Boeing: du 'diesel vert' dans un 787 'Dreamliner'.
Actualité publiée le 03/12/14 15:57
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(CercleFinance.com) - Essence alternative largement disponible et déjà utilisée dans le transport terrestre, le 'diesel vert' gagne maintenant les réservoirs des avions. Une mini-révolution qui s'inscrit dans un contexte de responsabilisation environnementale du secteur aéronautique et dont Boeing est l'instigateur puisqu'un 787 'Dreamliner' de démonstration, l''ecoDemonstrator', a réalisé hier un vol avec ce biocarburant dans son moteur gauche.
Constitué d'huiles végétales, d'huiles de cuisson usagées et de rebuts de graisses animales, 'le diesel vert offre une formidable opportunité pour le transport aérien d'accéder à des biocarburants durables et compétitifs', assure Julie Felgar, directrice de la stratégie environnementale de Boeing Aviation Commerciale. Et de préciser que l'avionneur de Seattle met actuellement 'à disposition les données enregistrées sur plusieurs vols de l'ecoDemonstrator afin d'encourager la validation de ce biocarburant pour l'aviation commerciale et permettre ainsi à notre industrie d'atteindre ses objectifs environnementaux'.
Et pour cause : ses chercheurs se sont aperçus que le diesel vert actuellement utilisé dans les transports terrestres est chimiquement similaire au biocarburant HEFA produit à partir d'esters et acides gras hydro-traités et approuvé en 2011.
Avec une capacité de production de 3 milliards de litres aux États-Unis, en Europe et en Asie, ce carburant 'green' pourrait rapidement satisfaire jusqu'à 1 % de la demande mondiale en carburant aéronautique. Avec un coût d'environ 0,8 dollar par litre, incitations du gouvernement américain comprises, il se rapproche qui plus est du prix du kérosène 'standard'.
Plus de 25 nouvelles technologies, dont le diesel vert, sont actuellement testées dans le cadre du programme ecoDemonstrator de Boeing sur l'appareil de test 787 Dreamliner ZA004. Ce programme a évidemment vocation à accélérer les tests, le perfectionnement et l'utilisation de nouvelles technologies et méthodes en vue d'améliorer les performances environnementales de l'aviation.
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Constitué d'huiles végétales, d'huiles de cuisson usagées et de rebuts de graisses animales, 'le diesel vert offre une formidable opportunité pour le transport aérien d'accéder à des biocarburants durables et compétitifs', assure Julie Felgar, directrice de la stratégie environnementale de Boeing Aviation Commerciale. Et de préciser que l'avionneur de Seattle met actuellement 'à disposition les données enregistrées sur plusieurs vols de l'ecoDemonstrator afin d'encourager la validation de ce biocarburant pour l'aviation commerciale et permettre ainsi à notre industrie d'atteindre ses objectifs environnementaux'.
Et pour cause : ses chercheurs se sont aperçus que le diesel vert actuellement utilisé dans les transports terrestres est chimiquement similaire au biocarburant HEFA produit à partir d'esters et acides gras hydro-traités et approuvé en 2011.
Avec une capacité de production de 3 milliards de litres aux États-Unis, en Europe et en Asie, ce carburant 'green' pourrait rapidement satisfaire jusqu'à 1 % de la demande mondiale en carburant aéronautique. Avec un coût d'environ 0,8 dollar par litre, incitations du gouvernement américain comprises, il se rapproche qui plus est du prix du kérosène 'standard'.
Plus de 25 nouvelles technologies, dont le diesel vert, sont actuellement testées dans le cadre du programme ecoDemonstrator de Boeing sur l'appareil de test 787 Dreamliner ZA004. Ce programme a évidemment vocation à accélérer les tests, le perfectionnement et l'utilisation de nouvelles technologies et méthodes en vue d'améliorer les performances environnementales de l'aviation.
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