Eurotunnel: 5 des 6 intervalles du tunnel opérationnels.
Actualité publiée le 29/09/08 09:27
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(CercleFinance.com) - Eurotunnel annonce la remise en service de l'intervalle 4 du tunnel sous la Manche, tronçon situé dans la partie médiane du tunnel ferroviaire nord.
' Ainsi, après la reprise de la circulation des trains dans le tunnel ferroviaire sud dès le 13 septembre, puis d'une première partie du tunnel nord le 22, ce sont aujourd'hui 5 des 6 intervalles qui constituent le tunnel sous la Manche qui sont aujourd'hui rendus opérationnels ' déclare le groupe.
Dans son communiqué, Eurotunnel ajoute que ' cette situation favorable, permet de densifier le trafic, notamment par l'augmentation de la fréquence des départs (la circulation en batterie se faisant toutes les 90 minutes au lieu de toutes les 2 heures) et de porter la capacité de 170 trains par tranche de 24 heures à environ 210 trains à compter du 1er octobre 2008 '.
' C'est ainsi qu'avec 55 à 58 sillons par jour mis à sa disposition selon ses besoins, Eurostar disposera de près de 100 % de sa capacité normale, avec toutefois des horaires aménagés ' précise le groupe.
Pour utiliser au mieux cette capacité fournie par Eurotunnel, Eurostar prévoit de modifier sa grille horaire.
.
En ce qui concerne les services de Navettes d'Eurotunnel : - le nombre de Navettes Camions passera en semaine à 98 par jour et le week-end à 34 par jour, soit une capacité de transport d'approximativement 17 000 camions par semaine ; - les Navettes Passagers à 30 par jour en semaine et 52 par jour le week-end, soit une capacité de transport d'environ 141 000 voitures par semaine.
Les trains de marchandises utiliseront les horaires de nuit.
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' Ainsi, après la reprise de la circulation des trains dans le tunnel ferroviaire sud dès le 13 septembre, puis d'une première partie du tunnel nord le 22, ce sont aujourd'hui 5 des 6 intervalles qui constituent le tunnel sous la Manche qui sont aujourd'hui rendus opérationnels ' déclare le groupe.
Dans son communiqué, Eurotunnel ajoute que ' cette situation favorable, permet de densifier le trafic, notamment par l'augmentation de la fréquence des départs (la circulation en batterie se faisant toutes les 90 minutes au lieu de toutes les 2 heures) et de porter la capacité de 170 trains par tranche de 24 heures à environ 210 trains à compter du 1er octobre 2008 '.
' C'est ainsi qu'avec 55 à 58 sillons par jour mis à sa disposition selon ses besoins, Eurostar disposera de près de 100 % de sa capacité normale, avec toutefois des horaires aménagés ' précise le groupe.
Pour utiliser au mieux cette capacité fournie par Eurotunnel, Eurostar prévoit de modifier sa grille horaire.
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En ce qui concerne les services de Navettes d'Eurotunnel : - le nombre de Navettes Camions passera en semaine à 98 par jour et le week-end à 34 par jour, soit une capacité de transport d'approximativement 17 000 camions par semaine ; - les Navettes Passagers à 30 par jour en semaine et 52 par jour le week-end, soit une capacité de transport d'environ 141 000 voitures par semaine.
Les trains de marchandises utiliseront les horaires de nuit.
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