Peugeot: conforte sa place de numéro 2 européen en 2010.
Actualité publiée le 14/01/11 10:35
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(CercleFinance.com) - Alors que les immatriculations dans l'Union européenne se sont globalement repliées de 5,5% l'an dernier, celles des marques du groupe Peugeot SA (PSA) n'ont cédé que 2,8% à 1.805.275 véhicules de tourisme. La part de marché du constructeur au lion est passée d'une année sur l'autre de 13,1 à 13,5%, soit une progression de 0,4 point inférieure à celle de Renault (+ 1 point à 10,4%).
L'an dernier, les immatriculations de voitures de marque Peugeot ont reculé de 1% à 983.763 unités, d'où une part de marché en hausse de 0,4 point à 7,4%. Mais celles de Citroën ont plié de 4,9% à 821.512, d'où une part de marché stable de 6,1%.
Durant le seul mois de décembre, marqué par une contraction de 3,2% du marché en UE, les marques de PSA ont enregistré une baisse nettement plus nette de 6,8% de leurs immatriculations à 135.889 voitures. La part de marché du groupe a donc reculé de 14 à 13,5% sur ce mois, en raison de Citroën (- 0,4 point à 5,9%) alors que Peugeot demeurait stable à 7,6%.
En volume, PSA est toujours le 2ème constructeur automobile européen après l'allemand Volkswagen (2.831.039 unités) et devant son compatriote Renault (1.387.645 unités).
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L'an dernier, les immatriculations de voitures de marque Peugeot ont reculé de 1% à 983.763 unités, d'où une part de marché en hausse de 0,4 point à 7,4%. Mais celles de Citroën ont plié de 4,9% à 821.512, d'où une part de marché stable de 6,1%.
Durant le seul mois de décembre, marqué par une contraction de 3,2% du marché en UE, les marques de PSA ont enregistré une baisse nettement plus nette de 6,8% de leurs immatriculations à 135.889 voitures. La part de marché du groupe a donc reculé de 14 à 13,5% sur ce mois, en raison de Citroën (- 0,4 point à 5,9%) alors que Peugeot demeurait stable à 7,6%.
En volume, PSA est toujours le 2ème constructeur automobile européen après l'allemand Volkswagen (2.831.039 unités) et devant son compatriote Renault (1.387.645 unités).
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