Bruxelles assouplit les amendes CO₂ et soulage les constructeurs

Un répit inespéré pour l’industrie automobile. Face à la pression croissante des constructeurs, la Commission européenne a décidé d'introduire une flexibilité dans le calcul des amendes CO₂. Plutôt que d’imposer des sanctions annuelles, les constructeurs auront désormais trois ans pour se conformer aux objectifs d’émissions. Une annonce qui devrait éviter des milliards d’euros d’amendes à des groupes comme Volkswagen, Renault ou Stellantis, tout en préservant la trajectoire de réduction des émissions.

Un calcul des émissions assoupli pour soulager l’industrie

Jusqu’à présent, les constructeurs automobiles devaient respecter chaque année les seuils de CO₂ imposés par l’UE, sous peine de sanctions. Or, face à une adoption encore insuffisante des véhicules électriques et à une concurrence féroce, plusieurs acteurs peinaient à remplir ces exigences.

Lors d’une conférence de presse express, Ursula von der Leyen a dévoilé une réforme cruciale : « Plutôt que d'avoir une conformité annuelle, les entreprises auront désormais trois ans pour atteindre leurs objectifs », a déclaré la présidente de la Commission européenne.

Concrètement, cela signifie que les constructeurs pourront compenser une mauvaise année – marquée par une faible adoption des véhicules électriques – par de meilleures performances les années suivantes. Ce mécanisme, déjà en place pour les véhicules lourds, sera étendu aux voitures et véhicules utilitaires légers.

Des objectifs climatiques inchangés

Malgré cet assouplissement, les ambitions environnementales de l’UE restent intactes. L'objectif de zéro émission en 2035 est toujours d’actualité, tout comme la réduction progressive des émissions d’ici 2030.

« Nous voulons accélérer le travail sur la neutralité technologique », a précisé Ursula von der Leyen.

Par ailleurs, la Commission européenne s’apprête à dévoiler, le 5 mars, un plan d’action stratégique pour l’industrie automobile. Ce programme vise à soutenir l’électrification de la flotte européenne et à renforcer la compétitivité des constructeurs face aux géants chinois. 

Une annonce qui fait bondir la Bourse

L’annonce a eu un effet immédiat sur les marchés financiers. Les principaux groupes automobiles européens ont vu leurs actions grimper :

• Volkswagen : +4%
• Renault : +3,8%
• BMW : +3%
• Stellantis : +1,5%

L'indice Stoxx 600 du secteur automobile a progressé de 2%. Cette réaction témoigne du soulagement des investisseurs, qui redoutaient des pénalités massives pour les constructeurs en retard sur leurs objectifs.

Des mesures de soutien pour la filière électrique

Outre la réforme du calcul des amendes, Bruxelles prévoit un coup de pouce aux fabricants de batteries européens. L’importation de batteries chinoises, moins chères, fragilise la compétitivité locale. Ursula von der Leyen a donc évoqué une aide directe aux producteurs européens et des exigences de contenu local pour renforcer l’indépendance du secteur.

« Progressivement, il y aura des exigences de contenu européen pour les composants des batteries », a-t-elle affirmé.

En parallèle, une alliance européenne dédiée aux semi-conducteurs et à la conduite autonome devrait voir le jour. Objectif : accélérer l’innovation technologique et réduire la dépendance aux fournisseurs asiatiques.

Un compromis qui divise

Si cette flexibilité est bien accueillie par l’industrie, elle suscite en revanche la colère des ONG environnementales. Ces dernières dénoncent un recul dangereux dans la lutte contre le changement climatique.

« Accorder trois ans supplémentaires, c'est offrir un passe-droit aux pollueurs, » affirment certaines associations écologistes. Elles craignent que cette souplesse ralentisse la transition vers des véhicules propres.

Toutefois, pour la Commission européenne, le compromis était nécessaire. La mesure doit encore être validée par le Parlement et le Conseil européens, mais l’exécutif bruxellois insiste sur l’urgence d’une adoption rapide.

La balle est désormais dans le camp des législateurs.