Alstom: l'automatisation du RER A est lancée.
Actualité publiée le 11/05/17 15:00
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(CercleFinance.com) - Alstom a rapporté hier avoir commencé la mise en service de la fonction pilotage automatique sur le tronçon central du RER A situé entre les gares de Nanterre-Préfecture (Hauts-de-Seine), Val-de-Fontenay et Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne).
Depuis le 27 avril dernier, une rame double MI09 fonctionne avec le pilotage automatique, sorte de régulateur de vitesse, développé et fourni par le groupe de transports.
L'ajout de cette fonction au SACEM (Système d'Aide à la Conduite, à l'Exploitation et à la Maintenance) installé en 1989 vise à renforcer la performance et la fréquence du RER A, la ligne suburbaine la plus fréquentée d'Europe, avec près de 1,2 million de voyageurs par jour.
Le pilotage automatique sera mis en oeuvre progressivement, d'ici novembre 2018, sur l'ensemble de la flotte de 183 trains à deux niveaux (MI2N et MI09) actuellement en circulation sur la ligne A du RER.
D'un montant global d'environ 20 millions d'euros, le contrat scellé en janvier 2015 avec la Région Île-de-France, la RATP et le STIF comprend les études détaillées, la réalisation du prototype et les équipements destinés aux rames, les essais et l'assistance du projet.
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Depuis le 27 avril dernier, une rame double MI09 fonctionne avec le pilotage automatique, sorte de régulateur de vitesse, développé et fourni par le groupe de transports.
L'ajout de cette fonction au SACEM (Système d'Aide à la Conduite, à l'Exploitation et à la Maintenance) installé en 1989 vise à renforcer la performance et la fréquence du RER A, la ligne suburbaine la plus fréquentée d'Europe, avec près de 1,2 million de voyageurs par jour.
Le pilotage automatique sera mis en oeuvre progressivement, d'ici novembre 2018, sur l'ensemble de la flotte de 183 trains à deux niveaux (MI2N et MI09) actuellement en circulation sur la ligne A du RER.
D'un montant global d'environ 20 millions d'euros, le contrat scellé en janvier 2015 avec la Région Île-de-France, la RATP et le STIF comprend les études détaillées, la réalisation du prototype et les équipements destinés aux rames, les essais et l'assistance du projet.
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