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Fonds actuellement en position vendeuse sur Renault
En date du 05/05/2026 il y a 3 fonds d'investissements en vente à découvert sur Renault. Cela représente 10 231 991 actions pour 301,23 millions d'euros, soit 3,46% du capital du groupe.
Depuis 3 mois en légère baisse
Et, selon certains auteurs, le Gvt ferait pression et promesses attractives sur les administrations et entreprises, pour l’achat de VE.
Ce qui fausserait complètement les statistiques.
Mars 2026 comptait 22 jours ouvrables, tandis que mars 2025 en avait 21 jours
Si on corrige pour çela, la vraie progression des ventes n’est que de 7 %… pour le mois de mars…
philiberts
« « Renault faut en avoir ! » »
- Avec un PER DE 4.23 , malgré un dividende de 2.20 € ; Non merci , très peu pour moi. Il faut toujours se demander « Pq un PER aussi bas ? pour une ancienne star de la côte. Il y a toujours une raison.
- Avec 3 prédateurs sur le dos, Non merci , très peu pour moi.
- Avec une politique européenne qui détruit plus d’industries plus qu’elle n’en construit, Non merci , très peu pour moi.
- Perso, je suis persuadé que l’avenir de la VE est un four, et qu’à terme, les constructeurs seront appelés à fusionner, pour ne donner que 2 ou 3 constructeurs européens. Quels seront les élus ? Non merci , très peu pour moi.
- Avec les dirigeants massivement vendeurs, Non merci , très peu pour moi.
- Avec des cours de bourse en baisse constante et marquée depuis 7 ans, Non merci , très peu pour moi.
Malgré ses petits sursauts sporadiques , dûs à la spéculation
Renault connaitra t'il le même destin que Panhar ?
Simple avis, et non…etc…etc….
Cours du jour: 29.89
France: les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 12,9% sur un an en mars
Le mois dernier, Renault a été le premier vendeur de véhicules particuliers neufs en France, avec une part de marché de 28,2%, devant Stellantis (25,6%) et Volkswagen (13,7%).
comme dirait Warren, achetez quelque chose que vous pouvez observer. Depuis 2025 dernière je vois une AVALANCHE de R5 électrique qui innonde les rues, un peu de Scenic Elec, Beaucoup de Megane Elec... Bref il est évident que la R5 va tout déchirer. Même moi qui ne suis pas Renault, j'en veux une, et que dire de la Twingo éléc qui n'est pas encore commercialisée et qui sera beaucoup plus accessible.
Renault acheté ce jour, j'y crois fortement.
Double creux en jeu
et les indicateurs peuvent repartir vers le haut.
timing opportun au moins pour un rebond technique ! 
Vous en pensez quoi ? es ce le bon moment dans acheter ..
Vos avis sont bienvenus !
Prorata marge / sur cours 6,5/31X100 = 21
Rendement dividende 2,2 € /31€ X 100 =7,10 %
Graphiquement on arrive sur le support de 31
Contexte actuelle diminution des marges par rapport à l’estimation prévue en début d’année 2025 de 7 % à 6,5°
Premier semestre 2025 à 6%
Dacia qui sort la tête de l’eau.
Pas mal d’analystes qui passent d’acheter à conserver j’ai tendance à faire l’inverse.
Oddo BHF confiant sur Renault, notamment en 2026
Actualité publiée le 14/11/25 15:38
(AOF) - Renault (-2,06%, à 36,08 euros) recule dans un marché en baisse et après avoir enchaîné quatre hausses consécutives qui lui ont permis de reprendre 8,23%. Pourtant, les analystes d’Oddo BHF sont plutôt optimistes sur le constructeur automobile à l’issue d’une présentation aux investisseurs qui a eu lieu cette semaine aux Etats-Unis. Lors de cette tournée, François Provost, directeur général depuis cet été, a notamment réaffirmé sa confiance dans l’atteinte des objectifs 2025 du groupe (une marge opérationnelle autour de 6,5% et un free cash-flow entre 1 et 1,5 milliard d’euros).
Autre élément qui a séduit les analystes du groupe financier indépendant, c'est le rappel, toujours par François Provost, des grandes lignes du futur plan stratégique du groupe programmé en début d'année prochaine. Son objectif est de renforcer la compétitivité du groupe face à la montée des acteurs chinois et aux mutations technologiques, notamment l'électrification et la digitalisation. Le plan sera articulé autour de trois axes explique Oddo BHF : une agilité renforcée, une nouvelle génération de véhicules avec l'ambition de réussir un second cycle consécutif et une amélioration continue de la qualité.
