Alstom: signe un contrat avec DAL en Allemagne.
Actualité publiée le 29/03/16 10:00
| Cours | Graphes | News | Forum |
(CercleFinance.com) - Alstom annonce la signature d'un contrat pour la livraison de quatre locomotives hybrides Prima H3 et quatre autres locomotives rénovées à Deutsche Anlagen-Leasing (DAL).
Prima H3, avec son système d'entraînement hybride, produit près de 50 % de CO2 en moins et réduit jusqu'à 70 % les autres émissions polluantes (dioxyde d'azote).
Les émissions sonores sont également considérablement diminuées. La locomotive atteint une vitesse maximale de 100 km/h.
Les locomotives seront livrées par le site de Stendal, en Allemagne, au cours du second semestre 2016.
DAL a prévu de louer les huit locomotives à Chemion Logistik GmbH, une filiale de Currenta GmbH & Co. OHG, jusqu'en 2024.
'Nos locomotives de manoeuvre écologiques reposent sur une technologie moderne ; leur utilisation est souple, surtout grâce à leur faible consommation et à une propulsion hybride puissante. Pour les grandes entreprises en particulier, la réduction des émissions polluantes représente un enjeu majeur ' déclare Didier Pfleger, vice-président Alstom Allemagne & Autriche.
'En dehors des caractéristiques écologiques et économiques, les paramètres techniques de la Prima H3 étaient, pour nous, un point essentiel. Nous espérons que la locomotive hybride contribuera à faciliter les opérations de manoeuvre sur nos sites' a déclaré Uwe Menzen, directeur général de Chemion.
Copyright © 2016 CercleFinance.com. Tous droits réservés.
Prima H3, avec son système d'entraînement hybride, produit près de 50 % de CO2 en moins et réduit jusqu'à 70 % les autres émissions polluantes (dioxyde d'azote).
Les émissions sonores sont également considérablement diminuées. La locomotive atteint une vitesse maximale de 100 km/h.
Les locomotives seront livrées par le site de Stendal, en Allemagne, au cours du second semestre 2016.
DAL a prévu de louer les huit locomotives à Chemion Logistik GmbH, une filiale de Currenta GmbH & Co. OHG, jusqu'en 2024.
'Nos locomotives de manoeuvre écologiques reposent sur une technologie moderne ; leur utilisation est souple, surtout grâce à leur faible consommation et à une propulsion hybride puissante. Pour les grandes entreprises en particulier, la réduction des émissions polluantes représente un enjeu majeur ' déclare Didier Pfleger, vice-président Alstom Allemagne & Autriche.
'En dehors des caractéristiques écologiques et économiques, les paramètres techniques de la Prima H3 étaient, pour nous, un point essentiel. Nous espérons que la locomotive hybride contribuera à faciliter les opérations de manoeuvre sur nos sites' a déclaré Uwe Menzen, directeur général de Chemion.
Copyright © 2016 CercleFinance.com. Tous droits réservés.