Alstom: partenariat d'innovation avec la SNCF.
Actualité publiée le 07/09/16 15:53
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(CercleFinance.com) - SNCF et Alstom ont signé un partenariat d'innovation destiné à créer la nouvelle génération de TGV. Un espace de travail commun a été inauguré dans le cadre de cette coopération.
Le partenariat d'innovation SNCF-Alstom vise à concevoir le nouveau TGV et à le produire pour une mise en service courant 2022. Il permet de définir une nouvelle stratégie technologique, commerciale et industrielle pour la grande vitesse. 'Il s'agit d'offrir une véritable rupture en termes de compétitivité, avec un objectif important de réduction des coûts d'investissement et d'exploitation, et de renforcer l'attractivité du train sur le marché de la mobilité, avec une nouvelle expérience du confort et des services à bord', a détaillé Alstom.
Pour cette nouvelle génération de TGV, les objectifs principaux sont de réduire les coûts d'acquisition et d'exploitation d'au moins 20% ; d'optimiser l'empreinte environnementale, avec un taux de recyclabilité des matériaux de plus de 90% et une réduction de la consommation d'énergie d'au moins 25% ; et d'améliorer l'expérience voyageurs, avec une plus grande modularité des aménagements intérieurs et de la composition de la rame, une qualité accrue en termes de services aux clients, de confort, de connectivité. Ces rames offriront en outre 20% de capacité supplémentaire.
Le partenariat d'innovation SNCF-Alstom se déroulera quant à lui en 3 phases : la définition et spécification en commun du nouveau TGV, jusqu'à fin 2017 ; la conception détaillée, industrialisation et homologation, pendant une période d'environ 4 ans ; et enfin la production, la livraison des rames et la mise en service commercial, prévue mi-2022.
8 des 12 sites Alstom en France participent à la conception du nouveau train. Au total, quelque 4.000 emplois seront générés par ce projet dans la filière ferroviaire française.
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Le partenariat d'innovation SNCF-Alstom vise à concevoir le nouveau TGV et à le produire pour une mise en service courant 2022. Il permet de définir une nouvelle stratégie technologique, commerciale et industrielle pour la grande vitesse. 'Il s'agit d'offrir une véritable rupture en termes de compétitivité, avec un objectif important de réduction des coûts d'investissement et d'exploitation, et de renforcer l'attractivité du train sur le marché de la mobilité, avec une nouvelle expérience du confort et des services à bord', a détaillé Alstom.
Pour cette nouvelle génération de TGV, les objectifs principaux sont de réduire les coûts d'acquisition et d'exploitation d'au moins 20% ; d'optimiser l'empreinte environnementale, avec un taux de recyclabilité des matériaux de plus de 90% et une réduction de la consommation d'énergie d'au moins 25% ; et d'améliorer l'expérience voyageurs, avec une plus grande modularité des aménagements intérieurs et de la composition de la rame, une qualité accrue en termes de services aux clients, de confort, de connectivité. Ces rames offriront en outre 20% de capacité supplémentaire.
Le partenariat d'innovation SNCF-Alstom se déroulera quant à lui en 3 phases : la définition et spécification en commun du nouveau TGV, jusqu'à fin 2017 ; la conception détaillée, industrialisation et homologation, pendant une période d'environ 4 ans ; et enfin la production, la livraison des rames et la mise en service commercial, prévue mi-2022.
8 des 12 sites Alstom en France participent à la conception du nouveau train. Au total, quelque 4.000 emplois seront générés par ce projet dans la filière ferroviaire française.
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