Alstom: extension d'une ligne de métro à Singapour.
Actualité publiée le 29/12/15 08:53
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(CercleFinance.com) - Désormais recentré sur les transports ferroviaires, Alstom a fait part hier de la fin des travaux d'extension d'une des lignes du métro de Singapour, la Downtown Line. L'installation a été inaugurée le 26 décembre et est entrée en service dès le lendemain.
Cinquième ligne de métro de la cité-Etat asiatique, la Downtown Line a été ouverte en 2013. Les voies installées par Alstom s'inscrivaient dans le cadre d'une extension dite de phase 2, ce qui porte le nombre de ses stations à 18. Alstom a fourni, pendant les deux premières phases des travaux, des voies et notamment le système de troisième rail servant à l'alimentation des rames de métro.
Une 3è phase d'extension de la Downtown Line est en cours de réalisation. Elle devrait ajouter à terme 16 stations de plus. La Downtown Line, qui sera la ligne de métro automatique la plus longue de Singapour, devrait transporter près d'un demi-million de voyageurs par jour, indique Alstom.
Pour mémoire, Alstom avait aussi livré, en 2013, une autre ligne du métro singapourien, la Circle Line, ce qui comprenait des rames Metropolis, l'équipement de signalisation, les voies, l'ingénierie et l'intégration des systèmes.
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Cinquième ligne de métro de la cité-Etat asiatique, la Downtown Line a été ouverte en 2013. Les voies installées par Alstom s'inscrivaient dans le cadre d'une extension dite de phase 2, ce qui porte le nombre de ses stations à 18. Alstom a fourni, pendant les deux premières phases des travaux, des voies et notamment le système de troisième rail servant à l'alimentation des rames de métro.
Une 3è phase d'extension de la Downtown Line est en cours de réalisation. Elle devrait ajouter à terme 16 stations de plus. La Downtown Line, qui sera la ligne de métro automatique la plus longue de Singapour, devrait transporter près d'un demi-million de voyageurs par jour, indique Alstom.
Pour mémoire, Alstom avait aussi livré, en 2013, une autre ligne du métro singapourien, la Circle Line, ce qui comprenait des rames Metropolis, l'équipement de signalisation, les voies, l'ingénierie et l'intégration des systèmes.
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