Eurotunnel: en hausse, Jacques Gounon rassurant.
Actualité publiée le 29/09/09 11:43
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(CercleFinance.com) - Le titre Eurotunnel (GET) tient bon (+0,5%), en ce mardi placé sous le signe des prises de bénéfices (le CAC cède 0,5%). Dans un entretient accordé au journal Les Echos, Jacques Gounon, le PDG du groupe, a affiché sa volonté de faire d'Eurotunnel un acteur majeur du fret ferroviaire.
Le rachat de la branche française de Veolia Cargo, qui sera effectif début 2010, fait passer GET d'opérateur de proximité à un opérateur national dont l'ambition est de concurrencer la SNCF.
Concernant la privatisation de la High Speed One, l'unique LGV (Ligne à grande vitesse) au Royaume-Uni, reliant sur 108 km le tunnel et la gare de St-Pancras à Londres, GET confirme son intérêt, mais confie qu'il n'a toujours pas de visibilité sur le calendrier de l'opération, influencé par les échéances électorales en mai 2010 en Grande-Bretagne. Pour rappel, l'acquisition pourrait se négocier entre 1,5 et 2,5 milliards de livres.
Pour Natixis (opinion 'renforcer'), pour qui le ton et la sérénité du management devraient continuer de rassurer le marché, un tel achat 'serait avantageux pour GET qui pourrait bénéficier de revenus garantis liés au contrat avec le gouvernement britannique'.
Autre point no moins important, Jacques Gounon est revenu sur la structure capitalistique, devenue plus simple, plus liquide, plus visible et plus sécurisante maintenant que Goldman Sachs est monté à 21,1% de son capital. 'la présence d'un actionnaire financier long-terme est saluée par le marché', note Natixis.
A quelques centièmes de 6 euros, l'action GET a pris plus de la moitié de sa valeur depuis le début de l'année. Pour rappel, le titre était tombé en deçà de 2,7 euros en mars.
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Le rachat de la branche française de Veolia Cargo, qui sera effectif début 2010, fait passer GET d'opérateur de proximité à un opérateur national dont l'ambition est de concurrencer la SNCF.
Concernant la privatisation de la High Speed One, l'unique LGV (Ligne à grande vitesse) au Royaume-Uni, reliant sur 108 km le tunnel et la gare de St-Pancras à Londres, GET confirme son intérêt, mais confie qu'il n'a toujours pas de visibilité sur le calendrier de l'opération, influencé par les échéances électorales en mai 2010 en Grande-Bretagne. Pour rappel, l'acquisition pourrait se négocier entre 1,5 et 2,5 milliards de livres.
Pour Natixis (opinion 'renforcer'), pour qui le ton et la sérénité du management devraient continuer de rassurer le marché, un tel achat 'serait avantageux pour GET qui pourrait bénéficier de revenus garantis liés au contrat avec le gouvernement britannique'.
Autre point no moins important, Jacques Gounon est revenu sur la structure capitalistique, devenue plus simple, plus liquide, plus visible et plus sécurisante maintenant que Goldman Sachs est monté à 21,1% de son capital. 'la présence d'un actionnaire financier long-terme est saluée par le marché', note Natixis.
A quelques centièmes de 6 euros, l'action GET a pris plus de la moitié de sa valeur depuis le début de l'année. Pour rappel, le titre était tombé en deçà de 2,7 euros en mars.
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