Pour les analystes : " nous restons convaincus que Renault aborde 2026 dans une position solide, au-delà des considérations de valorisation. Le groupe est moins exposé que ses pairs au risque liées aux droits de douane ou à la Chine, et les attentes du consensus pour 2026 nous paraissent plus prudentes : une hausse modérée du CA (+2%) et une MOP stable à 6,4% (vs S2-25 à 6,8%) ".
Face à ces éléments, Oddo BHF a confirmé son opinion Surperformance sur le titre Renault, avec un objectif de cours de 55 euros, soit un potentiel de hausse de 49,29% par rapport au cours de clôture de jeudi.
Un partenariat avec un constructeur chinois en Amérique du Sud ?
JB.A. Publié le 02/10/2025 à 08h23
(Boursier.com) — Renault pourrait faire équipe avec le Chinois Chery Automobile en Amérique du Sud. Selon des sources proches du dossier citées par 'Bloomberg', les deux constructeurs seraient en pourparlers pour un partenariat de production et de vente dans la région. Les discussions porteraient notamment sur la Colombie et l'Argentine, où Chery aurait accès au réseau d'usines existant de Renault en échange de capitaux et de l'aide à la conception de produits.
Le groupe automobile chinois utiliserait l'usine Renault d'Envigado, en Colombie, pour produire des véhicules à moteur thermique, la majorité étant rebaptisée sous la marque Renault et le reste étant vendu sous la marque Chery, précisent les sources. À l'usine Renault de Córdoba, en Argentine, Chery envisagerait d'investir dans une gamme de pick-up hybrides rechargeables, Renault étant le distributeur général de ces véhicules. Les discussions sont en cours et la signature d'un accord n'est pas certaine.
Renault recherche des partenariats pour réduire ses coûts tout en exploitant les marchés en croissance. Au Brésil, Renault collabore avec le groupe chinois Zhejiang Geely Holding pour la fabrication et la commercialisation de modèles électriques et d'autres véhicules à faibles émissions. Cette collaboration avec Chery n'affecterait pas les projets avec Geely, selon les sources. L'intérêt de Chery s'est intensifié depuis ses débuts réussis à la Bourse de Hong Kong la semaine dernière. Selon les dernières discussions, l'entreprise chinoise financerait intégralement les projets, croit savoir l'agence.
Chery, qui demeure la première marque chinoise exportatrice de voitures chaque année depuis 2003, selon Frost & Sullivan, a l'habitude de collaborer avec des entreprises occidentales. Elle assemble des Jaguars et des Land Rover en Chine et prévoit de se développer à l'étranger dans un contexte de forte concurrence nationale.
Bravo Renault : La R5 electrique vient d'être élue voiture de l'année, et c'est vraiment mérité.
On en voit partout, je pense que les prochains résultats vont cartonner.
Renault poursuivra sa transformation dans son prochain plan-DG
Publié le 08/09/2025 à 23:39 - Modifié le 08/09/2025 à 23:39
MUNICH, 8 septembre (Reuters) - Le futur plan stratégique de Renault s'inscrira dans la continuité du plan "Renaulution" porté par Luca de Meo, a déclaré lundi le nouveau directeur général du constructeur automobile français, François Provost, qui a récemment succédé à l'Italien parti diriger le groupe de luxe Kering.
Le futur plan, dont la présentation envisagée initialement à l'automne a été reportée au début de l'année prochaine après le départ brutal de Luca de Meo, prévoit une offensive produit aussi forte que sur les dernières années, notamment en Europe, a ajouté François Provost en marge de la présentation de la nouvelle Clio 6 au salon de l'automobile de Munich en Allemagne.
L'autre priorité du plan sera de croître à l'international, notamment en Amérique latine et en Inde, a indiqué le dirigeant, spécialiste des partenariats grâce auxquels Renault est resté dans la course à l'électrification et aux logiciels malgré une taille inférieure à nombre de ses concurrents.
Le groupe au losange a notamment innové en créant une entité dédiée à l'électrique et aux logiciels, Ampère, ainsi qu'une JV avec Geely dans le métier historique des motorisations thermiques et hybrides, Horse Powertrain.
