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Bjr, c.est qui qui a dit la frontière 1.20 /12/120/1200/12000. !
Quand on est dessous.
Meaning of numbers in the Bible...
Dire qu'u.jour on aura 120000 !
Récent cac haut, 6900.
Bitcoin haut, 69000.
En tout cas, vive la volatilité de airbus, je n.ai du y perdre qu
Une fois où 2 sur de nombreux achats. Depuis 1999 !
Toujours le même graphique mais ultra allégé
La construction haussière entre le plus bas de mi mars 2020 et son ancien plus haut des 139.40 € donne le tracé des retracements de Fibonacci .
Constat très simple , à partir du moment où le fibo des 50 % est dépassé , la reprise haussière canalisée verte ramènera de manière inéductable le titre vers son plus bas des 139.40 c' est une règle de base de l' analyse technique .
Avec le support haussier vert du canal , vous voyez très bien que la construction est régulière puisque chaque fibo franchi devient support pour attaquer le fibo suivant .
Présentement le cours a été stoppé par le fibo des 78.6 % mais une fois franchi la porte sera ouverte pour un retour sur les plus hauts.
Dernière résistance à franchir les 119.87 € cela devrait être une formalité d' où le potentiel haussier inéductable du titre vers son plus plus haut des 139.40 €.
Tout analyste tel qu' il soit qui se gargarise du potentiel haussier en fait se sert de l' analyse technique pour étayer ses dires.
Faut pas être sorti de Saint Cyr pour le potentiel haussier
La reprise est bien dans le tuyau vert graphique à l' appui et surtout la présence de la MM200 verte
Cours enregistré à 117 €
Remarque appui du cours sur le SSA du nuage comme support qui a relancé la hausse dans le non moins magnifique canal haussier bleu .
Une beauté ce graphique pour la tendance haussière avec un nuage haussier , un cours idéalement positionné.
La reprise est bien venue , faut dire avec un carnet étoffé de commandes .
Opinion positive sur le titre
Une chose est sûre , le graphique ne ment jamais , il vous renseigne un maximum .
Si ça continue comme ça, ils vont avoir des carnets de commandes pour 50 ans lol.
en attendant, nos petits équipementiers français côtés sont quasi atone boursièrement..(bon faut avouer qu'ils ont du faire avec des Ak ou sont en cours de...).
mais au moins, leur boulot futur est assuré... restera à savoir le bénéfice/marge qui en sortira. 
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16/12/2021 | 18:56
Paris (awp/afp) - Le groupe Air France-KLM a annoncé jeudi une commande ferme de 100 Airbus A320neo pour équiper les flottes de KLM et Transavia, un nouveau revers majeur pour Boeing qui équipait jusqu'ici ces compagnies en monocouloirs.
Cette commande géante, assortie de droits d'acquisition pour 60 appareils supplémentaires et d'une lettre d'intention pour quatre long-courriers A350F Cargo, survient moins de 24 heures après qu'Airbus a ravi à son rival américain le marché des moyen-courriers de Qantas (Australie), un autre énorme contrat.
Pour Air France-KLM, la décision d'une telle acquisition, pour un montant théorique de plus de 10 milliards de dollars au prix catalogue - jamais appliqué - d'Airbus pour la famille A320neo, reflète "l'ambition du groupe d'améliorer sa performance économique et environnementale à travers l'utilisation d'appareils de dernière génération".
En outre, "le Groupe a également démontré sa capacité à dégager des synergies dans le domaine des achats", a remarqué l'entreprise franco-néerlandaise dans un communiqué: en clair, à rationaliser sa flotte, ce qui est aussi un gage d'économies en matière d'exploitation.
En effet, jusqu'ici, Air France n'exploitait que des moyen-courriers Airbus (A320 et A220), tandis que la compagnie néerlandaise KLM et Transavia, la "low-cost" du groupe, recouraient à des Boeing 737 dits "NG", la génération précédant le 737 MAX, grand perdant de l'annonce de jeudi.
"Cette commande porte sur des Airbus A320neo et Airbus A321neo. Les premières livraisons sont attendues au cours du second semestre de l'année 2023", a encore indiqué Air France-KLM.
De même source, "ces appareils assureront des liaisons moyen-courrier en Europe, notamment au départ d'Amsterdam-Schiphol, hub de KLM et base principale de Transavia Pays-Bas, et de Paris-Orly, base principale de Transavia France".
"Nous sommes très fiers de cette décision et de faire partie de l'avenir de ces compagnies aériennes emblématiques que sont Air France, KLM et Transavia", a déclaré pour sa part le directeur commercial d'Airbus, Christian Scherer, cité dans un communiqué de l'avionneur européen.
Cours enregistré à 100.70 €
Le graphique viendra en son heure
C' est le marché qui en décidera
Cours enregistré à 99.83 €
Faut surtout pas enfoncer le support haussier du canal haussier bleu .
Echecs à franchir les 120 € pour ré intégrer le canal haussier vert d' origine .
Dans l' état actuel du graphique , la tendance haussière est toujours en vie !
Le VORTEX n' est pas en grande forme !
Et oui c'est le soucis qu'il ne faut pas négliger lorsqu'on pose un stop sous support important (donc connu de beaucoup)...
on s'expose à un gap et de là, le stop devient "vente au marché".
donc le stop de protection devient limite arnaque. :p
Ouverture à 99.50 € , il a fonctionné à ce cours là et non au plus haut des 102 € pour cause de gap .
