux analystes , Oddo en mars 2024 annonçait un objectif de cours de 14 euros (quand l'action cotait 12), quelques mois plus tard atomne 2024 l'action cotait 8 euros !
BENETEAU : COUP DE MER
25/09/2025 11:00
Beneteau trébuche de 6,5% à 8,1 euros, pénalisé par l'annonce de résultats semestriels en net repli, conséquence du ralentissement de l'ensemble du marché du nautisme, affecté par un environnement macro-économique instable en Europe comme aux Etats-Unis.
Pour le second semestre, le groupe anticipe un retour à la croissance des ventes, avec un chiffre d'affaires attendu autour de 500 ME, soutenu par la croissance significative des prises de commandes, avec notamment un très bon accueil des nouveautés sur le premier salon de la saison 2025/2026, ainsi que des stocks dans les réseaux de distribution qui sont désormais normalisés.
CIC Markets Solution qualifie les résultats de " décevants " alors que le plaisancier a enregistré un résultat d'exploitation courant de -20,6 millions d'euros au premier semestre 2025, contre 49,5 ME un an plus tôt. L'analyste indique que les résultats reflètent " un exercice financier de transition avant un rebond attendu en 2026, avec de nouveaux modèles qui prendront de l'ampleur ".
2025 est incontestablement une année de transition (effets de stocks ; marchés qui restent compliqués) mais les nouveautés de 2026 couplées à la normalisation des effets de stocks devraient contribuer à renouer avec la croissance pour 2026, affirme de son côté Oddo BHF. A court terme et dans l'attente d'avoir plus de visibilité sur l'horizon de la reprise, le courtier reste 'neutre' avec un objectif ajusté de 9,6 à 8,5 euros.
Enfin, Bernstein réduit son objectif de 10,7 à 9 euros et maintient son avis 'performance de marché'.