Thales: et Alcatel Lucent retenus pour le métro de Shanghai.
Actualité publiée le 22/09/08 13:09
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(CercleFinance.com) - Thales et Alcatel-Lucent annoncent avoir signé deux nouveaux contrats avec Shanghai Shentong Metro, d'une valeur de 50 millions d'euros (518 millions de yuans) à un consortium composé d'Alcatel Shanghai Bell, la filiale d'Alcatel-Lucent en Chine, de Thales Rail Signalling Solutions et de Shanghai Automation Instrumentation.
Pour ce nouveau programme, Alcatel Shanghai Bell fournira un système de communications intégré clé en mains, les experts de l'activité Services étant chargés de la gestion du projet et des services d'intégration réseau. L'entreprise sera également responsable de la maintenance de la solution multifournisseurs.
Thales fournira son système SelTrac de signalisation et de contrôle des trains (CBTC). Ce système assurera l'exploitation en mode automatique de la nouvelle ligne 11 du métro de Shanghai, actuellement la plus longue de la ville.
La section nord de la ligne 11 sera construite en trois temps. Le premier tronçon devrait être achevé en 2009. Il fera 44,9 km de long et desservira 21 stations au moyen de 58 rames. Le deuxième tronçon, dont la mise en service commerciale est prévue pour 2012, s'étendra initialement sur 14,6 km et desservira 8 stations. Un autre prolongement est programmé qui comptera, à terme, 5 stations supplémentaires.
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Pour ce nouveau programme, Alcatel Shanghai Bell fournira un système de communications intégré clé en mains, les experts de l'activité Services étant chargés de la gestion du projet et des services d'intégration réseau. L'entreprise sera également responsable de la maintenance de la solution multifournisseurs.
Thales fournira son système SelTrac de signalisation et de contrôle des trains (CBTC). Ce système assurera l'exploitation en mode automatique de la nouvelle ligne 11 du métro de Shanghai, actuellement la plus longue de la ville.
La section nord de la ligne 11 sera construite en trois temps. Le premier tronçon devrait être achevé en 2009. Il fera 44,9 km de long et desservira 21 stations au moyen de 58 rames. Le deuxième tronçon, dont la mise en service commerciale est prévue pour 2012, s'étendra initialement sur 14,6 km et desservira 8 stations. Un autre prolongement est programmé qui comptera, à terme, 5 stations supplémentaires.
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