L'objectif est d'avancer sur deux pieds dans un environnement mouvant en terme d'appétence des consommateurs pour la voiture à batterie et d'interrogations sur les contours définitifs de la réglementation européenne sur le CO2, qui prévoit l'interdiction des moteurs thermiques en 2035.
Nommé fin juillet pour remplacer Luca de Meo - l'architecte du redressement et de la première phase de la transformation de Renault -, François Provost a remanié en septembre son équipe de direction afin de conserver une architecture et un état d'esprit agiles face à la concurrence accrue des nouveaux entrants chinois en Europe.
Il a notamment nommé le directeur général de la marque Renault au poste nouvellement créé de "Chief growth officer" pour renforcer les synergies entre les marques du groupe et une cadre de Mercedes à la tête de la marque low cost Dacia.
"Aujourd'hui nos compétiteurs chinois sont les meilleurs, on les a 'benchmarkés', on sait ce qu'il faut faire et nous avons la capacité de le faire en Europe, avec l'écosystème européen, c'est la seconde priorité de ce plan", a dit François Provost.
Il en veut pour preuve que, si le temps de développement de la future Twingo électrique a été ramené à 21 mois seulement parce qu'une grande partie du développement a été effectuée en Chine, la nouvelle Clio 6 a été développée en trois ans, contre quatre pour la génération précédente, cette fois sans apport chinois mais grâce aux seules ressources internes du groupe.
François Provost a également annoncé qu'une batterie de chimie LFP, plus abordable que le NMC, serait proposée l'an prochain sur l'ensemble des voitures électriques que le groupe commercialise actuellement - Mégane, Scenic, R5 et R4 - dans le cadre de son objectif de réduire de 40% le coût d'un véhicule électrique sur une génération, soit entre 2023 et 2028.
"L'année prochaine, on aura une deuxième batterie, LFP, sur toutes les voitures existantes de Renaulution. Je ne connais pas beaucoup de constructeurs non chinois capables de le faire en Europe", a-t-il dit.
Puisque personne veut jouer avec moi
je vais me répondre à moi même. 
Biensur que si.... ça s'achetait !
assembler des drones pour l'Ukraine est inaceptable par les employés
Renault : au rebond
Par La Rédaction Publié le 23/07/2025 à 09h18
(Boursier.com) — Renault Group remonte de 3,3% ce mercredi à 34,15 euros en bourse de Paris après avoir enregistré au premier semestre 2025 une hausse de ses ventes globales (+1,3% vs 2024) pour atteindre 1.169.773 véhicules vendus. A l'international, la marque Renault a cru de 16,3% avec le succès commercial des premiers modèles de l'International Game Plan. En Europe, dans un marché des véhicules particuliers (VP) en baisse de 1%, le groupe a progressé de 5,4% et a atteint les 708.106 véhicules immatriculés. Sandero et Clio sont les deux premiers véhicules les plus vendus. Parmi les derniers avis de brokers, Citigroup a ajusté son objectif de cours de 52 à 44 euros sur le titre Renault...
° La marque Renault : 394.278 VP (+8,4%). Renault gagne une place et devient n°2 en Europe (VP+VU). Clio est le véhicule (VP+VU) le plus vendu en Europe tous canaux confondus.
° La marque Dacia : 308.957 VP (+1,1%). Dacia conforte sa place sur le podium européen des ventes à clients particuliers. Sandero souffre de la baisse du marché mais reste le véhicule le plus vendu à clients particuliers en Europe et ce depuis 2017.
° La marque Alpine : 4.871 VP (+89,8%). L'A290 booste les ventes du 1er semestre. Alpine reste leader en Europe sur le marché des coupés sportifs deux places avec sa gamme A110.
Sur un marché des véhicules utilitaires (VU) en Europe en recul de 13%, Renault a baissé de 29% au 1er semestre 2025, dans l'attente de la pleine diversité de la gamme Master. Elle conserve sa 2ème place en Europe...
* Renault Group poursuit sa politique commerciale en donnant la priorité à la création de valeur plutôt qu'aux volumes
- Une concentration sur le canal le plus rentable des ventes à clients particuliers qui représente plus de 56% des ventes. Sur ce canal en Europe qui subit une pression commerciale accrue ces derniers mois, le mix de Renault Group demeure plus de 15 points supérieurs à la moyenne du marché avec 4 véhicules du Groupe dans le top 10 des ventes.
- Une approche rigoureuse des valeurs résiduelles, supérieures de 4 à 13 points par rapport aux concurrents européens.