Comme quoi le niveau de stop doit être placé en fonction du niveau de fibo et non du niveau que j' avais donné beaucoup trop près comme je l' avais indiqué
Cours enregistré à 99.84 €
Bravo à ptitchat pour son analyse exact
Le graphique est mis à jour pour les tracés .
Il est clair maintenant que c' est le fibo des 50 % qui est visé en objectif soient les 93.76 € on arrodira à 94 € .
Il est tout aussi clair que la remontada d' Airbus s' est écrasé sur le fibo des 78.6 % à 120 € arrondi .
Conclusion : navigation espérée 94 - 120 €
Tendance toujours haussière malgré la lourde rechute .
Sous 94 voire 93.50 € le stop de protection direction les 83 € mais on n' y est pas
Le VORTEX VI- rouge indique la baisse
Suivi post du 14/11
" Commande qui pourrait bien sauver la configuration technique de court terme en rounding top (indiqs) ! "
et bien c'est la configuration technique qui a prit le dessus..
rounding top = faiblesse des acheteurs
dommage.. ils étaient si près du but ==> 127€
Le robot s'emmerde pas..
en clair, on retrace la journée du 24/05.
il casse le support (109.5) et va chercher directement les suivants vu que la zone est déserte..
et ils sont nombreux sur cette UT :
* super-trend
* Mm200
* Oblique haussière (bleue)
* zone support 97/99€
A ce niveau, un autre match commence.
- ceux qui joueront le sell off ==> à minima rebond technique : la moitié du corps de la bougie de cette semaine soit un 104€ en gros
soit plus large puisque Sell off et donc Rsi retesterai sa zone 50 et/ou Prix son ancien support ou Mm40 vers les 109€.
- ceux qui joueront la cassure du trend bleu et donc l'explosion de tous ces supports graphiques actuels avec direction 89 puis 82 si le variant continue à dominer l'actualité...
*** Rsi sous 50 + Macd sous signal = très mauvais
*** Rsi sous 50 + Macd sous 0 = fuite
Cours enregistré à 111.24 €
Tiens donc mon stop de protection est à 108 €
https://www.abcbourse.com/marches/airbus-nouveau-rebond-sur-le-support-des-108e_550645
Cours enregistré à 110.20 €
@ luncyan
Au pire ce sera un Pull-Back Géant , au mieux ce sera un retour dans le canal haussier d' origine .
Pour le moment on est dans le triangle en tendance neutre en attente de sortie .
Le cours est aussi dans le petit canal haussier vert .
A moins d' une catastrophe sanitaire , la pandémie qui repartirait malgré les vaccins ( nouveau cygne noir j' y crois pas ) mais s' il se produisait la sortie baissière du triangle c' est que le marché l' anticiperait .
D' où l' intérêt de placer un stop de protection que je maintiens pour le moment à 108 €
La tendance est à la belle reprise haussière anticipée par le marché .
A surveiller le VORTEX et les volumes .
Beau graph, on joue ici la tentative de réintégration donc,
Si échec, ça fera office de magnifique pullback géant
Cours enregistré à 109.20 €
Tendance haussière long terme
Triangle de consolidation de court terme
Stop de protection à 108 €
Impacts signalés sur résistance ( flèches rouge )
Impacts signalés sur support ( flèches verte )
Voir lecture détaillée sur analyse graphique précédente .
Bonjour
Cours enregistré à 110 € en vue hebdo 10 ans
Le passé du graphique :
1 - le large CANAL haussier remplissage bleu suivi de la violente sortie baissière ( le COVID )
2 - une première reprise haussière dans un TRIANGLE ASCENDANT suivie d' une sortie haussière avec Throwback sur la résistance du TRIANGLE devenue support sur 80 €
3 - Nouvelle reprise haussière dans le CANAL haussier vert
Le présent du graphique :
4 - dans le cercle noir : Nouveau TRIANGLE avec comme support haussier bleu pointillé et comme résistance baissière rouge qui part du plus haut historique des 139.40 €
Conclusion : consolidation actuelle dans un TRIANGLE , il s' agira d' une figure de CONTINUATION HAUSSIERE à la seule condition de ne pas enfoncer les 108 € où est placé un STOP de PROTECTION .
Objectifs sont simples : sortie haussière du TRIANGLE dans des volumes très étoffés pour continuer la reprise dans le canal haussier 3 vert puis courant 2022 ré -intégré le Canal haussier 1 bleu d' origine . C' est donc le retour par étapes successives dans le CANAL HAUSSIER de long terme 1 .
Opinion positive sur le titre en tendance haussière au dessus des 108 € le stop de protection , le plus haut historique des 139.40 € sera revu comme objectif.
La reprise est bien sur RAIL , tout est prédit à l' avance grâce au graphique qui l' accompagne .
le 15/11/21 13:24
(CercleFinance.com) - Airbus annonce la signature par Air Lease Corporation (ALC) d'une lettre d'intention pour une commande portant sur 111 avions, à savoir 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, quatre A330neo et sept A350F.
La commande, qui sera finalisée dans les prochains mois, fait d'ALC, basé à Los Angeles, l'un des plus gros clients et loueur d'Airbus avec le plus gros carnet de commandes d'A220. Fondée en 2010, ALC a commandé un total de 496 avions Airbus à ce jour.
Avec cette commande, ALC et Airbus lancent une initiative de fonds ESG de plusieurs millions de dollars qui contribuera à l'investissement dans des projets de développement aéronautique durable qui seront à l'avenir ouverts à de multiples parties prenantes.