- Un carnet de commandes solide en Europe, représentant environ deux mois de ventes prévisionnelles à fin juin 2025.
Le constructeur automobile Renault lance un avertissement sur résultats
Aujourd'hui à 18:16
(BFM Bourse) - Le groupe au losange a publié ses résultats préliminaires et a abaissé ses perspectives au titre de 2025.
Renault émet un "profit warning" (avertissement sur résultats en français). Le groupe au losange a publié des résultats semestriels préliminaires et a abaissé ses perspectives pour 2025.
La société table désormais pour cette année sur une marge opérationnelle autour de 6,5% contre au moins 7% précédemment. Renault table par ailleurs sur un flux de trésorerie libre compris entre 1 milliard et 1,5 milliard d'euros contre au moins 2 milliards d'euros auparavant.
Renault a évoqué "la détérioration de la dynamique du marché automobile avec une pression commerciale accrue de la part de ses concurrents et l'anticipation de la poursuite de la baisse du marché retail (le canal des particuliers, par opposition aux loueurs ou aux flottes d'entreprises, NDLR)" pour justifier cette décision.
Des volumes décevants
Le directeur financier, Duncan Minto, qui vient par ailleurs d'être nommé directeur général par intérim, a expliqué aux analystes que la pression commerciale s'était particulièrement fait sentir sur la fin du semestre, en juin.
Le dirigeant a évoqué des volumes "légèrement plus faibles qu'attendu" mais aussi la sous-performance des véhicules utilitaires dans marché "en déclin prononcé en Europe".
Face à la détérioration de cet environnement, le constructeur français a indiqué qu'il comptait continuer à privilégier la valeur aux volumes au niveau de sa politique commerciale. La société entend par ailleurs renforcer son plan de réduction de coûts.
"Ce plan repose principalement sur une baisse des SG&A (frais généraux et administratifs) et des coûts de production et R&D. Les détails seront communiqués lors de la présentation des résultats semestriels", fin juillet, explique Renault.
Le cash cale
Au niveau de ses résultats financiers préliminaires, Renault a indiqué avoir dégagé des revenus de 27,6 milliards d'euros sur les six premiers mois de 2025, en croissance de 2,5%.
La marge opérationnelle s'est inscrite à 6% contre 8,1% un an plus tôt.
Le flux de trésorerie s'est avéré faible, avec un cash-flow libre de seulement de 47 millions d'euros, plombé par une variation du besoin en fonds de roulement de 900 millions d'euros.
Cette variation s'explique par une production plus élevée, mais aussi des stocks plus importants eux même dus au niveau décevant des volumes en juin.
Duncan Minto a expliqué que ces chiffres traduisaient "un écart avec les attentes du marché". Le dirigeant a indiqué que les analystes (le consensus) tablaient sur des revenus de 27,5 milliards d'euros, une marge opérationnelle de 6,9% et un flux de trésorerie de 645 millions d'euros.
L'ensemble de ces annonces a de bonnes chances de recevoir un accueil glacial à l'ouverture de la Bourse de Paris, mercredi.
Renault avait organisé une conférence "pré-close" (tenue avant la période de réserve préliminaire à la publication de résultats) avec les analystes le 1er juillet dernier. Le groupe au losange avait alors convaincu les analystes.
"La direction a globalement envoyé un message positif et a confirmé ses objectifs 2025", rapportait Adrien Brasey, analyste chez le bureau d'études indépendant Alphavalue. Les analystes de Bernstein indiquaient eux aussi que la société avait confirmé ses cibles.
À la Bourse de New York, l'ADR (des certificats de dépôts, des titres qui permettent aux investisseurs américains de se positionner sur des titres de sociétés étrangères) reculait de 2,5% à la suite de ces annonces.
Cet avertissement sur résultats survient le jour même où Luca de Meo, l'emblématique directeur général de Renault, a quitté la société, le dirigeant s'apprêtant à prendre les manettes, le 15 septembre, du groupe de luxe Kering. En attendant qu'un successeur soit nommé officiellement, Duncan Minto a donc été nommé directeur général par intérim.
"Le processus de sélection du nouveau directeur général de Renault est d'ores et déjà bien engagé, sous la supervision du comité de gouvernance et des rémunérations du conseil d'administration", a assuré Renault ce mardi.
Duncan Minto a reconnu que "le timing de ces annonces (l'avertissement sur résultats) était malheureux" mais a assuré qu'elle 'n'avaient rien à voir avec l'annonce du départ de Luca de Meo.